雖有些姍姍來(lái)遲,但好飯不怕晚,后來(lái)者也有戲!
春節(jié)剛過(guò)三月開(kāi)局,廣汽集團(tuán)旗下自主+合資板塊重要成員,昊鉑和豐田都相繼推出了自家的中大型新能源轎車(chē)戰(zhàn)略新品——昊鉑A800,鉑智7。
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細(xì)看不難發(fā)現(xiàn),兩款車(chē)雖說(shuō)定位及配置有明顯差異,但無(wú)論是尺寸數(shù)據(jù)還是平臺(tái)架構(gòu),其實(shí)有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。
不信你就看最簡(jiǎn)單的三圍尺寸,兩款車(chē)車(chē)長(zhǎng)都是5130mm,軸距都是3020mm,寬度及高度也幾乎一模一樣……
懂的都懂,鉑智7堪稱廣汽豐田基于昊鉑A800的平臺(tái)架構(gòu),進(jìn)行“中為洋用”式本土開(kāi)發(fā)的定制化產(chǎn)品。以更好的滿足中國(guó)新能源市場(chǎng)和國(guó)人消費(fèi)者的獨(dú)特需求!
眾所周知,新能源時(shí)代自主技術(shù)向合資品牌輸出,近年來(lái)已然成為行業(yè)新趨勢(shì),不只是發(fā)生在廣汽集團(tuán),上汽北汽長(zhǎng)安東風(fēng)一汽等,也均有各自的類似案例。
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但即便如此,我們依然不能忽視和小覷廣汽豐田為鉑智7這款車(chē),所做出的從外到內(nèi)太多看得見(jiàn)/看不見(jiàn)的努力,以及背后蘊(yùn)藏的豐田大廠造車(chē)哲學(xué)與智慧。
比如設(shè)計(jì)上,鉑智7明顯更加的犀利動(dòng)感,符合年輕消費(fèi)者的審美,內(nèi)飾裝修也主打一個(gè)實(shí)用主義,不刻意的堆料和營(yíng)造尊貴感,這些與豐田和鉑智面向主流大眾化市場(chǎng)的品牌定位高度吻合。
反觀昊鉑A800,內(nèi)飾用料和配置明顯更加的豪華與商務(wù)范兒,搶占奧迪A6L(參數(shù)丨圖片)、奔馳E級(jí)等,BBA傳統(tǒng)油車(chē)商務(wù)行政市場(chǎng)的韻味很濃,跟嵐圖追光的定位相近。
畢竟昊鉑下面有埃安,昊鉑一開(kāi)始的定位就是瞄準(zhǔn)中高端新能源市場(chǎng)(雖說(shuō)一直還不是很成功),這決定了昊鉑A800最好不要在20萬(wàn)甚至17、18萬(wàn)價(jià)位,與鉑智7正面交鋒,最大程度上避免同門(mén)互搏與內(nèi)耗。
此外,在技術(shù)路線上,昊鉑A800主打增程,鉑智7則主攻純電,這也使得二者互補(bǔ)大于互搏!
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但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已然相當(dāng)慘烈,無(wú)論是鉑智7主攻的20w-市場(chǎng),還是昊鉑A800主攻的20w+市場(chǎng),消費(fèi)者在20萬(wàn)上下預(yù)算,這兩款廣汽旗下的中大型新能源轎車(chē)產(chǎn)品,多少也是會(huì)進(jìn)行一些比較和取舍。
它兩各自的優(yōu)勢(shì)是啥呢?
個(gè)人以為鉑智7的優(yōu)勢(shì)在于:豐田大廠品牌+品質(zhì)背書(shū),以及更務(wù)實(shí)的產(chǎn)品+價(jià)格定位,受眾群更廣。
昊鉑A800的優(yōu)勢(shì)在于:更豪華的用料及配置,即便目前昊鉑品牌知名度和溢價(jià)還沒(méi)有搞上來(lái),但昊鉑品牌及A800的定位,確實(shí)要高于豐田鉑智7,所以A800的綜合性價(jià)比其實(shí)也不低。
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至于兩款誠(chéng)意之作投放市場(chǎng)后,誰(shuí)更有戲突出重圍一炮打響,值得期待!
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