重慶
不知從何時起，汽車發(fā)布會成為了各大品牌的“秀場”，不斷刷新記錄的性能參數(shù)，不斷推出新科技功能，看似高大上，但一照進(jìn)現(xiàn)實就變成“買家秀與賣家秀”；這種錯位，本質(zhì)上是“技術(shù)發(fā)布”與“技術(shù)兌現(xiàn)”之間的鴻溝。
不過，當(dāng)行業(yè)一部分注意力仍聚焦于創(chuàng)造營銷的高光時刻時，也有車企悄然轉(zhuǎn)向：如何將前沿技術(shù)，轉(zhuǎn)化為用戶每天都能安心使用的、沉默而可靠的體驗。這場競賽的終點，不是參數(shù)表的勝利，而是信任的積累。
信任的基石，是安全
真正的安全感，往往藏在看不見的“冗余”里。對于電動車而言，最大的安全課題莫過于電池。行業(yè)通用做法是滿足國家標(biāo)準(zhǔn)測試，但這僅僅是及格線。不少車企的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)超于此，比如極氪。它的做法是建立遠(yuǎn)超及格線的系統(tǒng)性防護(hù)，其自研的“金磚電池”，是全球首個量產(chǎn)的電芯、電池包、電池系統(tǒng)三位一體安全防護(hù)系統(tǒng)。它的測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)，包括嚴(yán)苛的針刺、火燒與水浸。此外，極氪的浩瀚超級電混平臺，是通過全溫域立體溫控、智能分體高壓控制盒等技術(shù)，組建了覆蓋電芯溫控、高壓安全、電池防護(hù)的全鏈路安全體系。這意味著，從極端氣候到高負(fù)荷充放電，都有一套隱形的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)在持續(xù)工作，保障車主的行車安全。
消除焦慮，靠的是“硬投入”
安全感之后，是消除焦慮的體驗。技術(shù)之所以能讓車變得更好，是它能夠切實解決用戶的痛點。續(xù)航與補(bǔ)能焦慮是電動車普及的關(guān)鍵障礙。早期的行業(yè)共識傾向于簡單增大電池容量，如今發(fā)展重心已轉(zhuǎn)向綜合性的技術(shù)攻堅。當(dāng)下的技術(shù)路線圖，自建高效補(bǔ)能體系被普遍視為一條雖重資產(chǎn)卻能直接提升用戶體驗的務(wù)實只選。而在這一領(lǐng)域，極氪能源走在了前列，是業(yè)內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)“超快充”全棧自研、并自主建設(shè)運(yùn)營的品牌。其自建的超充樁數(shù)量穩(wěn)居行業(yè)第一。特別是V3超充樁，峰值功率可達(dá)600kW，將概念車上“一刻鐘”補(bǔ)能的目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實。這種基建能力，將技術(shù)從參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可隨時享有的便利，縮短了等待時間，也拓寬了出行半徑。
用戶說好，才是真的好
所有的技術(shù)投入與體驗設(shè)計，最終都需要通過市場的嚴(yán)苛檢驗。衡量標(biāo)準(zhǔn)很樸素：產(chǎn)品是否靠譜，用戶是否愿意向他人推薦。在杰蘭路最新發(fā)布的中國汽車推薦度研究（NPS）報告中，極氪的NPS值顯著提升，進(jìn)入“強(qiáng)信心”陣營。而在中國汽車推薦度（NPS）研究中，極氪007在“大型純電動轎車”細(xì)分市場獲得產(chǎn)品質(zhì)量與綜合口碑第一，極氪009在“中大型純電動MPV”市場同樣斬獲這兩項第一。要知道“質(zhì)量推薦”關(guān)乎著可靠性與故障率，是基礎(chǔ)；“綜合口碑”則涵蓋了設(shè)計、性能、智能、服務(wù)等全維度體驗。能在激烈競爭中同時拿下兩項第一，表明極氪的技術(shù)研發(fā)成果，真真切切的獲得了大家的認(rèn)可。
因此，評判一個汽車品牌，或許不應(yīng)只看它講述了多么炫酷的未來故事，更要看它把多少故事扎實地寫進(jìn)了用戶的每一天。當(dāng)行業(yè)從技術(shù)炫技走向價值深挖，那些將安全視為豪華底色、用基建解決體驗痛點的品牌，才是值得青睞的品牌。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
大風(fēng)新聞
