山東
煙臺南站“長成記”②千根樁基已打下，動車所全面進入攻堅階段
編者按：
2025年，煙臺南站正式停運進行改擴建，預計明年具備開通條件。該項目事關城市交通能級提升，備受市民關注。馬年新春，齊魯晚報·齊魯壹點特別推出《煙臺南站“長成記”》系列報道，在項目建成前持續性探訪施工現場，用文字與鏡頭記錄樁基扎根、站房崛起的每一步變化，見證一座擴容近6倍的綜合交通樞紐從藍圖變為現實。
春日煙臺，萬物勃發。日前，齊魯晚報·齊魯壹點記者深入煙臺南站改擴建工程一線，實地探訪站房建設工地、動車所以及制梁場等核心施工現場。從地下樁基到地上結構，從動車檢修“心臟”到箱梁預制基地，數百名建設者搶抓春季施工黃金期，推動項目提速提質，一座現代化高鐵樞紐正加速崛起。
煙臺南站站房施工現場，施工人員正在作業
樁基施工已基本完成
站房地下骨架將成形
在煙臺南站站房建設工地，機器轟鳴、焊花飛濺，上百名建設者正緊張有序地忙碌著。當前工程主攻旅客地道頂棚的鋼筋綁扎，已進入收尾階段，即將開展混凝土澆筑與土方回填，為后續高架候車室建設筑牢基礎。
煙臺南站站房施工現場
作為站房的“地下骨架”，樁基施工已基本完成，上千根樁基正逐一進行澆筑作業。據了解，整個工程需累計打下1000多根樁基，最深達32米，如同“定海神針”深深扎根地下，為上部建筑的穩固奠定堅實基礎。依托這千根樁基，新建站房將實現規模大幅擴容——總面積達5.8萬平方米，是現有站房的近6倍，單鋼結構總量就達約1.9萬噸，體量與規格均實現質的飛躍。
按照施工計劃，近期將完成旅客地道主體施工與驗收，打通客流分流關鍵通道；下一階段將完成路基主體填筑，為地上結構施工創造條件。未來，新站房將采用“側式+高架候車室”的設計，地上兩層、地下一層，屋頂與外墻一體化“折板式”設計巧妙融入煙臺“山海城市”特色，5臺11線的站場規模大幅提升高鐵接發車能力，讓群眾出行更便捷高效。
動車所場地順利開挖
首榀箱梁澆筑完成
在煙臺南站東南約5公里處的煙臺南動車所施工現場，建設熱度絲毫不減。400余名建設者、80余臺設備同步作業，路基填筑、樁基澆筑、橋梁施工等工序高效推進。
煙臺南站動車所施工現場
據悉，面對場地復雜、管線遷改量大、交叉作業密集等難題，項目組實行“白天現場盯控、夜間方案優化”模式，逐一破解施工瓶頸。目前，項目已進入全面施工攻堅階段，場地開挖順利推進，路基填挖方完成50%，控制架梁工期的連續梁已進入上部結構施工階段，六線檢查庫主體施工籌備工作全部就緒，為后續施工筑牢基礎。
作為煙臺南站改擴建核心配套工程，動車所是煙臺從高鐵“過路站”邁向區域“樞紐站”的關鍵支撐。項目核心6線檢查庫總建筑面積33044.83平方米，內設6條動車檢查庫線、30條存車線，遠期還預留4條檢查庫線、13條存車線。建成后，這里將成為一座可同時容納數十組動車組列車進行檢修作業的巨型“高鐵4S店”，終結煙臺動車組長期異地檢修、空駛折返的歷史，全面提升區域高鐵列車始發終到與停靠能力。
此外，在動車所一旁的萊山制梁場，日前已順利澆筑工程首榀箱梁，這標志著項目箱梁預生產工作正式拉開序幕，為后續橋梁架設工程奠定了堅實基礎。該梁場負責整個項目簡支箱梁的預制及架設任務，箱梁是連接橋梁下部和上部的主要承重結構，制梁場主要負責整個項目146孔簡支箱梁的預制以及架設任務，大多數箱梁梁長32.6米，梁高2.5米，重量683.8噸，還有少部分的梁長24米，用于不同的施工部位。目前煙臺南站及動車運用所工程已經進入箱梁預制階段。
萊山制梁場，工人正在進行箱梁鋼筋綁扎工作
按照計劃，改擴建后的煙臺南站預計明年具備開通條件，建成后將成為交通強國山東示范區近零碳鐵路智能場區試點工程，該項目不僅是煙臺高鐵“硬件擴容”的重要載體，更將推動煙臺這座城市從“交通節點”向“核心樞紐”轉型，為膠東經濟圈互聯互通注入強勁動能。
齊魯晚報·齊魯壹點 于洋 呂奇
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