有態(tài)度、有深度的行業(yè)新聞

油價(jià)漲，運(yùn)價(jià)就要調(diào)！

交通部推動(dòng)貨運(yùn)平臺(tái)建立調(diào)價(jià)協(xié)同機(jī)制

No.1

4月11日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建立油價(jià)運(yùn)價(jià)協(xié)同調(diào)整機(jī)制的通知》。通知明確了不同類(lèi)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)價(jià)調(diào)整規(guī)則：干線貨運(yùn)運(yùn)價(jià)需聯(lián)動(dòng)全國(guó)油價(jià)平均值，同城貨運(yùn)運(yùn)價(jià)則聯(lián)動(dòng)當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)；運(yùn)價(jià)調(diào)整以月為周期，若單次油價(jià)漲跌幅超過(guò)10%，需在3個(gè)工作日內(nèi)完成調(diào)整。通知還要求各平臺(tái)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，堅(jiān)決杜絕低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。

解讀：對(duì)于貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，需建立油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，還要把價(jià)格標(biāo)清楚，公開(kāi)調(diào)整信息。這樣雖然增加了貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，但也逼著平臺(tái)優(yōu)化定價(jià)系統(tǒng)，避免打價(jià)格戰(zhàn)搞惡性競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲時(shí)運(yùn)價(jià)能跟著同步調(diào)整，直接減少因油價(jià)上漲而賺得少的情況。同時(shí)，明碼標(biāo)價(jià)和運(yùn)價(jià)公示讓交易更透明，保護(hù)運(yùn)輸從業(yè)者的正當(dāng)權(quán)益。

上海車(chē)主注意：

國(guó)四柴油車(chē)提前報(bào)廢有補(bǔ)貼！

No.2

4月10日，上海市生態(tài)環(huán)境局等部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《上海市鼓勵(lì)國(guó)四柴油車(chē)提前報(bào)廢補(bǔ)貼實(shí)施辦法》。根據(jù)辦法，提前報(bào)廢時(shí)間滿一年及以上的輕型貨車(chē)、中型非營(yíng)運(yùn)貨車(chē)、重型非營(yíng)運(yùn)貨車(chē)這三類(lèi)國(guó)四柴油車(chē)的車(chē)輛所有人，可申領(lǐng)提前報(bào)廢補(bǔ)貼；中型和重型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，該辦法將于2026年5月9日起正式施行。

解讀：此次新政廢止了此前的《資金管理辦法》《實(shí)施細(xì)則》等文件，又與國(guó)家關(guān)于老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)報(bào)廢更新政策形成有效銜接，避免重復(fù)補(bǔ)貼，提升財(cái)政資金使用效率。

含純電動(dòng)牽引車(chē)型

東風(fēng)商用車(chē)啟動(dòng)大規(guī)模召回

No.3

近日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。自即日起，召回2025年4月1日至12月9日生產(chǎn)的部分東風(fēng)D560、D310、牽引KL及牽引純電動(dòng)系列汽車(chē)，共計(jì)15104輛。

解讀：此次召回是企業(yè)主動(dòng)識(shí)別并消除制造工藝缺陷帶來(lái)的安全隱患，通過(guò)免費(fèi)更換部件、多渠道通知車(chē)主履行責(zé)任，將潛在風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽階段，既保障了道路使用者安全，也提升了用戶信任度。

卡爾動(dòng)力獲國(guó)內(nèi)首張跨盟市無(wú)人重卡牌照

No.4

近日，卡爾動(dòng)力正式獲得國(guó)內(nèi)首張L4級(jí)無(wú)人重卡跨盟市遠(yuǎn)程商業(yè)化試點(diǎn)牌照，成為行業(yè)“吃螃蟹”的先行者。此次獲批的運(yùn)營(yíng)路線，貫通了巴彥淖爾市甘其毛都口岸至烏海市、鄂爾多斯市棋盤(pán)井地區(qū)等核心產(chǎn)業(yè)區(qū)，標(biāo)志著L4級(jí)無(wú)人重卡正式從技術(shù)驗(yàn)證邁入規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的全新賽道。

解讀：目前L4級(jí)無(wú)人重卡商業(yè)化試點(diǎn)企業(yè)包括九識(shí)智能、輕舟智航、小馬智行等，但卡爾動(dòng)力是國(guó)內(nèi)唯一獲得跨盟市遠(yuǎn)程商業(yè)化試點(diǎn)資質(zhì)的企業(yè)。這標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)從封閉測(cè)試邁向跨區(qū)域規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是技術(shù)落地的關(guān)鍵突破。

今日商用車(chē)

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