四川
不是都說吉利銀河的車賣得便宜嘛，就算是像銀河M9這樣的旗艦級SUV，最高配都才不到25萬元，而且在此之前，吉利銀河可是一臺門檻超過15萬元的車都沒有。不過，在近一段時間里，吉利這個用來跟新勢力爭市場的品牌，可是有不少高端貨出爐，甚至還有可能去跟坦克、方程豹以及路虎等品牌競爭硬派SUV市場，而后者說的就是吉利銀河戰艦。
就在近日，一組官方拍攝的偽裝原型車照片被展示在了我們面前。從實際拍攝場景來看，這是前不久車輛在北極圈完成極寒環境動態測試時所拍攝的。車輛是一臺比較典型的方盒子，只是從輪廓風格、尺寸比例來判斷，它更像是福特烈馬（參數丨圖片）與方程豹豹5的結合體，既沒有像前者那樣過于傳統，也沒有像豹5那樣過于修長，這種選擇，其實會更有利于擴大自己的目標用戶群體。
從正面看，銀河戰艦在試圖通過大燈的特殊性以提升辨識度。畢竟現在同類型市場中的絕大部分車型，都是采用規整橫條或復古圓形來武裝大燈組；而銀河戰艦這種放在規整圓角矩形區間內的圓形組合燈腔，確實能讓它被快速分辨出來。當然，作為一臺更強調通過性的“方盒子”，它可視化的保險杠與防撞結構都足夠夸張，加上采用了與主體分離式的設計，這防護等級應該不低。
從側后方向看，車頂與側裙都是筆直的，前者帶有加長行李架、后者則匹配了獨立側裙包圍，預計還會有電動踏腳板，加大號的立體輪眉也是在為通過性加碼。而車尾也出現了外掛式備胎罩、縱向布局的尾燈以及帶防撞與反光設計的分離式后保險杠，這個角度也能看到額外為后懸防護而打造的金屬護板，這也是硬派越野的必然要求。
至于說與同級的差異嘛，應該就是它在腰線打造中采用了整體式沖壓處置，而非傳統的立體條幅，這些弧面結構過去更常見于一些運動型SUV；同時，C柱也帶有寬幅支撐結構，能讓二排與三排具有更高的視覺獨立性。
盡管缺少實車內飾曝光，可結合去年所展示的原型車來看，預計其大部分艙內設計都可以被量產版直接繼承下來。除了懸浮屏、三輻式方向盤以及推桿式電子換擋機構這些“常規操作”外，嵌入到儀表臺中的主副駕駛橫條顯示屏，還有它的諸多功能區間結構等等，感覺量產起來也都沒有什么難度。
有趣的是，原型車中還提供了不少懸浮式表盤，其造型會讓人想起蘋果的iWatch。它們被官方稱為“探索錦囊”，實際就是包括海拔高度、經緯度等在內的組合信息顯示屏，這對越野探索來說倒也算是一種有趣的實用性補充。
另外，大量驅動與全地形控制功能也都會集成在換擋機構附近，機械按鍵設計會讓快速切換或盲操作變得更方便些。
此外，新車還會搭載有激光雷達與Thor-U芯片支持的千里浩瀚H7方案。這里共計會有30個感知硬件加入其中，讓越野車一樣能夠依靠智能系統來完成全場景的領航輔助與泊車輔助，這或許會是銀河戰艦除越野性之外的另一大競爭優勢。
機械方面，銀河戰艦并沒有公布所有詳細機械配置與參數，但考慮到在吉利的陣容中，已經有獲得了三電機支持的極氪9X、銀河M9。不過，在浩瀚-S架構上打造的前者，是更強調性能的2.0T浩瀚超級電混；而在GEA Evo架構上打造的后者，則是更講究經濟性的1.5T雷神EM-P AI電混系統。而這銀河戰艦雖說是在SEA-R架構上打造的，但它恐怕還是會在更接近于后者的情況下，進一步釋放電機性能，反正銀河M9四驅版已經有高達640kW(870Ps)、1165N·m的動力參數了，這就算直接放在一臺越野車上倒也沒什么好擔心的。
更重要的是，銀河戰艦會具備專屬的“涉水模式”等功能支持，既擁有800mm的最大涉水深度（豹5為790mm、坦克400為800mm），也能以8.5km/h時速通過淺水區域，加上蟹行模式、原地掉頭、爆胎穩行等功能，我看它在駕駛方面應該還是很友好的，并不是為了追求越野就放棄掉其它能力保障。
在過去的三四年，已經有不少自主車企加入到了硬派SUV市場的爭奪中，除了坦克、方程豹這些已經實現過暢銷的大廠新品牌，包括長安深藍、紅旗等等品牌也都紛紛亮劍，而奇瑞更是通過iCAR、捷途來實現了不同細分類型的覆蓋。不過，就像我們所看到的，吉利銀河戰艦并不單單是一臺好看的“方盒子”，更是在車身結構與硬件打造上都強調了多路況駕駛這件事、也就是說，它未來真正的對手更像是坦克400 Hi4-T、方程豹豹5，甚至是福特烈馬、路虎衛士這類高強度選手。盡管車輛還有不少關鍵信息尚未確認，但就目前已掌握的一切來看，銀河戰艦已經有足夠的紙面實力，來讓我們提到的這些競爭者打起精神來了。
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