“嘀-嘀-”一輛長約3.8米的白色無人車輕快地鳴著喇叭，駛出車間大門，一路來到停車場，找到空位后絲滑入庫……這是位于溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南京易咖智車科技有限公司賽博坦工廠內(nèi)的日常一幕。

　　“這是我們今天下線的第50臺車！”南京易咖智車智能工廠項(xiàng)目總監(jiān)杜萬云指著這臺剛“出爐”的無人車介紹，工廠目前訂單充足、產(chǎn)能拉滿，300多名工人全員在線，平均6分鐘下線一臺無人物流車，單日下線80臺L4級無人車，實(shí)現(xiàn)新年“開門紅”。

“積木式”產(chǎn)線

造車如搭樂高

　　作為國內(nèi)城市服務(wù)型無人車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，易咖智車在溧水總投資30億元，致力于打造全球領(lǐng)先的L4級無人車數(shù)字化智能工廠。在這座去年10月投產(chǎn)的智能化新工廠內(nèi)，沿著全自動柔性裝配線，簡潔的底盤構(gòu)架迅速“生長”成完整的無人車。

　　“工廠MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）系統(tǒng)深度融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能（AI）算法等前沿技術(shù)，自動化水平可達(dá)60%以上。”南京易咖工廠工藝負(fù)責(zé)人劉志帥介紹，通過公司自主創(chuàng)新的“行者架構(gòu)”（由線控套件、能量套件、底盤操作系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)平臺四大核心技術(shù)模塊組成），實(shí)現(xiàn)“積木式”開發(fā)，不同零部件像積木一樣快速拼接組合，大幅縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低客戶應(yīng)用成本。

5分鐘

完成高精度“體檢”

　　每一臺下線的無人車，都必須經(jīng)過數(shù)十道嚴(yán)格的檢測和校準(zhǔn)工序。在綜合輪轂測試區(qū)，一臺臺剛組裝完畢的物流車正停在檢測臺上，輪轂飛速旋轉(zhuǎn)。

　　“這是我們首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向性能下線檢測技術(shù)，6分鐘內(nèi)完成車速、驅(qū)動功能、行車制動及駐車性能等指標(biāo)檢測。”劉志帥介紹。而在高精度標(biāo)定間，只需5分鐘即可完成整車傳感器外參、毫米波雷達(dá)的融合標(biāo)定。

　　在這里，出廠前的每一臺車都?xì)v經(jīng)超過30項(xiàng)嚴(yán)格檢測，自動駕駛水平達(dá)到L4級，無需駕駛員就能完成點(diǎn)到點(diǎn)任務(wù)。車輛最大載貨空間達(dá)13立方米，最高時速60公里，續(xù)航里程最長180公里，可廣泛適配物流配送、環(huán)衛(wèi)清掃、安防巡邏等多元場景，并支持按需定制。

訂單爆滿

年產(chǎn)值預(yù)計(jì)翻番

　　在成品停放區(qū)，近百臺藍(lán)白涂裝的無人物流車整齊列陣，蓄勢待發(fā)。“目前訂單排期已到2026年下半年，近期即將有一批車輛交付北京、廣州、杭州等多個城市。”杜萬云介紹，在政策與市場的雙輪驅(qū)動下，服務(wù)型無人車賽道正迎來爆發(fā)式增長。目前交付的車輛70%是無人物流配送車，大批量應(yīng)用于中國郵政、順豐、菜鳥、京東等頭部物流企業(yè)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)解決末端配送難題。

　　作為省重大項(xiàng)目，南京易咖從開工建設(shè)到投產(chǎn)，不斷刷新“溧水速度”。杜萬云介紹，去年10月，工廠提前近1個月投入試生產(chǎn)，最大力度保障產(chǎn)能提升和訂單交付。公司2025年完成產(chǎn)值3億元，今年目標(biāo)產(chǎn)值同比預(yù)計(jì)將翻一番。

　　記者 | 陶燕燕