4 月 1 日至 4 月 2 日，上汽集團連續發布 2025 年年度經營報告與 2026 年第一季度銷量數據，兩份核心文件清晰展現出企業經營狀態的轉變。在經歷行業競爭加劇與技術轉型壓力后，上汽集團通過改革調整、品牌結構優化、技術落地與海外市場拓展，實現 2025 年經營筑底企穩、業績快速回升，并在 2026 年開年延續向好趨勢，自主品牌、新能源、國際化三大增長支柱作用愈發突出，整體發展進入更為穩健的新階段。

2025 年經營利潤與結構同步改善

2025 年是上汽集團實現經營反轉的關鍵一年，在行業內卷與轉型提速的雙重環境下，企業以改革與市場開拓為抓手，最終實現銷量、營收、利潤三項核心指標同步增長。年報數據顯示，全年整車銷量達到 450.7 萬輛，同比增長 12.3%，市場占有率 13.1%，較上年提升 0.3 個百分點，在整體市場中保持穩定地位。

財務表現的改善尤為顯著。2025 年上汽集團實現合并營業總收入 6562.4 億元，同比增長 4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 101.1 億元，同比增幅高達 506.5%；扣除非經常性損益的凈利潤 74.2 億元，同比增長 237.2%。這一組數據表明，上汽集團的盈利修復不僅來自外部環境改善，更來自內部經營效率與主營業務盈利能力的實質性提升。

從業務結構來看，品牌結構的優化成為推動增長的核心邏輯。自主品牌全年銷量 292.8 萬輛，同比增長 21.6%，在集團總銷量中占比提升至 65%，較上年提高約 5 個百分點，正式成為拉動集團增長的第一引擎。與此同時，合資品牌加快智電轉型，上汽通用全年銷量同比增長 23%，上汽大眾繼續保持年銷量百萬輛規模，合資板塊從傳統燃油車業務為主，逐步轉向燃油與智電雙線并行的格局。

新能源汽車業務延續高增長，成為業績提升的重要支撐。2025 年上汽新能源車銷量 164.3 萬輛，同比增長 33.1%，增速高于全國新能源市場平均水平近 5 個百分點。其中自主品牌新能源車銷量接近 150 萬輛，同比增長近 50%，產品覆蓋入門到高端、純電到混動全譜系，形成完整的市場覆蓋能力。

海外市場則保持穩健擴張。2025 年上汽海外銷量 107.1 萬輛，同比增長 3.1%，海外累計銷量突破 600 萬輛。伴隨海外戰略 3.0 落地，上汽已形成歐洲三十萬輛級市場，以及美洲、中東、澳新、東盟、南亞五個五萬輛級市場，業務覆蓋 170 多個國家和地區，從單純產品出口轉向價值鏈本地化運營，國際化布局進入更深層次。

技術與生態雙發力，為長期發展筑牢“根基”

業績增長的背后，是上汽集團在技術研發、產業合作與模式創新上的持續投入。2025 年，上汽圍繞電動化、智能化核心方向推進技術量產落地，多項成果進入市場應用階段。在電池領域，第二代半固態電池在全新 MG4 車型實現搭載與批量交付，低溫續航與電池安全性能達到行業領先水平；“恒星” 超級增程、“靈蜥” 底盤 2.0 等平臺技術實現裝車，進一步提升產品競爭力。

智能駕駛領域的布局同樣穩步推進。上汽獲得上海市智能網聯汽車示范運營乘用車與商用車雙牌照，為行業內唯一具備該資質的企業；Robotaxi3.0 進入商業化運營，可實現全程無接管運行，標志著上汽在自動駕駛商業化落地方面走在行業前列。

在產業生態層面，上汽選擇開放合作路線，與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等企業建立協同關系。與華為合作打造的尚界品牌首款車型 H5，快速進入 15-20 萬元主流市場；與豆包合作的 AI 車機提升交互體驗；與 OPPO 聯合開發手車互聯座艙，推動車機與移動生態融合。這種以用戶體驗為中心的跨界合作，有效縮短技術落地周期，提升產品智能化水平。

2026 一季度延續強勢，增長質量進一步提升

進入 2026 年，上汽集團的增長勢頭并未減弱，反而在結構優化與新品投放的帶動下呈現更強韌性。

4 月 2 日發布的一季度數據顯示，3 月單月銷量 37.6 萬輛，實現 1-3 月月銷三連冠；一季度累計批售 97.3 萬輛，同比增長 3%，零售達到 100.8 萬輛，成為國內汽車行業一季度唯一零售突破百萬輛的車企，終端需求表現優于行業整體水平。

自主品牌的增長動能進一步釋放。一季度自主品牌銷量 65.7 萬輛，同比增長 9.3%，占集團銷量比重升至 67.6%，較上年同期提升近 4 個百分點。其中上汽乘用車銷量 23 萬輛，同比大漲 40.4%；上汽大通銷量 5.9 萬輛，同比增長 14.3%；上汽通用五菱銷量 32.8 萬輛，保持穩健運行，自主板塊對集團的支撐作用持續強化。

新能源汽車板塊呈現訂單與銷量雙旺態勢。一季度新能源車累計銷量 27 萬輛，穩居行業頭部。高端品牌智己銷量同比增長 96.9%，LS8 預售 45 分鐘訂單破萬；上汽乘用車新能源銷量 8.5 萬輛，同比激增 214.6%，MG4 連續 6 個月單月破萬，3 月銷量達 1.4 萬輛；尚界 Z7 系列預售 24 小時訂單超 2.5 萬；上汽通用新能源銷量 1.6 萬輛，同比大漲 221.3%；上汽通用五菱新能源銷量 11.4 萬輛，第五代宏光（參數丨圖片） MINIEV 上市后進一步鞏固入門市場地位。

海外市場成為一季度最大亮點之一。一季度海外銷量 32.5 萬輛，同比大幅增長 48.3%，增速顯著高于整體銷量增速。MG 品牌在歐洲市場一季度銷量超 9 萬輛，同比增長 20%，連續 11 年保持中國品牌歐洲銷量第一；Hybrid + 混動系列海外單月銷量突破 2 萬輛，半固態電池技術獲得歐洲市場認可，技術輸出與品牌口碑同步提升。

產品矩陣全面擴容，智電轉型進入集中兌現期

基于 2025 年的改革成果與 2026 年的規劃，上汽集團即將迎來新一輪產品投放周期。在智能化、電動化主線之下，自主與合資品牌同步發力，年內將推出二十余款重磅新車，覆蓋主流到高端、純電到混動全細分市場。

自主品牌方面，榮威 i6、MG07、MG4X、智己 LS8、智己 LS9 Hyper、尚界 Z7、華境 S 等車型集中登場；合資品牌方面，別克至境 E7、凱迪拉克 VISTIQ、上汽大眾 ID. ERA 9X、途觀 L ePro、奧迪 E7X 等車型補齊智電產品線。這一輪產品攻勢，既是上汽過去幾年技術研發與改革轉型的集中體現，也將為后續市場份額與盈利水平提升提供持續動力。

結語

從 2025 年的業績修復到 2026 年一季度的穩健開局，上汽集團的發展軌跡清晰反映出結構調整與戰略聚焦的成效。自主品牌占比持續提升、新能源增速領先、海外市場高速增長、核心技術穩步落地，共同構成了上汽集團新一輪增長的支撐體系。在汽車行業深度轉型的階段，上汽以改革應對競爭、以技術驅動產品、以全球化拓展空間，其經營走勢與產品布局，也將對國內汽車行業的競爭格局產生持續影響。