【本報訊】印尼交通部長杜迪?普爾瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）在 3 月 6 日舉行的跨部門協(xié)調(diào)會議上正式宣布，連接雅加達至泗水的高速鐵路項目已獲得總統(tǒng)普拉博沃?蘇比安托的原則性批準(zhǔn)，標(biāo)志著這項貫穿爪哇島的交通大動脈建設(shè)進入實質(zhì)性推進階段。

此次協(xié)調(diào)會議由交通部與基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域發(fā)展統(tǒng)籌部聯(lián)合召開，會上明確交通部將牽頭開展項目可行性研究，研究范圍不僅涵蓋雅加達至泗水主線，還將按總統(tǒng)指示延伸至爪哇島最東端的旅游城市外南夢，最終形成全長約 1000 公里的 “雅加達 - 泗水 - 外南夢” 高鐵走廊。交通部鐵路總司司長艾倫?坦迪奧諾（Allan Tandiono）透露，這一延伸規(guī)劃旨在實現(xiàn)爪哇島東西向交通一體化，激活沿線經(jīng)濟帶發(fā)展。

盡管正式調(diào)研因資金籌備尚未全面展開，但項目前期工作已穩(wěn)步推進。據(jù)最新消息，泗水延伸段的土地勘測已于 2026 年 1 月啟動，中印尼雙方正籌備聯(lián)合可行性研究，相關(guān)技術(shù)團隊已完成初步對接。作為印尼國家戰(zhàn)略優(yōu)先項目，政府已明確將承擔(dān)項目債務(wù)責(zé)任，強調(diào)高鐵的公共服務(wù)屬性，其社會效益將優(yōu)先于財務(wù)回報。

針對調(diào)研資金及項目總投資問題，印尼政府正推動多元化融資機制，避免過度依賴國家預(yù)算。財政部透露，已考慮引入公私合營（PPP）模式，吸引國際資本及私營企業(yè)參與，同時探討延長貸款期限等債務(wù)優(yōu)化方案。作為中印尼共建 “一帶一路” 旗艦項目雅萬高鐵的延伸工程，該項目將延續(xù)中印尼合作基礎(chǔ)，KCIC（印尼中國高速鐵路有限公司）已著手準(zhǔn)備可行性研究相關(guān)工作，雙方計劃成立專項工作組推進技術(shù)對接與標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)。

普拉博沃總統(tǒng)在 2025 年 11 月的項目官宣中強調(diào)，這條高鐵走廊是印尼 “國家級變革性工程”，不僅將緩解爪哇島交通擁堵、減少碳排放，更能串聯(lián)沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)與港口樞紐，推動西爪哇至東爪哇的經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。雅萬高鐵的通車運營，驗證了印尼市場對高鐵服務(wù)的迫切需求，也為延伸線項目奠定了運營基礎(chǔ)。

據(jù)悉，印尼政府計劃年內(nèi)完成可行性研究核心工作，同步修訂《國家交通系統(tǒng)法案》以優(yōu)化項目審批流程。該項目的推進不僅將進一步鞏固中國高鐵技術(shù)在東盟的影響力，更有望成為區(qū)域互聯(lián)互通的 “中國樣板”，為印尼后續(xù)蘇門答臘、加里曼丹等島嶼的鐵路建設(shè)提供參考范式。