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2026 年一季度車市終極排位出爐！TOP10 座次徹底重構，自主包攬前 7，合資僅剩獨苗，新勢力格局改寫。沒有懸念，只有刺刀見紅的廝殺，8895 輛的微弱差距，直接決定了亞軍歸屬。
一、2026 Q1 中國車企銷量 TOP10
單位：萬輛；數據來源：車企官方批售
上汽集團：97.30
吉利汽車：70.94
比亞迪：70.05
奇瑞集團：60.20
長安汽車：55.72
廣汽集團：37.98
長城汽車：26.91
特斯拉中國：23.70
零跑汽車：11.00
理想汽車：9.51
二、每一名都藏著血與淚
【第一梯隊：三足鼎立，毫厘之爭】
上汽集團（97.3 萬）：壓艙石穩如泰山
唯一接近百萬的巨無霸，零售破100 萬。自主 65.7 萬、新能源 27 萬、出口 32.5 萬（暴漲 48.3%），三駕馬車齊驅。老牌巨頭的全面，就是新勢力的噩夢。
吉利（70.94 萬）VS 比亞迪（70.05 萬）：8895 輛定亞軍
差8895 輛，一場窒息的險勝！
吉利贏在雙線穩健：燃油+ 新能源均衡，極氪、銀河、領克全線開花，淡季不崩。
【第二梯隊：自主四強，出海為王】
奇瑞（60.2 萬）：出口一哥，悶聲發財
出口39.3 萬，占比 65%！每賣 3 輛有 2 輛在國外，連續 11 個月出口破 10 萬。國內卷不動，就去搶日韓市場，利潤比國內高一大截。
長安（55.72 萬）：3 月絕地反擊
3 月單月 27.06 萬，環比暴漲 78.1%，深藍、阿維塔上量。一季度整體下滑，但 3 月已吹響反攻號角。
廣汽（37.98 萬）：合資最后的遮羞布
TOP10 里唯一靠合資撐場面的集團。廣汽豐田、本田還能打，但增速肉眼可見下滑，自主（埃安）撐不起大局。
【第三梯隊：分化加劇，生死時速】
長城（26.91 萬）：細分市場王者
皮卡、硬派越野（坦克）壟斷級存在。增速不亮眼，但盈利穩、海外強（占比48%），活得最滋潤。
特斯拉（23.7 萬）：降價也不靈了
同比下滑8%，Model 3（參數丨圖片）/Y 老化，Cybertruck 未國產。價格戰打到吐血，依然擋不住份額被自主蠶食。
零跑（11 萬）：新勢力銷冠，性價比殺瘋了
同比+ 35%，3 月單月 5 萬。15-20 萬價位，用激光雷達、大電池打價格戰，把 “蔚小理” 按在地上摩擦。
理想（9.51 萬）：穩字當頭
增程轉純電成功，i6 系列爆款。增速不猛，但質量高、利潤好、用戶忠誠度拉滿。
三、三大殘酷真相，看懂2026 車市
自主徹底統治，合資集體入土
自主TOP7 包攬前 7，份額67.9%；合資僅剩廣汽、特斯拉，份額24.9%。大眾、豐田、本田暴跌 25%-38%，時代真的過去了。
國內卷死，出海是唯一活路
上汽、奇瑞、長城、吉利出口全爆。中國車正在全球取代日韓，這是未來5 年最大增量。
新勢力洗牌：性價比> 情懷
零跑逆襲登頂，理想穩健；蔚來、小鵬掉隊，小米靠SU7 勉強續命。靠講故事、賣情懷的時代結束，產品力 + 價格才是王道。
2026年車市的牌局，才剛剛開始。
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15960183947 黃主編
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