2023年，隨著疫情慢慢退散，馬拉松賽事重回正軌。然而，在東京馬拉松賽道上，卻未見中國國內精英選手的身影，一方面，當時疫情形式尚存不確定性；另一方面，國內精英選手的成績距離特邀選手的報名成績門檻，仍有一定差距。

經過兩年多的努力和提升，在2026新賽季啟幕的2月至3月，中國馬拉松精英軍團將迎來過去五至十年以來，規模最大的出海行動。

大阪、東京、首爾三項馬拉松賽事將匯聚各路專業隊注冊運動員和職業高手。其中，有人對海外參賽已駕輕就熟，如何杰、吳向東；也有人心懷期待，憧憬著自己海外征戰的首秀，例如大學老師鄭小倩，她將在大阪迎來個人的第三場全馬。

加上今年三月是馬拉松賽事的瘋狂月，有不少國內外賽事“撞車”——3月15日，同為白金標賽事的首爾馬拉松和仁壽半馬同日舉辦；3月22日，國內將迎來“超級周末”，金標賽事無錫馬拉松將與精英標牌賽事武漢馬拉松同一天鳴槍；3月29日，白金標賽事揚州半馬也將于揚州市民廣場起跑。由于白金標和金標賽事對標牌運動員有明確的參賽人數要求，而中國5位金標運動員除了張德順外都將出征海外，與他們一起奔赴大阪、東京、首爾賽場的還有近半數精英標選手，使得國內標牌運動員在3月變得極為搶手。部分賽事甚至需支付“出場費”，才能敲定高水平運動員的參賽行程。

此番“出海”，最終有多少選手能如愿刷新PB，尚難預料。但能走出國內競爭環境，去更高水平的賽道，總歸是一件值得肯定的好事。

新周期開始，新一輪的競爭也隨之開啟。經過全運會后漫長的休息和調整，各專業隊又開啟了又一個四年的新征程。

2026年2月2日，中國田協公布了2026年全國錦標賽的征集結果公示。相較近兩年全年設9至6站錦標賽，今年只有兩站，全馬和半馬項目的錦標賽均僅設一站——3月15日的仁壽半馬，以及下半年的北京馬拉松。

全國錦標賽數量變化

從2024年的9場到2025年的6場

再到2026年的2場

錦標賽數量從多站縮減為一站，為注冊專業隊選手提供了三月份外出參賽的空間。畢竟經歷一個冬訓后，用一場比賽來檢驗冬訓的水平是過往的常規操作。在全馬錦標賽要等到下半年才能進行的情況下，選擇走出國門，站上到水平更高、競爭更強的的賽道，不失為加速成長的好辦法。

“隊員們總在國內參加比賽，成績和預期總有一定誤差。我覺得想突破，就要去國外東京馬拉松這種比賽，把她的訓練水平能爭取全部發揮出來。”河南中長跑隊主教練董俊峰，在麗江帶領隊伍進行七到八周冬訓時這樣解釋出海決策的原因。

董俊峰教練表示，各隊重視的全運會，最終追求的是名次。如果大家都能放開跑，像商業賽事那樣，還有外籍選手同場競技，跑進2小時25分的隊員應該不在少數。董俊峰的話，揭示了當下國內跑馬的一個隱性現實——對名次的追逐，往往壓倒對成績的追求。

而轉戰海外賽事，由于高水平選手眾多，競爭名次的難度陡增，在這種情況下，追求PB反而成為更易于實現的目標。

3月1日，全運會女子馬拉松第三名路穎與第四名徐冰潔將亮相東京馬拉松。兩人在年初的廈馬之后，便對外宣布了自己的“出海”計劃。以往，河南中長跑隊的大部分重心多放在國內賽場；隨著粵港澳全運會落下帷幕，河南隊率先走出國門，開始向世界高水平比賽前進。

作為首位跑進2小時30分大關的00后選手，徐冰潔在憧憬自己的海外首秀——東京馬拉松時表示，希望能繼續刷新PB。隊伍在麗江進行八周集訓后，將從云南啟程，開啟大滿貫征程。在東京這場大滿貫賽事上中國選手將和大迫杰（PB2:04:55）、鈴木健吾（PB2:04:55）、細田愛（PB2:20:13）等日本選手同場競技。

過去兩年，吳向東、張德順的PB都是在日本的馬拉松比賽中刷新的。尤其是張德順去年在東京馬拉松飆出的2小時20分53秒，也給了其他國內高手想去海外比賽嘗試的動力。

2月至3月間在日本和韓國舉辦的這幾場比賽，都具備創造好成績的先天條件。例如，亞洲唯一的大滿貫賽事東京馬拉松，以賽道平坦，利于選手發揮著稱，被譽為“破紀錄的黃金賽道”。而3月15日舉辦的白金賽事首爾馬拉松，亦是亞洲首屈一指的快速賽道。

與不少隊伍選擇在云南集訓不同，目前在江蘇南京冬訓的吳冰，將春天的首馬放在了3月15日的首爾馬拉松。李芷萱去年正是在這里跑出2小時28分51秒，鎖定東京世錦賽的參賽資格。

作為新一代選手，吳冰的競技野心一直在國外大賽上。正是去年3月末在嘉興亞錦賽上與朝鮮高手鏖戰至終點的勝利，讓她位居國內女子現役“第二人”的位置（按照最新的世界排名）。但真正鞏固這一位置的關鍵，是在全運會失意之后，交出了一份有分量的成績單。畢竟，盡管名古屋亞運會的選拔辦法還沒出爐，要在選拔中占據有利身位，至少需要拿出超越亞錦賽的表現，證明自己并非“曇花一現”，而是具備足夠潛力。

首爾馬拉松的快速賽道，也將見證馬拉松國家紀錄的保持者何杰冬訓之后的再次啟程。而作為最強00后代表的豐配友，則將出戰東京馬拉松。

吳向東在去年上海馬拉松賽后表示，自己新賽季的重頭戲將是2月22日的大阪馬拉松。對他這樣的精英選手而言，在國內拿再多冠軍遠不及一次成功PB挑戰來得更有意義。選擇重回職業生涯的“福地”大阪，其中分量不言自明——2024年，他正是在這里達標奧運資格線，拿到通往巴黎的門票。

中國馬拉松蓬勃發展的這幾年，運動品牌的參與和助推功不可沒。不少職業選手在品牌的支持下走出國門，在世界級賽道上淬煉成長。賈俄仁加就是一個典型案例。在中國喬丹的幫助下，過去兩年他的參賽重心明顯向海外傾斜，柏林賽道也也見證了他2小時08分PB的高光時刻。

不僅是中國喬丹，新周期在馬拉松賽道明顯加大發力的李寧，此番出海陣容亦頗為強大。清華學生王文杰和博士在讀的夏雨雨，將共同出戰東馬。過去兩年，夏雨雨從2024年名古屋馬拉松的一鳴驚人，到此后一年多與傷病、學業周旋的自我探尋，起伏間始終在在找尋狀態。如今，這位在云南楚雄訓練、馬拉松圈學歷最高的女選手明顯降低了比賽頻次，在長久的蟄伏中期待東京之役能有好發揮。

此外，去年在南京馬拉松跑出2小時29分、讓外界驚艷的鄭小倩，將于2月22日站上大阪馬拉松賽道，迎來自己的第三場全馬。PB2:25:44的日本女選手川村楓和30公里賽最好成績1:44:49的黑田美櫻，也會站在大阪的起跑線上。身為高校老師，鄭小倩在寒假伊始便奔赴云南呈貢，開啟連續第三年的高原冬訓。作為李寧簽約跑者，她表示將在大阪再度向PB發起沖擊。

身為361度簽約跑者，管油勝近日在昆明呈貢東羚訓練基地備戰，他將直接從昆明啟程，二度飛赴東京。他表示，2026年是自己職業生涯的關鍵一年——合同即將到期，面練續約的談判。因此，他有意減少參賽頻次，力求以路跑（還有馬拉松）項目的好成績，為自己與品牌的再次合作贏得主動。同樣在麗江訓練的李芷萱出戰東京馬拉松，更多是為自己的簽約品牌亞瑟士“站臺”，與她同門的還有老將戚振飛。

對精英選手而言，參賽頻率通常較為克制，多數不會采取“背靠背”的參賽方式。大批頂級精英選手將2至3月的開年首戰定在海外，這在一定程度上，給國內三月的金標與白金標賽事帶來了“搶人”壓力——畢竟標牌選手數量有限。不過 ，這也為其他努力突圍的選手提供了在國內市場名利雙收的機會；當最強手們相繼出國征戰，國內賽事的頭把交椅歸屬，懸念或許就此打開。

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作者：WR China Team

制作：東海、小春

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