雙城“30分鐘”生活圈加速成形公交無縫接駁，共享單車同步落地

寧馬城際（S2號線）全線通車進入倒計時。這條全國首條跨省共建共管的市域鐵路，正把“工作在新街口、居住在雨山區”從愿景拉進現實。記者連日走訪南京、馬鞍山兩地發現，圍繞這條“黃金軌道”的配套銜接已密集落地，雙城“30分鐘”生活圈正加速成形——公交線網重構、共享單車就位、車站細節暖心，而馬鞍山段沿線那些藏在城市縫隙里的口袋公園，更讓跨省通勤之外的周末微度假有了全新打開方式。

江寧公交優化6條線路，暢通了接駁“最后一公里”。在南京江寧濱江開發區，公交線網圍繞城際站點深度重構。871路、874路、890路三條園區線同步調整，都是為了服務新增的S2號線牧龍地鐵站。調整后，871路改經飛鷹路、景明大街；874路新增盛安大道、景明大街沿線多個站點；890路則沿景明大街串聯喜燕路至飛鷹路。三條線路共同覆蓋產業集聚區與居住區，更多實現“出門上車、下車進站”。873路與892路同樣優化：原“景明大街·錦文大道”站向北遷移約100米，更貼近地鐵出入口；873路雙向增設“錦文大道中”站點。

自寧馬城際S2號線開通之日起，還將同步對872路、873路、892路的相關站點名稱予以變更。將原“景明大街·錦文大道”向北遷移約100米，更名為“濱江開發區地鐵站”，原“景明大街·旺達路”更名為“銅井地鐵站”，精準匹配地鐵站點名稱與位置。下一步，江寧公交集團將持續關注S2號線開通后的客流變化，動態優化公交線網布局，不斷完善接駁服務，持續提升公共交通服務質量，切實增強群眾出行的獲得感與便捷感，為深化南京都市圈協同發展、推動蘇皖毗鄰區域產業融合、民生共享提供堅實交通保障，助力南京國際性綜合交通樞紐建設和南京都市圈高質量發展。

慢行交通也已跟上。哈啰與魔方兩家企業已在江寧濱江開發區規劃共享單車停放點位47個、共享電動車點位45個，覆蓋全園區。出站騎上電單車，幾分鐘就能解決“最后一公里”問題。

馬鞍山段車站周邊公交調整同樣動作頻頻。自4月20日起，106路公交改道江東大道，新增“軌道湖南路站”“軌道雨山路站”等7個站點，串聯高校、社區與萬達商圈。138路則優化取消，功能由新開線路替代。

記者在馬鞍山還看到非常用心的場景：湖北路·二中站、湖南路·安工大站均配備了AED設備。更讓人驚喜的是S2號線沿線密集的口袋公園。它們不是大熱的網紅點，卻是親子游的“隱形舒適區”。從雨山東路站出站，步行可達康泰游園。1200平方米的無動力樂園里，滑梯、攀爬架、秋千一字排開。公園旁就是萬達廣場和馬鞍山市博物館，玩累了可以逛街、看展。

工作日在南京新街口寫字樓里敲鍵盤，周末花半小時坐地鐵到馬鞍山，帶孩子鉆進沿線口袋公園，看玉蘭花開，陪孩子玩耍。“雙城記”不再是無奈，而是觸手可及的品質生活。

江南時報記者 張姣姣