上海
來源：機械前沿
近日，一則“小米集團正洽談收購瑪莎拉蒂”的消息在汽車圈和科技圈同時引爆。據彭博社等多家外媒報道，全球第四大汽車集團Stellantis（斯泰蘭蒂斯）正在與中國車企小米、小鵬汽車接觸，探討包括入股瑪莎拉蒂在內的歐洲業務重組方案。消息傳出后，Stellantis集團火速作出官方回應，否認了出售瑪莎拉蒂的可能性。
傳聞緣起：Stellantis與中方企業接觸
根據彭博社援引知情人士的消息，Stellantis集團高管已與小米集團及小鵬汽車進行了數月的談判。討論的核心議題包括：
?股權合作：中國車企入股瑪莎拉蒂或Stellantis旗下其他歐洲品牌（如歐寶、菲亞特和標致）。
?產能共享：利用Stellantis在歐洲的過剩產能，幫助中國車企實現本地化生產。
?技術互補：Stellantis獲得中方的電動化、智能化技術支持，中方獲得成熟的生產能力和銷售網絡。
這一傳聞之所以引發廣泛關注，源于Stellantis集團當前面臨的嚴峻經營壓力。根據2025年財報，Stellantis全年凈營收1535億歐元，同比下滑2%，更因巨額資產減計導致凈虧損高達223億歐元。旗下歐洲品牌深受產能過剩、電動化轉型成本高昂之苦，而瑪莎拉蒂更是處于風暴眼——2025年全球銷量僅7900輛，同比暴跌30%，較2017年巔峰期的5.1萬輛跌幅超過84%。
官方火速辟謠：瑪莎拉蒂不對外出售
面對沸沸揚揚的傳聞，Stellantis集團亞太區執委會成員、傳播副總裁王超于3月13日緊急作出官方回應：“瑪莎拉蒂品牌不對外出售。有關Stellantis集團擬對集團進行拆分的說法毫無任何事實依據，此類相關斷言純屬臆測和捏造。”
王超同時強調，作為正常業務運營的一部分，Stellantis會與全球行業優秀企業就各種主題進行討論，但“對猜測性報道不予置評”。
Stellantis集團在給彭博社的聲明中也表示：“作為正常業務流程的一部分，Stellantis會與世界各地的眾多業內人士就各種議題進行探討，其最終目標始終是為客戶提供最佳的出行選擇。公司不對猜測置評。”
截至目前，小米集團尚未對傳聞作出公開回應，小鵬汽車方面則拒絕置評。
傳聞背后的邏輯：各取所需的雙贏考量
盡管官方否認了“出售”和“拆分”的可能性，但此次傳聞并非毫無根據，背后折射出雙方各自的發展訴求：
對于Stellantis而言：
歐洲業務深陷困境，需要外部資金和技術注入以減輕轉型負擔；
集團正將戰略重心轉向投資回報更高的北美市場，已啟動約130億美元投資更新北美產品線；
通過引入中國合作伙伴，可獲得先進的電動汽車和軟件技術，同時盤活歐洲過剩產能。
對于小米而言：
小米汽車已明確全球化戰略，計劃于2027年正式進軍歐洲市場；
與Stellantis合作可快速獲得歐洲本地化生產能力和經銷商網絡，繞過貿易壁壘；
入股瑪莎拉蒂等百年豪華品牌，有助于提升品牌形象，完善高端產品矩陣。
值得注意的是，Stellantis在中國已有成功先例——2023年投資約15億歐元收購零跑汽車約21%股權，雙方成立合資公司“零跑國際”，目前零跑已借助Stellantis渠道在歐洲布局超750家銷售網點。
市場反應與未來展望
傳聞傳出后，資本市場反應迅速，小鵬汽車美股ADR一度上漲超過5%。這表明投資者對于中歐車企合作持積極態度。
雖然Stellantis明確否認了出售瑪莎拉蒂的可能性，但其聲明中“與全球行業優秀企業就各種主題進行討論”的表述，為雙方在技術合作、產能共享等層面的深入合作留下了想象空間。
在全球汽車產業深刻變革的背景下，傳統歐洲車企面臨電動化轉型的資金和技術壓力，而中國車企則尋求突破貿易壁壘、加速全球化布局。雙方能否在“不出售品牌”的前提下，探索出類似零跑模式的深度合作，值得持續關注。
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