寧德時(shí)代曾毓群個(gè)人將獲分紅81億元。本田曝財(cái)年業(yè)績將轉(zhuǎn)為虧損。AI未給打工人減負(fù)反而加大了工作強(qiáng)度。道指跌破47000點(diǎn)創(chuàng)年內(nèi)新低。布倫特原油收盤突破100美元。寶馬集團(tuán)、理想汽車、戴姆勒卡車、Adobe、寒武紀(jì)、迪克體育公布業(yè)績。

寧德時(shí)代披露2025年財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營收、利潤雙增長。歸屬于上市公司股東的凈利潤722.01億元，同比增長42.28%。在業(yè)績拉升下，寧德時(shí)代的分紅創(chuàng)下新紀(jì)錄，2025年全年累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金分紅約361億元，占當(dāng)年歸母凈利潤的50%。作為公司創(chuàng)始人，曾毓群憑借其間接持股22.45%的比例，僅2025年度的分紅就將獲得約81億元的收益，超越大部分A股上市整車廠的凈利潤。

本田汽車(HondaMotor)周四表示，在重新評估其電氣化戰(zhàn)略后，該公司將截至2026年3月底的2025/26財(cái)年業(yè)績預(yù)期下調(diào)至虧損4200億日元至6900億日元。鑒于“北美電動汽車市場放緩”，這家日本汽車制造商取消了部分美國制造電動汽車的研發(fā)和上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)由于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，未來幾個(gè)財(cái)政年度將產(chǎn)生高達(dá)2.5萬億日元的支出和損失。本田此前預(yù)測2025/26財(cái)年將實(shí)現(xiàn)利潤3000億日元。

日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor)12日宣布，將與美國網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步科技在自動駕駛出租車(Robotaxi)領(lǐng)域展開合作。日產(chǎn)的純電動汽車(EV)“聆風(fēng)”(LEAF)將搭載與英國Wayve Technologies共同開發(fā)的人工智能(AI)自動駕駛系統(tǒng)，并通過優(yōu)步平臺提供叫車服務(wù)。除自動駕駛出租車外，日產(chǎn)還計(jì)劃從2027年度起在新發(fā)售的車型中采用與Wayve共同開發(fā)的自動駕駛技術(shù)。優(yōu)步目前已在美國實(shí)現(xiàn)自動駕駛網(wǎng)約車的實(shí)際運(yùn)營。

人工智能(AI)的一大誘人前景，至少對職場人士而言，是它將減輕工作負(fù)擔(dān)，讓人們有更多時(shí)間從事更高級、更富創(chuàng)造性的工作。但最新數(shù)據(jù)顯示，事實(shí)恰恰相反。一項(xiàng)針對16.4萬名員工數(shù)字工作活動的分析顯示，AI非但沒有減少工作量，反而提高了工作的速度、密度和復(fù)雜性。該數(shù)據(jù)來自勞動力分析和生產(chǎn)力追蹤軟件公司ActivTrak，涵蓋了1,111家雇主的超過4.43億小時(shí)的工作時(shí)長，是迄今為止關(guān)于AI對職場行為影響的最大規(guī)模研究之一。

英偉達(dá)(Nvidia)將向Nebius Group投資20億美元，這是雙方一項(xiàng)旨在擴(kuò)張人工智能(AI)云基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略合作的一部分。這家芯片制造商周三表示，該投資反映了其對Nebius工程能力的信心，并將支持大規(guī)模AI計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。

為適應(yīng)人工智能(AI)的熱潮，美國企業(yè)軟件公司Atlassian正在裁減約10%的員工。此次裁員波及約1600名員工。該公司首席執(zhí)行官邁克·坎農(nóng)-布魯克斯(Mike Cannon-Brookes)周三表示：“如果無視AI對我們所需技能結(jié)構(gòu)、以及特定領(lǐng)域崗位編制帶來的改變，無異于自欺欺人。改變已然發(fā)生。”

波音公司(Boeing)表示，在一批新生產(chǎn)飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)布線問題后，將推遲部分737 MAX飛機(jī)的交付。對于正試圖加快向客戶交付飛機(jī)的波音而言，這又是一次挫折。這家飛機(jī)制造商周二表示，在尚未交付的飛機(jī)中發(fā)現(xiàn)了布線劃痕，并將問題源頭追溯至一處加工失誤。該公司未透露需要進(jìn)行何種維修，也未說明受影響的飛機(jī)數(shù)量。波音上個(gè)月共交付了51架飛機(jī)，創(chuàng)下自2017年以來2月份的最高交付紀(jì)錄。

美股周四大幅收跌。道指下跌超過700點(diǎn)，跌破47000點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新低。油輪遭襲及伊朗關(guān)于繼續(xù)關(guān)閉霍爾木茲海峽的警告，粉碎了中東沖突即將緩和的前景。油價(jià)續(xù)漲令通脹擔(dān)憂加劇，并使美聯(lián)儲降息的希望迅速消退。道指跌739.42點(diǎn)，跌幅為1.56%，報(bào)46677.85點(diǎn)；納指跌404.16點(diǎn)，跌幅為1.78%，報(bào)22311.98點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)跌103.22點(diǎn)，跌幅為1.52%，報(bào)6672.58點(diǎn)。

隨著霍爾木茲海峽繼續(xù)封閉，原油價(jià)格周四大漲，布倫特原油自2022年8月份以來首次收于每桶100美元上方。黃金價(jià)格下跌，受到美元走強(qiáng)以及油價(jià)飆升削弱貨幣政策寬松前景的拖累。中東沖突干擾供應(yīng)繼續(xù)推動鋁價(jià)上漲。截至收盤，4月WTI原油上漲9.7%，結(jié)算價(jià)為每桶95.73美元。5月布倫特原油上漲9.2%，結(jié)算價(jià)100.46美元。

運(yùn)載液化天然氣(LNG)的運(yùn)輸船接連在海上將目的地由歐洲改成亞洲。由于中東局勢緊張導(dǎo)致LNG供應(yīng)擔(dān)憂加劇，在對中東LNG依賴程度較高的亞洲，價(jià)格急劇上漲。原本應(yīng)運(yùn)往歐洲的美國產(chǎn)LNG等轉(zhuǎn)而被運(yùn)往能夠賣出高價(jià)的亞洲。庫存水平下降的歐洲也不得不提高采購價(jià)格，LNG爭奪戰(zhàn)的跡象正在顯現(xiàn)。

在美國爭取關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的競賽中，最大的障礙之一是缺乏加工能力——即無法從本國豐富的礦石和堆積如山的舊電子產(chǎn)品中提取出銅、銀和稀土元素等金屬的能力。一家新公司表示，它可以在不消耗傳統(tǒng)冶煉和精煉方法所需的大量能源和化學(xué)品的情況下，從電子垃圾和開采的礦石中分離金屬和稀土。這家公司由嘉能可(Glencore)回收業(yè)務(wù)前負(fù)責(zé)人以及伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校的兩名科學(xué)家共同創(chuàng)辦。

挪威綜合性工業(yè)集團(tuán)海德魯公司(Norsk Hydro)周四宣布，其位于卡塔爾的Qatalum鋁冶煉廠將停止上周開始的減產(chǎn)，在天然氣供應(yīng)減少的情況下，將維持約60%的產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)。Qatalum年冶煉能力為64.8萬噸，在接到天然氣供應(yīng)將被切斷的通知后，于3月3日開始有控制地停產(chǎn)。此前一天，卡塔爾能源公司宣布，在其設(shè)施遭到伊朗無人機(jī)襲擊后，將暫停液化天然氣生產(chǎn)。海德魯公司發(fā)布聲明稱，在收到天然氣供應(yīng)商的確認(rèn)后，Qatalum已決定停止進(jìn)一步減產(chǎn)。

在中東局勢緊張的背景下，農(nóng)業(yè)肥料價(jià)格正在上漲。國際行情達(dá)到3年高點(diǎn)。除了中東停止生產(chǎn)肥料之外，還面臨原料采購困難。肥料是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不可或缺的投入品，其價(jià)格上漲和供應(yīng)受限將對食品價(jià)格形成上行壓力。英國調(diào)查公司CRU計(jì)算的肥料價(jià)格指數(shù)在3月5日的一周達(dá)到145，比前一周上漲6%，同比上漲21%，創(chuàng)出約3年新高。

丹麥集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)(Maersk)首席執(zhí)行官文森特·克拉克(Vincent Clerc)透露，該公司有10艘船被困于波斯灣，且即便達(dá)成停火，也需要至少一周到10天時(shí)間才能恢復(fù)正常運(yùn)營。經(jīng)紀(jì)商稱，有超過100艘集裝箱船被困在海灣地區(qū)，而迪拜的杰貝阿里港是中東的一個(gè)集散中心。

財(cái)報(bào)信息

寒武紀(jì)發(fā)布2025年度業(yè)績快報(bào)。全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入64.97億元，較上年同期大幅增長453.21%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤20.59億元，較上年同期扭虧為盈。

理想汽車公布2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)，營收和凈利均出現(xiàn)下滑。第四季度實(shí)現(xiàn)營收287.75億元，同比下降35%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2020萬元，同比下降99.4%。全年實(shí)現(xiàn)營收1123.12億元，同比下降22.3%；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.39億元，同比下降85.8%。該公司2025年車輛毛利率17.9%，第四季度毛利率為19.7%。

寶馬集團(tuán)(BMW Group)公布2025年業(yè)績。集團(tuán)全年?duì)I收1334.53億歐元，上年為1423.8億歐元，同比下降6.3%。全年集團(tuán)稅前利潤102.36億歐元，上年為109.71億歐元，同比下降6.7%。全年歸屬集團(tuán)股東的凈利潤72.94億歐元，上年為72.9億歐元，同比持平。

戴姆勒卡車(Daimler Truck Group)公布2025年全年業(yè)績。全年?duì)I收493.87億歐元，上年為540.77億歐元，同比下降9%。全年調(diào)整后的EBIT利潤37.78億歐元，上年為46.67億歐元，同比下降19%。全年凈利潤20.33億歐元，上年為30.66億歐元，同比下降34%。其中，工業(yè)業(yè)務(wù)營收459.11億歐元，上年為507.43億歐元，同比下降10%。

迪克體育(DICK'S Sporting Goods)公布截至2026年1月31日的第四財(cái)季和財(cái)年業(yè)績。第四季度凈銷售額62.26億美元，上年同期為38.94億美元。季度營業(yè)利潤1.85億美元，上年同期為3.87億美元。季度凈利潤1.28億美元，上年同期為3億美元。全年凈銷售額172.15億美元，上年為134.43億美元。全年?duì)I業(yè)利潤10.96億美元，上年為14.74億美元。全年凈利潤8.49億美元，上年為11.65億美元。

Adobe公布截至2026年2月27日的第一財(cái)季業(yè)績。財(cái)季總營收63.98億美元，上年同期為57.14億美元。季度營業(yè)利潤24.18億美元，上年同期為21.63億美元。季度凈利潤18.89億美元，上年同期為18.11億美元。

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