北京
2026年開(kāi)年，硬派越野市場(chǎng)降溫明顯，尤其是被江鈴福特寄予厚望的福特烈馬（參數(shù)丨圖片），銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)。
根據(jù)第三方零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2026年1月份，福特烈馬的銷(xiāo)量為555輛，相比2025年12月份的銷(xiāo)量1437輛，環(huán)比大跌61.4%。而2026年2月份，江鈴福特烈馬的銷(xiāo)量進(jìn)一步回落至272輛，相比2026年1月份的銷(xiāo)量555輛，環(huán)比下滑約51%，同時(shí)相比2025年2月份的銷(xiāo)量495輛，同比下滑45.05%。
作為福特縱橫構(gòu)建“越野圈層”的重要載體，江鈴福特烈馬的確擁有不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)，無(wú)論是裝備的裝備2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、455牛米的扭矩、匹配10AT的變速箱，還是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、大梁結(jié)構(gòu)、前后橋機(jī)械鎖等，可以說(shuō)福特烈馬擁有不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)。
但從2026年開(kāi)年的前2個(gè)月銷(xiāo)量來(lái)分析，江鈴福特烈馬這款車(chē)在越野車(chē)型中并沒(méi)有出圈，甚至是未能帶動(dòng)江鈴福特在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
一方面，去年以來(lái)，中國(guó)硬派越野車(chē)市場(chǎng)增量迅速，方盒子造型的產(chǎn)品在市場(chǎng)中的選擇非常多，除了燃油版車(chē)型之外，新能源方盒子車(chē)型也成為不少用戶(hù)的買(mǎi)車(chē)意向。
另一方面，硬派越野SUV需要更加出色的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)中有比烈馬更強(qiáng)的產(chǎn)品，比如方程豹豹5，以及坦克400 Hi4-T技術(shù)，無(wú)論是動(dòng)力、油耗、智能化、電動(dòng)化等方面，都是擁有傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的福特烈馬所給不了的。
寫(xiě)在文末
從目前的越野市場(chǎng)上來(lái)看，越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的需求的確很大，但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品，也都有著自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。福特烈馬雖然擁有不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)，但不管是新能源風(fēng)向標(biāo)還是江鈴福特的品牌價(jià)值以及渠道銷(xiāo)售方面，江鈴福特相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)很成熟產(chǎn)品，依然顯得不夠成熟。
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