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據意大利媒體報道，奮斗在意大利綜合編譯：近日，國際能源署（International Energy Agency）執行主任Fatih Birol在接受德國媒體《Der Spiegel》采訪時表示，當前全球正經歷“歷史上最嚴重的能源危機”。石油、天然氣及燃料的生產和供應中斷，其嚴重程度超過以往三次能源危機的總和。
他指出，全球能源局勢很大程度上取決于赫爾木茲海峽的通行情況。這條最窄僅約30公里的航道是全球重要的能源運輸通道。一旦停火破裂、伊朗封鎖該海峽，能源危機將迅速升級。同時，即使局勢緩和，石油和天然氣行業恢復到戰前生產水平也需要較長時間。
目前，一些國家如孟加拉國和巴基斯坦已開始對高耗能行業實施天然氣配給。Birol警告，如果柴油和航空煤油的全球產量不能盡快恢復，歐洲部分國家在5月份可能面臨燃料短缺。
針對應對措施，他認為降低燃油稅只能作為短期手段，因為這種政策同樣惠及高收入人群，且無法有效減少用車需求。相比之下，更合理的做法是向低收入群體提供定向補貼，例如發放與能源消費無關的一次性補助。
此外，他提出一個更具爭議但長期更可持續的方案：降低高速公路限速。例如，在德國實施120公里/小時的限速，以及普通公路80公里/小時的限制。據測算，僅將高速車速降低10公里/小時，就可使全國石油消耗減少最多6%。德國聯邦環境署的數據還顯示，這一措施每年可節省約32億升汽柴油。
盡管這一建議主要針對德國，但同樣適用于其他歐洲國家。相比之下，意大利的高速限速相對較高，而西班牙、葡萄牙和瑞士普遍為120公里/小時，英國約為112公里/小時，荷蘭甚至部分路段限速100公里/小時。
與此同時，航空業也面臨風險。歐洲機場協會（ACI Europe）在一封被《Financial Times》披露的信中警告，如果霍爾木茲海峽在三周內無法恢復穩定通行，歐盟可能出現“系統性”的航空燃料短缺。當前儲備正在下降，而軍事活動導致的石油需求增加進一步加劇了供應壓力。
總體來看，能源供應緊張正在向交通、航空等多個領域傳導，各國可能不得不采取包括限速在內的節能措施，以應對潛在的燃料危機。（奮斗在意大利網站獨家編譯，未經授權禁止轉載）
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