小鵬多款車型將在3月19日迎來(lái)一次史詩(shī)級(jí)更新！

在小鵬第二代VLA推送前，小鵬汽車舉行【Ask Me Anything】直播，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬親自出席，并回答鵬友們的提問。

按照小鵬汽車官方的的第二代VLA推送時(shí)間表：3月19日，開啟P7 Ultra車型的逐步推送，隨后在本月內(nèi)，G7、X9的Ultra版車主們，也會(huì)陸續(xù)收到推送。4月開始，將陸續(xù)推送2026款小鵬P7+Ultra/Ultra SE、2026款小鵬G9 Ultra/Ultra SE、2026款小鵬G6 Ultra/Ultra SE以及小鵬G7 Ultra/Ultra SE的第二代VLA系統(tǒng)更新。

簡(jiǎn)而言之一句話：從本月開始，所有的小鵬Ultra車主都會(huì)陸續(xù)收到第二代VLA推送更新。

那么，如此操作是不帶Max車主玩了嗎？非也~

按照小鵬官方的定義，Ultra版本面向L4級(jí)能力打造，支持全場(chǎng)景通行，而Max版本則做到行業(yè)最好的L2輔助駕駛能力，主要覆蓋告訴道理、城市主路等高頻場(chǎng)景。或許對(duì)于很多不喜歡使用VLA的用戶而言，可靠的L2功能才是心頭好，比如節(jié)假日出游、過(guò)年返鄉(xiāng)的時(shí)候，能在高速路段使用駕駛輔助就足矣，這一類用戶，Max版顯然更加適合你。

在推送時(shí)間點(diǎn)方面，小鵬汽車計(jì)劃在2026下半年完成Max蒸餾版本的推送。根據(jù)本人試駕小鵬車型的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，即便是Max車型，高快路段的駕駛輔助依舊很好用，屆時(shí)大家可以期待一下。

那么，小鵬第二代VLA實(shí)際表現(xiàn)如何？與第一代VLA相比都有哪些不同呢？

還是看看官方怎么說(shuō)：從核心架構(gòu)層面，第一代VLA通過(guò)視覺-語(yǔ)言-動(dòng)作的三段式步驟作出決策，延遲大約200ms。第二代VLA簡(jiǎn)化步驟，視覺+語(yǔ)言直接轉(zhuǎn)化動(dòng)作輸出，去掉從視覺到語(yǔ)言的轉(zhuǎn)譯過(guò)程，決策延遲降低至80ms。可別小看這區(qū)區(qū)120ms，在高速路段行駛，緊急狀況下，更快的決策速度也許就能幫你避免一場(chǎng)事故的發(fā)生。

功能方面，第二代VLA全場(chǎng)景支持使用，即便是園區(qū)、鄉(xiāng)村道路、無(wú)信號(hào)地庫(kù)等都能正常使用，平均接管里程從20km提升至150km。并且因?yàn)椴捎?20億參數(shù)原生多模態(tài)物理世界大模型（有點(diǎn)拗口），可以預(yù)判更多復(fù)雜路況，例如兒童突然沖出、球類滾入道路等。重剎、急加速和頓挫的狀況分別下降99%、98%和89%。

還是簡(jiǎn)而言之一句話：這車開得更像是位多年駕齡的老司機(jī)

根據(jù)我們智選車VK老師的親測(cè)，實(shí)際城市道路內(nèi)開啟第二代VLA，最大的感受就是平順性的提升，全程幾乎沒有急加速和急剎車的發(fā)生。全天的試駕過(guò)程中，對(duì)于路邊臨停車輛和非機(jī)動(dòng)車的繞行也是相當(dāng)絲滑。語(yǔ)音指令這一塊，常規(guī)的自然語(yǔ)音都能聽懂并展開相應(yīng)動(dòng)作。至少，能明顯感受出，第二代VLA相比第一代是有著明顯進(jìn)步的。

另外本次直播中，小鵬官方也特意提到媒體試駕版本和量產(chǎn)版本區(qū)別的問題。媒體試駕版本是第二個(gè)版本的第十幾個(gè)分支，但第二代VLA即將量產(chǎn)推送的版本是第四個(gè)版本的第二十八個(gè)分支。也就是說(shuō)，小鵬第二代VLA量產(chǎn)版本的體驗(yàn)和媒體版本體驗(yàn)同樣出色，甚至更穩(wěn)定、更一致。

或許就像是小鵬對(duì)于第二代VLA的定位，這是小鵬汽車走向L4的第一個(gè)版本。當(dāng)下更重要的是，把基礎(chǔ)的安全、穩(wěn)定等問題處理好，只有足夠的地基支持，才能撐起更強(qiáng)大的L4數(shù)據(jù)。也許很多年后回頭看，3月19日的第二代VLA推送，就是一次小鵬車型史詩(shī)級(jí)更新。