近日，以 “闖天關(guān)?征萬(wàn)境” 為主題的仰望 U8 2026 款越野試煉挑戰(zhàn)，在比亞迪綜合越野開(kāi)發(fā)中心正式開(kāi)展。這也是這座面向全球電驅(qū)越野打造的研發(fā)測(cè)試陣地，首次向外界開(kāi)放。

這座占地 12000 平方米的專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，是比亞迪為高端新能源越野搭建的系統(tǒng)化研發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證平臺(tái)。它覆蓋上百種極限地形與工況，用標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)現(xiàn)的嚴(yán)苛試煉，為電驅(qū)越野建立起一套完整的性能驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

傳統(tǒng)戶(hù)外越野測(cè)試，常受環(huán)境、天氣、場(chǎng)地限制，數(shù)據(jù)難采集、場(chǎng)景難復(fù)現(xiàn)、周期長(zhǎng)、成本高。為突破這些局限，比亞迪把全球經(jīng)典越野天險(xiǎn) “搬” 進(jìn)室內(nèi)，自主研發(fā) 30 多套專(zhuān)業(yè)測(cè)試工裝，其中就包括模擬天門(mén)山天梯、可變附著力坡道、輪定力學(xué)測(cè)試平臺(tái)等裝置。

在可控環(huán)境里反復(fù)驗(yàn)證、完整采集數(shù)據(jù)、持續(xù)優(yōu)化調(diào)校，既填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電驅(qū)越野體系化研發(fā)測(cè)試的空白，也讓每一項(xiàng)技術(shù)都能在極端場(chǎng)景下穩(wěn)定可靠。仰望 U8 2026 款所搭載的易四方、云輦 - P+、eTCS 2.0 等核心技術(shù)，均在這里歷經(jīng)數(shù)萬(wàn)次打磨，完成全維度性能優(yōu)化。

本次開(kāi)放試煉中，仰望 U8 2026 款在模擬 “天門(mén)山” 天階、45° 超高附著力坡道等場(chǎng)景里，展現(xiàn)出穩(wěn)定的坡停、坡起與姿態(tài)控制能力。這份從容，來(lái)自升級(jí)后的 eTCS 2.0 技術(shù)。

它基于易四方平臺(tái)，一改傳統(tǒng) TCS “事后糾正” 的邏輯，以主動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)四輪扭矩精準(zhǔn)分配；同時(shí)結(jié)合動(dòng)力學(xué)與視覺(jué)雙識(shí)別方案，可自動(dòng)判斷路面、切換模式、激活控制策略，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景的智能感知與車(chē)身穩(wěn)定控制，讓攀爬、脫困、濕滑路面行駛與高速行駛都更安全、更平順。

從室內(nèi)工裝的精準(zhǔn)測(cè)試，到戶(hù)外場(chǎng)地的酷暑嚴(yán)寒考驗(yàn)，仰望 U8 在全工況、高頻率的嚴(yán)苛試煉中不斷進(jìn)化。它不只是提升一臺(tái)越野車(chē)的通過(guò)性與穩(wěn)定性，更以全棧自研與科學(xué)驗(yàn)證體系，重新定義高端電驅(qū)越野的開(kāi)發(fā)邏輯，把技術(shù)自信落到每一次出發(fā)的安心與篤定。

硬核之外，是對(duì)安全的堅(jiān)守；馳騁之間，是對(duì)邊界的探索。以技術(shù)為根基、以嚴(yán)謹(jǐn)為準(zhǔn)則，仰望正推動(dòng)全球越野從傳統(tǒng)機(jī)械時(shí)代，穩(wěn)步走向智能電驅(qū)的新階段。