當自動駕駛出海進入2026年，行業的關注點正從“誰跑得更快”轉變為“誰能在全球復雜市場扎得更深”。

近日，新石器（Neolix）宣布全面恢復在阿聯酋的運營，搭載貨物的車隊當天就重返公開道路。作為首家在中東“復運”的自動駕駛企業，新石器還提到，此前就已經有數百輛車運抵當地，將按計劃落地今年在中東1萬臺車的交付和部署。

這一動作不僅意味著新石器在阿聯酋規模化布局的迅速重啟，更向行業傳遞了一個清晰的信號：中國自動駕駛企業，正在跨越從“產品出口”到“基建輸出”的深水水位線。

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為什么是新石器？

中東不是自動駕駛的 “溫柔鄉”，而是實打實的 “極限試煉場”。

40℃+的極端高溫、說來就來的沙塵暴，還有頻繁改道、被沙子淹沒的道路；更棘手的是本地居高不下的人力成本，行業研究顯示，在中東地區末端配送成本占物流總成本的比例超過 40%，“送得慢、花得多、不穩定” 成了行業難解的死結。

在新石器看來，這些 “痛點” 正是切入市場的 “機會點”，而復雜場景也更能適配技術優勢。因此在一早，新石器就把中東視為出海的“橋頭堡”。

從去年9月獲得中東首張無人配送牌照后，新石器不僅快速在阿布扎比馬斯達爾城、穆薩法工業區等核心區域開展商業化試點，更曾在包含大量沙地與施工路段的非結構化道路中，完成98公里無接管自動駕駛配送任務，用真實場景驗證了技術的落地可行性。

新石器在阿聯酋擁有X3、X6雙車型上路許可

在此次中東局勢發生變化之前，新石器就已經在推進阿聯酋大規模落地的相關工作：和當地合作伙伴搭建無人配送的技術和運營體系，首批數百臺無人車也于2月底運抵當地，今年計劃目標是1萬臺。在全球范圍內，沒有一家自動駕駛公司在非本土市場有如此大規模部署和運營的先例。

這種準備充分的前置工作和扎實的技術能力，讓新石器的無人車快速融入了當地的實際物流需求中，成為了阿聯酋不可或缺的智慧物流組成部分：無人化、高效調度，能夠24小時提供服務，無疑意味著巨大的韌性和穩定性。

另一方面，對阿聯酋的智慧城市規劃而言，無人車也正從前幾年的“試點項目”逐漸演變成能夠解決末端物流效率的關鍵組件。因此當物流需求持續增加時，無人車提供的不僅是配送服務，更是智慧城市運行體系中不可或缺的“螞蟻雄兵”。有業內人士透露，本次新石器的快速恢復運營，和當地政府的大力支持和推動也有密切關系。

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自動駕駛進入“深水區”的出海元年

但嚴格來說，技術適配只能是新石器能落地中東市場的“基礎盤”，真正實現“在地生長”，新石器打的其實是另一張牌：生態共建。

回看過去的出海，核心更多是在賣硬件，服務及售后也多缺乏對底層數據、復雜路況的實時感知與自我進化能力。

新石器用了一套完全不同的深耕邏輯，想要實現的是從“賣產品、賣服務”到“賣標準、賣生態” 的維度升級。

新石器在中東搭建本地化運維團隊

重資產、真投入：新石器在當地不僅投放車輛，更建立了包含充電網絡、云端調度系統和本地化運維中心在內的“全閉環”，讓無人車從 “外來設備” 逐步轉變為融入當地的智能基礎設施，在面臨全球供應鏈波動或本地物流需求激增時，仍能提供確定性的履約能力。

“系統級嵌入”：技術層面，新石器采用的是自主研發的L4級無圖自動駕駛技術，可以大幅降低對高精地圖的依賴，更突破了跨國高精地圖資質獲取的合規難題，能快速適配海外路況及場景多變的現狀。更長遠看，這種基于本地真實場景的數據閉環，更能構建起無法逾越的護城河。

標準共建：2025年10月，在拿到牌照僅1個月之后，新石器就和當地的國有AI科技公司K2達成戰略合作，新石器輸出技術優勢、K2集團結合本地市場洞察和資源，共同打造適配中東場景與監管標準的無人配送解決方案。

新石器與K2集團達成戰略合作

從更宏觀的行業周期來看，這種生態共建的出海思路，正意味著自動駕駛的全球化正進入新階段。

首先，出海的評價體系正在重構。企業是否具備在不同地域、不同文化、甚至不同經濟波動周期下，依然能輸出穩定技術服務的能力。這種“商業連續性”的確定性，才是深水區競爭的入場券。

其次，自動駕駛將演變為“數字底座”。當自動駕駛企業開始聯合上下游生態“組團出海”，它輸出的就不再是一個軟硬件產品，而是一套能夠與當地產業深度耦合的生產力范式。

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組團出海：“中國方案”的長期主義

“組團出海”正在成為國內自動駕駛企業的新的風向標：聯動國內供應鏈上下游，一改過去“單打獨斗”的路線。

新石器無人車創始人兼CEO余恩源多次在采訪中表示：“中國在無人車領域擁有豐富的產業鏈，新石器的出海，是攜手中國的通信商、云服務商、定位服務商、充電樁企業等產業鏈上下游伙伴，以生態抱團的姿態集體出海。”

這種 “核心技術自研 + 配套供應鏈出海” 的模式，讓新石器輸出的不再是孤立的車輛，而是整套可落地、可復制的智能物流基礎設施解決方案，既提升了中國方案的全球競爭力，也為國內供應鏈企業開辟了新的海外市場空間。

新石器要攜產業鏈上下游伙伴，生態抱團出海

這套“中國方案”的價值，正在全球市場不斷兌現。截至目前，新石器已在全球17個國家、300余座城市實現交付部署，累計自動駕駛行駛里程超1億公里，這些經過全球場景打磨的運營數據，又能持續反哺中東和海外其他市場的落地優化。

按照規劃，除深耕中東外，公司還將在歐洲、美洲、澳大利亞、東南亞等關鍵地區設立辦事處，繼續深化 “抱團出海” 模式，讓更多國內優質資源通過這一平臺走向全球。

新石器已在全球17個國家、300余城市落地

自動駕駛出海的 “深水區”，考驗的從來不是短期擴張的速度，而是長期主義的定力與綜合實力。新石器的中東實踐，給出了中國企業的一種答案：技術適配解決 “能不能落地” 的基礎問題，生態共建解決 “能不能扎根” 的核心問題，規模運營解決 “能不能盈利” 的關鍵問題。

當無人車在阿布扎比的道路上穩健行駛，當中國方案成為阿聯酋智慧城市建設的重要組成部分，中國自動駕駛出海已正式從 “技術展示” 邁入 “價值創造” 的新階段。新石器的探索，不僅是新質生產力出海的生動實踐，更證明了一個核心邏輯：唯有以長期主義深耕本地，以技術實力破解場景痛點，以生態思維凝聚全球合力，中國的人工智能科技才能在全球市場真正站穩腳跟。而這，正是我們能給全球最亮眼的 AI 名片。