國內油價“六連漲”要來了！除了加油，這3樣東西馬上也要漲

4月7日晚上24時，國內成品油價格第六次上調，汽柴油每噸分別漲了420元和400元。說實話，這個數字已經是發改委＂手下留情＂的結果了。按國際油價的漲法，本來該漲800元一噸，硬生生砍了一半下來。即便這樣，湖南92號汽油也到了8.84元一升，加滿一箱50升的油，比上次多掏16塊5。

今年這油價漲得是真猛。從年初到現在，國內汽柴油每噸分別累計漲了2320元和2235元。我翻了一下，上次見到這種漲法，還是2022年俄烏沖突那會兒。這回更離譜，根子出在霍爾木茲海峽。美以伊打了一個多月，海峽基本處于封鎖狀態，全球大約五分之一的石油要從這條水道過，堵住了，油價想不漲都難。

4月2號那天，現貨布倫特原油沖到141美元一桶，這是2008年以來頭一回。美國WTI原油期貨一晚上躥了將近12個百分點，收在112美元上方。特朗普放話說未來兩三周要對伊朗發動猛烈打擊，伊朗那邊也不含糊，議會直接立法禁止美以船只通過海峽。兩邊誰也不退讓，油價短期回落的可能性不大。

先說飛機。4月5號開始，國航、廈航、中聯航等好幾家航司集體上調了國內航線燃油附加費。800公里以下的航線，從10塊漲到60塊；800公里以上的，從20塊直接蹦到120塊。你算算，整整翻了五六倍。以前買張短途機票三四百塊，燃油費才加10塊錢，現在附加費都快趕上票價了。

國際航線漲得更狠。南航通知票代，中國飛東南亞上調100元，飛澳洲漲270元，飛美國經濟艙漲250元，公務艙漲500元。春秋航空上海飛吉隆坡那條線，燃油附加費從180元翻到360元。飛一趟東南亞，光燃油這一項就能花掉好幾百。

航司為什么敢這么漲？說到底還是扛不住成本。2月初國內航空煤油采購價大約5050元一噸，到3月下旬已經漲到了5680元。航油占航司運營成本三到四成，不漲附加費就是往里賠錢。不少人也學聰明了，趕在4月5號之前猛囤機票。航旅縱橫的數據顯示，截至4月1號，五一期間國內航線機票預訂量超過了129萬張，同比增長約13%。

有人想著，不坐飛機改坐高鐵。高鐵確實不燒油，但票價這兩年也一直在調。2024年武廣、滬杭等好幾條熱門線路的票價上浮了大約20%。京滬高鐵更是實行了浮動定價，同一天同一趟車，票價能差出好幾個檔次來。眼下整體出行成本都在漲，高鐵也沒法獨善其身。

油價和衣服有什么關系？關系大了。我們身上穿的沖鋒衣、防曬衣、速干衣、瑜伽褲，原料基本都是滌綸、錦綸這些化纖，而化纖的源頭就是石油。3月份滌綸等核心化纖原料一夜漲幅超過了20%。沖鋒衣主力原料滌綸POY，從1月底的7000元一噸飆到3月中旬的9600元，漲了35%以上。

你現在去商場可能還沒覺得衣服貴了多少，那是因為春夏款用的是年前采購的低價原料，成本還沒傳到終端。業內人的判斷是，如果國際油價持續在高位，2026年秋冬款的服裝大概率漲5%到15%。一件500塊的大眾沖鋒衣，光原料漲價就多出將近40塊。中小品牌和平價產品首當其沖，高端品牌消化成本的能力強一些，可能會晚一步跟漲。

而衛生巾60%到80%的原材料是石油衍生品。面層無紡布是聚丙烯做的，芯體吸水樹脂原料是丙烯酸，粘合層熱熔膠也離不開石化產品。3月份，全球知名粘合劑企業漢高中國已經發函給客戶，宣布所有產品提價20%。廣東一家衛生巾代工廠透露，原材料＂一天一個價＂，出廠價較之前漲了10%到15%。

終端零售價預計漲3%到8%。也有品牌可能走另一條路——＂減量不加價＂。以前一包10片，以后變成8片，標價不動，但我們實際的使用成本其實已經上去了。4月6號，＂衛生巾或通過減量不加價隱性漲價＂這個話題沖上了熱搜，評論區一片哀嚎。這種漲法比直接提價更讓人窩火，因為很多人根本注意不到。

很多人覺得糧食和石油八竿子打不著，其實中間就隔了一個化肥。生產氮肥需要合成氨，氨的合成高度依賴天然氣和石油副產品。霍爾木茲海峽承載了全球海運化肥貿易大約三分之一的運量，中東又是液化天然氣和尿素的主產區。海峽一封，化肥原料出不來，價格馬上起飛。近期國際尿素價格已經漲了30%到40%。

我們國內的糧食安全底線還是穩的。糧食儲備充足，大米白面短期內不太可能出現大幅波動。但那些＂邊角＂價格躲不掉——一把青菜、一斤豬肉、樓下早餐攤的成本，都在被柴油運費和化肥價格往上推。你要是留心過小區門口煎餅攤貼的漲價通知，就知道這不是開玩笑。

從2月28號美以伊沖突爆發到現在，一個多月時間，國際油價漲了大約50%。麥格理集團的分析師甚至給出了一個很嚇人的預測：如果戰爭拖到6月份，油價可能升到200美元一桶。當然，也有好消息。美方表態不會在伊朗長期糾纏，英國拉了35個國家開會討論重新打通海峽的方案。如果戰事能在幾周內收場，油價大概率會慢慢回落。

下一輪成品油調價窗口在4月21號。我們能做的，也就是在調價之前把油加滿，把該買的東西提前備好。希望到那時候，能等來一個讓人松口氣的消息。