高光不再：利潤(rùn)暴跌超80%。

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

一年之內(nèi)，凈利潤(rùn)從10.04億暴跌至預(yù)計(jì)的1.3億元左右。

3月6日，嘀嗒出行發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年度收入約4.77億-5.28億元，同比下降33%-39%；歸母凈利潤(rùn)約1.23億-1.36億，同比下降86%-88%。

對(duì)于2025年度營(yíng)收及利潤(rùn)的下滑，公司認(rèn)為主要是由于宏觀經(jīng)濟(jì)狀況不佳以及交通出行行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的價(jià)格壓力，進(jìn)而減少了拼車活動(dòng)及公司完成的訂單。

資料顯示，順風(fēng)車是嘀嗒出行的核心業(yè)務(wù)板塊和主要營(yíng)收來(lái)源，其產(chǎn)生的收入在歷年財(cái)報(bào)中占比普遍超過(guò)90%。

2024年，嘀嗒出行推出以低價(jià)為特點(diǎn)的站點(diǎn)拼車。

2025年，嘀嗒順風(fēng)車對(duì) 站點(diǎn)拼車進(jìn)行了迭代和優(yōu)化，并 推出了價(jià)格更低、更順路的特惠拼車。

但對(duì)大量非職業(yè)的順風(fēng)車主來(lái)說(shuō)，平臺(tái)的”以價(jià)換量“策略掀起了順風(fēng)車領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)，疊加平臺(tái)體驗(yàn)不佳和規(guī)則苛刻，導(dǎo)致大量車主用腳投票，選擇其他平臺(tái)。

嘀嗒出行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一。面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、運(yùn)力活躍度下滑等因素，嘀嗒出行的核心業(yè)務(wù)--順風(fēng)車市場(chǎng)份額逐步萎縮，正面臨邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)下滑的同時(shí)，嘀嗒出行也面臨著大量司乘投訴。

截至2026年3月，黑貓投訴平臺(tái)上共有2萬(wàn)6千多條投訴中包含搜索詞“嘀嗒出行”。其中，涉及最多的車主投訴是亂扣費(fèi)問(wèn)題。

社交媒體上，同樣有車主反饋，因?yàn)橛唵伪蝗∠⑾到y(tǒng)判斷未按導(dǎo)航行駛等原因遭遇亂扣費(fèi)。

作為國(guó)內(nèi)順風(fēng)車領(lǐng)域最早一批玩家，嘀嗒2019年以65% 的市占率成為行業(yè)龍頭。但隨著滴滴、哈啰在順風(fēng)車領(lǐng)域的迅速崛起，嘀嗒出行市占率出行連續(xù)下滑，目前為行業(yè)第三。