春潮涌動，建設(shè)正酣。在長江南北岸，塔吊林立、機械轟鳴，工程車輛往來穿梭，一派熱火朝天的施工景象。春節(jié)假期后，S24杭合高速蕪湖泰山路長江大橋及接線工程主線跨江段全面開工建設(shè)，蕪湖市第四座長江大橋已邁入大干快干的新階段。

蕪湖泰山路長江大橋及接線工程是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中的關(guān)鍵過江通道，也是連接合肥都市圈與杭州都市圈的關(guān)鍵節(jié)點工程。其中，大橋主航道橋采用“懸索橋”設(shè)計，跨徑達1410米，位列皖江橋梁之首，被譽為“皖江第一跨”。

“蕪湖泰山路長江大橋及接線工程路線主線長約31公里，整體呈西北-東南走向。”蕪湖市泰山路長江大橋建設(shè)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理劉俊才介紹說，項目起于馬鞍山市和縣功橋鎮(zhèn)，設(shè)置功橋樞紐與G4231寧九高速交叉，順接杭合高速公路合肥至馬鞍山段，路線自西北向東南進入蕪湖市鳩江區(qū)，從江北沈巷片區(qū)北側(cè)穿越至長江北岸，依次跨越裕溪口水道、陳橋洲、長江主航道至長江南岸，進入蕪湖經(jīng)開區(qū)。隨后跨蕪馬市界后進入馬鞍山市當(dāng)涂縣，終于馬鞍山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)年陡鎮(zhèn)，設(shè)置年陡樞紐與G4211寧蕪高速交叉。

作為S24杭合高速的關(guān)鍵組成部分，項目建成后，將構(gòu)建皖浙高速黃金走廊，進一步完善安徽省過江通道布局，有效分流蕪湖長江大橋和既有高速的交通壓力，提升省際公路的通達能力。

同時，大橋?qū)⒋?lián)蕪湖經(jīng)開區(qū)、江北新區(qū)與馬鞍山鄭蒲港新區(qū)，推動蕪馬同城化發(fā)展，進一步促進長江經(jīng)濟帶沿線資源優(yōu)化配置，助力蕪湖打造省域副中心城市，為長三角一體化發(fā)展提供堅實的交通保障。

信息來源 大江資訊客戶端

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