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4月14日，上海市軌道交通9、10、11、16、17號線車地無線通信改造工程信號設備集成招標的中標候選人公示。兩個標段分別由上海電氣集團交通自動化系統(tǒng)有限公司和卡斯柯信號有限公司擬中標，合計金額約2.63億元。

10、16、17號線卡斯柯1.39億元擬中標

10、16、17號線信號設備集成標段由卡斯柯信號有限公司擬中標，投標報價1.39億元，最高投標限價1.39億元。

這個標段涵蓋10、16、17號線全線。10號線全長約46公里，設37座車站，配屬車67列；16號線全長58.9公里，設13座車站，配屬車67列；17號線全長41.9公里，設14座車站，配屬車38列。

9、11號線上海電氣1.23億元擬中標

9、11號線信號設備集成標段由上海電氣集團交通自動化系統(tǒng)有限公司擬中標，投標報價1.23億元，最高投標限價1.23億元。

這個標段涵蓋9號線和11號線全線，包括11號線花橋段。9號線全長約65公里，設35座車站，配屬車104列；11號線全長82.4公里，設40座車站，配屬車82列。11號線是中國第一條跨省地鐵線路，其中花橋段約6公里、3座車站在江蘇省境內。

增加LTE-B網(wǎng)應對外部干擾

車地無線WiFi工作的2.4GHz頻段與藍牙、ZigBee等系統(tǒng)使用相同的免授權頻段，容易受到干擾。這5條線路都存在高架及地面區(qū)段，隨著外部無線或無人機等設備的增多，容易導致車地無線中斷，影響列車正常運行。

這次改造是在既有線增加車地無線LTE-B網(wǎng)系統(tǒng)設備，與既有信號系統(tǒng)WLAN系統(tǒng)組合，最終實現(xiàn)WLAN+LTE無線通信配置方案，提升車地無線通信的穩(wěn)定性、可靠性、安全性。

改造內容包括在車輛基地設置核心網(wǎng)EPC、網(wǎng)管設備等，在正線設備集中站設置BBU設備，在沿線軌旁設置RRU和漏泄同軸電纜，對既有列車的無線車載設備進行LTE改造等。

工程總投資約9億元。9、11號線標段工期要求2026年12月31日前完成新系統(tǒng)割接啟用，10、16、17號線標段工期要求2027年12月31日前完成。

素材來源：綜合自公告

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