上海
【信源】 申通地鐵建設集團
【視頻】藍爸爸
【 攝影 】 祁稼昊
【制圖】 居翀斌
【編輯】程小程
【本期責編】藍爸爸
【本期編審】Shining靈感
4月21日上午，隨著中鐵五局作業人員在崇明島陳家鎮車站內完成最后一對鋼軌接頭焊接，這條上海首條穿越長江的軌道交通工程——上海軌道交通22號線（崇明線）正式實現全線軌道貫通，為后續機電設備安裝、系統聯調聯試及電客車上線調試奠定了基礎。
作為連接上海市崇明區與上海中心城區的軌道交通線路，上海軌道交通22號線全長超42公里，全線共設8座車站。未來建成后，22號線將與上海地鐵網絡實現無縫銜接，拉近崇明區與上海市區的時空距離，進一步提升區域交通便利性，同時為長三角一體化發展注入新動力。
一、科學統籌施工組織，高效推進鋪軌作業
結合土建移交實際情況，軌道施工單位直面越江區段超長地下區間施工難點，合理規劃現場場地，多點位布設作業面。通過優化施工流程、調整工序銜接順序，打通道床基底澆筑、軌道板鋪設、自密實混凝土灌注、鋼軌扣件安裝全流程流水線作業模式。大幅提升施工產能，單個作業面最高綜合鋪軌進度達135米/天，切實提升施工效率，牢牢把控工程建設節點。
二、創新工裝工藝應用，嚴控工程實體質量
立足線路施工實際需求，推行多項自研工裝與專項施工工藝。自制預制軌道板基底伸縮縫專用工裝，保障伸縮縫順直規整，強化施工成型質量；研發基底中心水溝模板免打孔安裝工裝，杜絕隧道管片打孔損傷問題，保護主體結構安全；中心水溝采用定型鋼模標準化施工，達成水溝無積水管控標準。
三、強化精密檢測調控，提升軌道運營品質
引入專業化檢測設備與精細化管控體系，運用0級軌檢儀搭建TQI軌道平順性指標管控體系，精準指導軌道精調施工。有效改善線路平順性，從源頭降低后期運營軌道嘯叫、行車噪音等問題，全面提升乘客出行舒適度。
四、推行智能施工設備，助力長效運營養護
創新采用軌道標記機器人完成鋼軌線路標識噴涂作業，標識樣式統一規整、耐候性強、留存周期久，既提升現場標準化施工水平，又為后續線路巡檢、養護維修、運營管理提供可靠基礎保障。
后續，22 號線各參建單位將持續強化安全質量管理，提升施工組織效率，繼續做好線路精調、車站裝修、系統調試等重點任務，確保各項節點任務按期完成，奮戰年底線路建成，打造優質精品軌道交通工程。
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