文︱邱立本

俞浩的追夢旅程，是中國創(chuàng)新的縮影。他的低調(diào)與高調(diào)、謙遜與狂傲，背后考驗新質(zhì)生產(chǎn)力的動能，挑戰(zhàn)跨領(lǐng)域融合，是尋尋覓覓、追追趕趕的彎道超車和換道超車。

這是最具戲劇性的展覽。在上海新國際博覽中心，AWE（電器產(chǎn)品全球展覽）的耀眼光芒，中國民企追覓Dreame科技將“人車家天地芯”智能生態(tài)攤開在全球面前。追覓創(chuàng)始人兼CEO俞浩，也從此前的低調(diào)潛行，一躍成為全網(wǎng)矚目的風(fēng)云人物。

他身上的標(biāo)簽始終充滿張力：是清華學(xué)霸的天縱異稟，還是野心膨脹的異想天開？是技術(shù)極客的真材實料，還是資本運作的華麗騙局？

圍繞這位八十后創(chuàng)業(yè)者的辯論，核心早已超越個人好惡，直指新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)——技術(shù)是底盤，管理是骨骼，資本與市場是試金石，而彎道與換道超車，才是中國創(chuàng)新的核心動能。

俞浩的身上，濃縮著當(dāng)代中國科技創(chuàng)業(yè)者的矛盾與光輝。然而，天賦與野心之間的平衡，向來是創(chuàng)業(yè)者最難的考驗。俞浩的“狂”，讓外界看到了賈躍亭的影子。他喊出“打造百萬億美金市值公司”的目標(biāo)，高調(diào)宣布進(jìn)軍造車、手機、無人機等多個領(lǐng)域，甚至聲稱要對標(biāo)布加迪超跑、探索小行星采礦。這種無邊界的跨界，被質(zhì)疑為“賈躍亭式的生態(tài)化反”，是用宏大敘事掩蓋實力短板的噱頭。

更為現(xiàn)實的擔(dān)憂來自管理與KPI。追覓從清潔家電起家，近年來規(guī)模快速擴張，員工人數(shù)從數(shù)百人激增至數(shù)千人，組織架構(gòu)的容載力、供應(yīng)鏈的協(xié)同效率、盈利的可持續(xù)性，都在接受殘酷考驗。

資本市場對此同樣謹(jǐn)慎：高調(diào)擴張背后，是技術(shù)落地的速度能否趕上資本燒錢的節(jié)奏？是消費者是否愿意為“全域生態(tài)”的故事“埋單”？

新質(zhì)生產(chǎn)力不是單一技術(shù)的疊加，而是以技術(shù)創(chuàng)新為核心，推動產(chǎn)業(yè)變革、實現(xiàn)跨領(lǐng)域融合的動力。

追覓的“人車家天地芯”生態(tài)，正試圖以高速馬達(dá)、智能算法、仿生機械臂三大核心技術(shù)為底座，實現(xiàn)跨場景的技術(shù)復(fù)用。這種“換道超車”的思路，正是中國科技企業(yè)擺脫低端鎖定、實現(xiàn)趕超的關(guān)鍵。

馬斯克的成功，在于將火箭技術(shù)轉(zhuǎn)化為汽車動能；而追覓的探索，在于將航天級動力技術(shù)“降維應(yīng)用”于家電，再向智能汽車、空天領(lǐng)域拓展。

這不是盲目的跨界，而是基于技術(shù)同源的產(chǎn)業(yè)升級，是新質(zhì)生產(chǎn)力賦予企業(yè)“彎道超車”能力。

俞浩的追夢旅程，也是中國創(chuàng)新的縮影。他的低調(diào)與高調(diào)、謙遜與狂傲，背后是一個年輕創(chuàng)業(yè)者在技術(shù)與商業(yè)、理想與現(xiàn)實之間的掙扎與嘗試。

追追趕趕，尋尋覓覓，在全球化市場的浪潮中，中國創(chuàng)新的身影已然清晰。俞浩與追覓的故事才剛剛開始，但新質(zhì)生產(chǎn)力的動能，已隨著這場上海的科技盛宴，奔涌更遠(yuǎn)的未來。