海南
近日，G98環島高速大茅隧道段4改8工程傳來喜訊。新挖的連拱隧道實現全幅貫通。
大茅隧道原為雙洞隧道，雙向4車道，限速每小時80公里，是三亞市著名的堵王。據在海棠灣上班的網友說，下班從海棠灣回三亞市區，1小時能到家已算運氣好。
她感慨造化弄人，在三亞這座度假城市，竟然過上了北京般的單程通勤1小時的日子。
本次擴建在原先兩個洞中間開挖一全長1.16公里的雙洞連拱隧道，每個洞各2條車道，加上已有的4條車道，共雙向8車道。
以后大家開車到這里時要注意，高速公路會突然分成左右兩條，兩條完全一樣，穿過隧道后會交匯成一條。
切記不要猶豫，更不能臨時變道，以免造成追尾等交通事故。
除隧道外，G98環島高速林旺互通至迎賓互通段將全部擴建為雙向8車道，共計7.35公里。
這是G98環島高速首段8車道道路，在不久的將來，東線龍橋互通至博鰲互通、西線排浦互通至白蓮互通也將擴建為8車道。
大茅隧道4改8工程通車后，海棠灣到三亞市區將基本不再擁堵。
不過，三亞新機場已確定選址育才片區南部，荔枝嶺、黑嶺之間，也就是在紅塘灣正北，三亞第二繞城高速南側，這對海棠灣較為不利。
海棠灣距三亞新機場直線距離超過45公里，路途遙遠。同時，海棠灣和三亞第二繞城高速缺少直接的連接線。
從海棠灣去新機場，要么往回走，從山海高速繞過去，要么走靠近城區較為擁堵的G98環島高速，再從亞龍灣北連接線、火車站連接線等進入三亞第二繞城高速。
不管怎么走，都會繞路，花費的時間會比較長。
想想看，如果你是來海棠灣度假或者出差的旅客，興沖沖趕到三亞新機場，發現至少還要1個小時車程，是不是會覺得很掃興。
因此，強烈建議再修一條連接線，讓海棠灣可以直達三亞第二繞城高速。
即圖中海棠灣南連接線，由于要穿越甘什嶺，需要挖一條隧道。這條隧道非常重要，可以讓海棠灣直接連通G224海榆中線，再經過吉陽連接線，直達三亞第二繞城高速。
另一條海棠灣北連接線，能讓海棠灣直連保亭三道鎮，境內有檳榔谷、呀諾達等著名景區，有助于打造山海互動的大三亞旅游，豐富游客體驗。
關于三亞海棠灣片區的交通問題，你有什么建議嗎？
（作者：魏華子。華語天涯，自貿港經濟和社會研究，歡迎關注。）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
