2026年2月，新春開班第一天，就迎來了最炸裂的新聞：京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強東巡捕創(chuàng)立獨立游艇品牌SEA EXPANDARY，并個人投資50億在廣東布局游艇全產(chǎn)業(yè)鏈。強哥一句“希望未來能造出10萬游艇，讓普通工薪階層也能用得起”，這位商業(yè)巨頭再次讓國內(nèi)制造業(yè)和消費市場掀起波瀾。這不僅是對傳統(tǒng)游艇奢侈品屬性的祛魅，更是一聲發(fā)令槍，預(yù)示著中國游艇產(chǎn)業(yè)將迎來一場從消費端到制造端的深刻變革。

劉強東

在這場即將到來的產(chǎn)業(yè)盛宴中，游艇的研發(fā)和制造環(huán)節(jié)將首當(dāng)其沖。而作為船舶制造中不可或缺的基礎(chǔ)裝備--大型五軸木模加工中心，特別是像大榮數(shù)控這樣的三十年的技術(shù)型企業(yè)，正站在一個新的歷史起點上。面對即將爆發(fā)的智能化、大眾化游艇制造需求，大型五軸木模加工中心設(shè)備的普及和升級，已成為撬動產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)支點。

游艇產(chǎn)業(yè)

長期以來，游艇在中國被視為夫人階層的大玩具，昂貴的售價、停泊及維護(hù)費用使其曲高和寡。然而，京東集團(tuán)劉強東此次巨額投資，精準(zhǔn)踩在政策和市場的雙重節(jié)拍上。
從政策層面看，國家和地方正合力為游艇產(chǎn)業(yè)松綁。2022年工信部等五部委聯(lián)合發(fā)文，首次在國家層面明確“推動游艇消費大眾化”。進(jìn)入2026年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《加快培育服務(wù)消費新增長點工作方案》更是大篇幅部署“促進(jìn)游艇消費高質(zhì)量發(fā)展”。廣東省則明確提出到2027年游艇及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元的目標(biāo)。SEA EXPANDARY在珠海建設(shè)制造基地、在深圳建立中國總部，正是對政策紅利的精準(zhǔn)卡位。

游艇產(chǎn)業(yè)

從市場潛力看，中國游艇消費的想象空間巨大。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國游艇保有量僅為4.5萬艘，而美國高達(dá)1167萬艘。與此同時，中國造船業(yè)已連續(xù)15年位居世界第一，全球市場份額遙遙領(lǐng)先。這種“大船強、小船弱”的反差，恰恰說明游艇制造是中國船舶工業(yè)最后一塊待開墾的“處女地”。Sea Expandary 帶來的不僅是50億元資本，更是“新能源+智能造”的全新造船理念，試圖通過技術(shù)平權(quán)，將游艇從少數(shù)人的奢侈品變成中產(chǎn)家庭的休閑消費品。
“10萬元級別的新能源智造游艇”，若想落地，絕非簡單的價格下探，而是一場涉及材料、工藝、生產(chǎn)模式的工業(yè)革命。這直接對上游的模具制造環(huán)節(jié)提出了近乎嚴(yán)苛的要求。

游艇加工設(shè)備

現(xiàn)代游艇船體多采用玻璃鋼FRP等復(fù)合材料，這類材料的成型高度依賴于高精度的母模--即木模。母模的光潔度、幾何精度直接決定了最終船體的流體動力學(xué)性能和美學(xué)品質(zhì)。在大規(guī)模、大眾化生產(chǎn)的背景下，傳統(tǒng)依賴人工刮膩子、打磨的木模制作方式，在效率、精度和一致性上已完全無法滿足需求。
這正是大型木模加工中心的核心價值所在。青島大榮數(shù)控前身可追溯到1996年，作為國家高新技術(shù)企業(yè)，早就針對這一趨勢進(jìn)行了技術(shù)儲備。針對游艇制造和風(fēng)力發(fā)電等大型工件產(chǎn)品而研發(fā)的智能化生產(chǎn)機床--大型五軸聯(lián)動加工中心，正是為解決這一痛點而生。它被定義為“一款專為“大”而生的工業(yè)巨匠”，其擁有超大型加工能力，能夠從容應(yīng)對游艇模型、汽車模具、風(fēng)力發(fā)電葉片等巨型部件的雕銑加工。
當(dāng)Sea Expandary這樣的新勢力游艇品牌追求規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)時，其研發(fā)周期必須大幅縮短，模具迭代速度必須加快。大型木模加工中心必不可少。其擅長的代木、樹脂、碳纖維、玻璃鋼等復(fù)合材料的直接告訴銑削，能夠?qū)⒃O(shè)計師的數(shù)字模型直接轉(zhuǎn)化為高精度的實體模具，將原本需要數(shù)周甚至數(shù)月的模具制造周期縮短至數(shù)天，為快速市場響應(yīng)提供了硬件保障。

大型五軸加工中心

京東入局游艇產(chǎn)業(yè)，預(yù)示著中國游艇產(chǎn)業(yè)即將邁入一個全新的發(fā)展階段，也將打破長期以來由歐美品牌壟斷的高端游艇格局，同期也會帶動著智能化生產(chǎn)的普及，讓大型木模加工中心更快的普及到游艇行業(yè)，兩者相輔相成，共同促使著中國游艇產(chǎn)業(yè)的變革，讓中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。隨著項目的落地，一場關(guān)于速度、激情與工匠精神的海洋爭霸賽也將拉開帷幕。而劉強東的Sea Expandary新艦隊，勢必成為這場大戲的主角，讓我們拭目以待吧！