國際能源署（IEA）署長法提赫·比羅爾在16日接受廣泛采訪時表示，歐洲的航空燃油庫存“或許僅能維持六周左右”，并警告稱，如果伊朗戰(zhàn)爭導(dǎo)致的石油供應(yīng)封鎖持續(xù)下去，“很快”就可能出現(xiàn)航班取消。

IEA執(zhí)行董事法提赫·比羅爾描繪了當(dāng)前能源危機的嚴(yán)峻圖景，他稱之為“我們面臨過的最大能源危機”，其根源在于霍爾木茲海峽的石油、天然氣及其他關(guān)鍵物資供應(yīng)被掐斷。

“過去有個樂隊叫‘恐怖海峽’。現(xiàn)在這是一個‘恐怖的’海峽，它將對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。而且封鎖持續(xù)得越久，對全球經(jīng)濟(jì)增長和通脹的損害就越大，”他在巴黎辦公室接受美聯(lián)社采訪時表示，窗外可見埃菲爾鐵塔。

比羅爾指出，影響將體現(xiàn)在“更高的汽油價格、更高的天然氣價格、更高的電價”。土耳其裔經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼能源專家比羅爾自2015年起執(zhí)掌IEA，他表示，經(jīng)濟(jì)陣痛將不均勻分布，“受苦最深的將不是那些聲音經(jīng)常被聽到的國家。而主要是亞洲、非洲和拉丁美洲的發(fā)展中國家、更貧窮的國家。”

但他補充說，如果伊朗戰(zhàn)爭得不到解決，霍爾木茲海峽不能永久重新開放，“每個人都將受害。”“有些國家可能比其他國家更富有。有些國家可能擁有更多能源，但沒有一個國家，沒有任何國家能在這場危機中獨善其身。”

和平時期，全球近20%的交易石油通過霍爾木茲海峽。比羅爾警告，如果在幾周內(nèi)不能重新開放這條水道，對全球能源供應(yīng)的影響將加劇。

“在歐洲，我們的航空燃油大概只剩六周左右，”他說。“如果我們無法重新開放霍爾木茲海峽……我可以告訴你，很快我們就會聽到消息，由于航空燃油短缺，從A市到B市的一些航班可能會被取消。”

他補充道：“許多政府領(lǐng)導(dǎo)人告訴我，如果霍爾木茲海峽在五月底前仍不開放，許多國家——從較弱的經(jīng)濟(jì)體開始——將面臨巨大挑戰(zhàn)，這將從高通脹數(shù)字，發(fā)展到增長近乎停滯，甚至在某些情況下接近衰退。”

比羅爾對伊朗對部分船只實施的所謂“收費站”制度表示反對，即允許船只付費通過海峽。他表示，如果讓這種情況變得更永久，將有可能開創(chuàng)一個先例，進(jìn)而被應(yīng)用到其他水道，包括亞洲至關(guān)重要的馬六甲海峽。

“如果我們改變一次規(guī)則，可能就很難再改回來了，”他說。“很難在這里、在此地實行收費制度，而在別處不實行。”“我希望看到石油能夠無條件地從A點流向B點，”他表示。

比羅爾表示，目前有110多艘滿載石油的油輪和超過15艘裝載液化天然氣的運輸船在波斯灣等待，如果它們能通過霍爾木茲海峽進(jìn)入世界市場，將有助于緩解能源危機。但他補充說：“但這還不夠。”

他指出，即使達(dá)成和平協(xié)議，能源設(shè)施遭受的戰(zhàn)損意味著，可能需要許多個月才能恢復(fù)到?jīng)_突前的生產(chǎn)水平。“該地區(qū)80多個關(guān)鍵設(shè)施受損。其中超過三分之一受到嚴(yán)重或非常嚴(yán)重的損壞，”他說。

“相信恢復(fù)會很快是極其樂觀的想法，”比羅爾說。“這將逐步、逐步地恢復(fù)，可能需要長達(dá)兩年的時間才能回到戰(zhàn)前水平。”

比羅爾表示，難以理解“幾百個持槍的人”——顯然是指伊朗軍隊——竟然能夠挾持全球經(jīng)濟(jì)。他說，他所領(lǐng)導(dǎo)的、總部位于巴黎的機構(gòu)（在能源政策上為各國政府提供建議，并在危機早期協(xié)助協(xié)調(diào)了創(chuàng)紀(jì)錄的緊急石油儲備釋放）多年來一直在警告霍爾木茲海峽的極端重要性。

這場全球沖擊可能會刺激對其他能源技術(shù)的采納，包括核能，并且“將在未來幾年重塑全球能源版圖，”他表示。

“能源和地緣政治始終交織在一起，”比羅爾說。“但我從未、從未見過……如此黑暗而漫長的地緣政治陰影。”

他補充道：“不幸的是，能源是許多沖突的核心，這再次讓我，作為一個能源領(lǐng)域的人，說實話，感到相當(dāng)悲哀。”