廣東
各位關注微型車市場的朋友，大家好！小編從乘聯會官方獲悉，2026年2月國內微型車市場零售銷量僅1萬多輛，受春節假期、政策切換等因素影響，不僅遠低于去年同期，較1月份也明顯下滑，更夸張的是，全月僅1款車型銷量突破2千輛。
往年2月雖也是淡季，但從未如此冷清。去年同期五菱宏光MINIEV（參數丨圖片）一款車銷量就接近3萬輛，而今年整個市場總銷量才1萬多輛，市場低迷程度可見一斑。不過即便整體遇冷，各車型的排名和表現仍有看點，咱們結合榜單細說。
數據顯示，2026年2月微型車銷量榜中，唯一銷量破2千輛的仍是“國民代步車”五菱宏光MINIEV，它以4866輛的銷量蟬聯冠軍。雖說這個銷量較往年同期、今年1月（7133輛）均有下滑，但在低迷市場中已屬獨撐大局，畢竟第二名銷量還不到它的一半。
排名第二的零跑T03，2月銷量1763輛，雖不算亮眼，但較1月的322輛實現大幅增長，在整體低迷中算是可圈可點的反彈。緊隨其后的吉利熊貓，以1586輛排名第三，與零跑T03差距不大，兩款車撐起榜單第二梯隊。
排名第四的奔騰小馬，2月銷量1493輛，與吉利熊貓僅差93輛，咬得很緊。這款曾靠高性價比出圈的車型，本月表現中規中矩，雖無驚喜，但也未出現大幅下滑，穩住了陣腳。
排名第五的長安Lumin表現不盡如人意，2月銷量1087輛，較去年同期（1.2萬輛）、今年1月（1159輛）均有下滑，勉強守住第五，也是前五中唯一銷量跌破1500輛的車型。
從第六名開始，各車型銷量出現斷崖式下滑。排名第六的奇瑞冰淇淋僅賣334輛，第七的奇瑞小螞蟻更是只有209輛，這兩款奇瑞新能源車型，往年同期銷量均能輕松破千，本月表現十分慘淡。
后續車型表現更顯乏力：江鈴易至EV3（168輛）、凌寶BOX（124輛）、凱翼拾月（110輛）排名8至10位，均屬于市場邊緣選手；排名11至15位的元寶（99輛）、易至EV2（91輛）、凌寶Uni（28輛）、藍氣球（5輛）銷量低迷，最慘的寶駿KiWi EV僅售1輛，幾乎沒開張。
2月微型車市場遇冷并非偶然：今年春節集中在2月中下旬，全月有效銷售工作日僅16天，客流和交付均受影響；同時新能源購置稅調整、去年年底“末班車效應”透支需求，加上以舊換新補貼銜接，消費者持幣觀望，進一步拉低銷量。
總的來說，2026年2月微型車市場遭遇“寒冬”，整體低迷、多數車型表現不佳。亮點在于五菱宏光MINIEV守住領先，零跑T03實現反彈。后續隨著假期結束、政策落地，市場有望逐步回暖，咱們也會持續關注后續銷量動態，及時分享最新消息。
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