山東
2026年3月18日，廣州。小鵬「愛 P7 的鵬友大聚會(huì)」圓滿收官。
這一次，小鵬P7帶來了三款全新外觀色——星曜紅、暗夜黑、星云白，同時(shí)搭載最新的第二代VLA智能駕駛系統(tǒng)，讓駕控體驗(yàn)再升級(jí)。
同時(shí)，P7新增了Max和Ultra SE版本，選擇更多樣。官方指導(dǎo)價(jià)從20.38萬元起，702 Max版20.38萬元，820 Max版22.38萬元，750四驅(qū)Max版24.38萬元，750四驅(qū)鵬翼Ultra版30.18萬元。
Max版用戶可額外升級(jí)：加1.2萬元即可擁有2顆圖靈AI芯片加第二代VLA的Ultra SE；加2萬元，則升級(jí)為3顆圖靈AI芯片、第二代VLA和VLM大模型的Ultra版本。
即日起至3月31日24點(diǎn)前下定，還可享多重限時(shí)福利。
至高74,000元配置權(quán)益，包括8,000元新春購車補(bǔ)貼，以及二選一的5,000元選裝基金或低息金融方案。
置換用戶可獲至高10,000元補(bǔ)貼，復(fù)購用戶享22,499元優(yōu)惠。
外觀裝備最高可享20,000元權(quán)益，新色套裝和輪轂限時(shí)半價(jià)，鵬翼版車型還額外贈(zèng)送副駕零重力座椅。
多重禮遇，讓智能出行輕松上路。
這不僅是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，更是一場(chǎng)久別重逢的鵬友聚會(huì)。
模特夢(mèng)瑤、攝影師木析、體育解說美娜等跨界車主齊聚現(xiàn)場(chǎng)，分享他們與P7的生活故事。
小鵬汽車科技體驗(yàn)官羅永浩也親臨現(xiàn)場(chǎng)，試駕后驚嘆：“第二代VLA比我的專業(yè)司機(jī)開得還好。”
第二代VLA以L4為目標(biāo)，從底層重構(gòu)技術(shù)，感知與決策更類人。
在復(fù)雜道路環(huán)境中，它能識(shí)別異形車輛和事故現(xiàn)場(chǎng)，夜間禮讓小動(dòng)物，顛簸路段提前降速。
無論是園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路，還是無導(dǎo)航道路，它都能從容應(yīng)對(duì)，讓駕駛安心又絲滑。
Ultra和Ultra SE版本率先搭載第二代VLA，Max版也支持后續(xù)升級(jí)。
小鵬正在推動(dòng)高階智能駕駛從“極客嘗鮮”走向大眾化，讓更多用戶體驗(yàn)智能駕駛紅利。
除了智能駕駛，設(shè)計(jì)依然是P7最吸睛的標(biāo)簽。
車主們談起P7，最常提到的詞就是“好看”“原創(chuàng)”。
星曜紅亮眼高光，街拍出鏡就是焦點(diǎn)；暗夜黑低調(diào)質(zhì)感，細(xì)節(jié)里藏品味；星云白極簡(jiǎn)耐看，干凈又百搭。
內(nèi)飾也煥然一新，引力紅和熔巖灰兩款新色搭配新外觀。
輪轂方面提供五款選擇，原廠滿配，無需改裝就能拉滿運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
P7的操控也再升級(jí)。新增「運(yùn)動(dòng)+」模式，讓駕駛更刺激。
前后50:50重量分配，加上前全鋁雙叉臂和后五連桿懸架，入彎穩(wěn)健，出彎利落。
懸架阻尼提升12%，側(cè)傾減小6%，俯仰控制降低27%，起步平順，制動(dòng)沉穩(wěn)，每一次操控都精準(zhǔn)隨心。
性能模式也升級(jí)。Boost模式可瞬時(shí)輸出20秒狂暴動(dòng)力，0.15秒爆發(fā)至最大功率，3.7秒零百加速隨時(shí)待命。
彈射起步進(jìn)一步強(qiáng)化爆發(fā)力，內(nèi)燃風(fēng)暴和超新星兩種模擬聲浪，沉浸式駕控體驗(yàn)恰到好處，不浮夸。
P7用智能科技承包通勤的輕松，也用極致操控滿足對(duì)駕駛熱愛的追求。
顏值、AI能力、操控三重升級(jí)，讓未來智能出行和純粹駕駛完美融合。
選擇小鵬P7的用戶，不隨波逐流。
他們看重日常出行的便捷，也堅(jiān)守生活熱情和駕駛樂趣。
而小鵬P7，就是為這群熱愛生活、忠于熱愛的用戶量身打造。
伴隨第二代VLA的普及，小鵬將穩(wěn)步推動(dòng)高階智能駕駛走向大眾化。
讓更多人享受更安心、更絲滑的智能出行，讓P7真正成為日常旅途的好伙伴。
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