“近兩年，山東電動重卡呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，全省保有量已達(dá)2萬輛，僅2025年就新增1萬輛、同比增長190%。但山東電動重卡充電站僅有443座，站點布局不足不均，且高速公路尚未有專用充電設(shè)施，不能滿足電動重卡補(bǔ)能需求。”在4月10日山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上，山東省交通運輸廳副廳長、一級巡視員高洪巖介紹。

高洪巖表示，為構(gòu)建完善電動重卡補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，推動電動重卡規(guī)模化應(yīng)用，山東省交通運輸廳會同相關(guān)部門企業(yè)，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，起草制定了《山東省重點公路運輸通道布局建設(shè)電動重卡大功率充電示范站實施方案（2026-2027年）》（下稱《實施方案》）和《關(guān)于支持電動重卡規(guī)模化應(yīng)用的若干措施》（下稱《若干措施》），著力破解電動重卡補(bǔ)能設(shè)施總量規(guī)模偏小、運營效益不高、站點布局不足等突出問題。

《實施方案》提出，山東將利用2026至2027年兩年時間，全面開展重點路段示范站建設(shè)，并明確了總的任務(wù)目標(biāo)。一是高速公路建成24對服務(wù)區(qū)48座示范站，構(gòu)建覆蓋省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈，串聯(lián)16市、總里程2600余公里的“四縱兩橫”電動重卡綠色補(bǔ)能廊道。二是普通國省道建成107座示范站，完成G104北平線等14條普通國省干線布局，形成覆蓋16市、總里程6600余公里的“四縱三橫”電動重卡綠色補(bǔ)能廊道。三是兩年內(nèi)電動重卡滲透率達(dá)到全國平均水平。

《若干措施》在8個方面提出了28條具體政策措施，重點就是要降低電動重卡的購置、使用成本。

山東省財政廳二級巡視員單衛(wèi)國表示，山東省財政廳將積極發(fā)揮財政政策牽引作用，重點圍繞“購車減負(fù)、充電便利、延鏈強(qiáng)鏈”等方面靶向發(fā)力、精準(zhǔn)施策，為支持電動重卡產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能助力。

第一，聚焦“購車減負(fù)”，全力支持電動重卡推廣應(yīng)用。補(bǔ)貼政策方面，實施老舊營運貨車報廢更新補(bǔ)貼，對老舊營運貨車報廢更新，按照報廢車輛類型、提前報廢時間和新購置車輛類型等，給予最高14萬元/輛標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。貼息政策方面，實施車輛購置貸款貼息補(bǔ)助，統(tǒng)籌中央和省級資金，對符合條件的經(jīng)營主體更新電動重卡，按照購車貸款給予1至1.5個百分點的貼息。

第二，聚焦“充電便捷”，支持建設(shè)大功率充電示范站。對不符合專項債券發(fā)行條件的項目，按照貸款本金給予年化1.5個百分點的貼息支持。落實國家縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點獎補(bǔ)政策，按照每個聯(lián)合試點縣最高4500萬元標(biāo)準(zhǔn)，推動縣域公路與高速公路服務(wù)區(qū)充電高效銜接。

第三，聚焦“延鏈強(qiáng)鏈”，支持培優(yōu)育強(qiáng)生產(chǎn)制造企業(yè)。支持研發(fā)補(bǔ)“源頭”，對相關(guān)企業(yè)按照上年度研發(fā)投入給予最高500萬元研發(fā)補(bǔ)助，提升自主創(chuàng)新能力。支持技改促“升級”，對重大技改項目按照不超過一年期貸款市場報價利率（LPR）的35%，給予最高2000萬元貼息，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)產(chǎn)能、提品質(zhì)。

（作者 王惠）

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王惠

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