秦巴險壑中鑿出高速公路

荊楊雪 譚水才 中青報·中青網記者孫海華

“望山跑死馬”的崎嶇山路，曾是阻礙秦巴山區與外界聯結的天然屏障。如今，隨著安嵐（陜西省安康市至嵐皋縣）高速公路的全線通車，天塹終成坦途。由中建三局集團有限公司?參建的安嵐高速項目宛如穿梭于秦巴山脈間的銀色絲帶，直抵陜渝邊界。

作為國家高速公路網銀百線的重要組成部分，安嵐高速是安康向南突破巴山屏障、連通成渝經濟區的關鍵通道，更是助力西部開發、促進陜渝協同發展的民生路、致富路。

已建成通車的安嵐高速。中建三局集團有限公司/供圖

昔日行路艱難的深山秘境，如何在3年間蛻變為激活區域發展的通途？這背后是一群青年建設者以志破局、以智攻堅、以綠踐行的奮斗故事。

秦巴山脈山高谷深、岸坡陡峭，險峻地形是建設者們遇到的第一個“硬茬”。中建三局承建標段全長3.946公里，81.73%沿河谷布設，最高與最低點高差140米，橋隧比高達98%，施工如同在懸崖峭壁間“鑿路前行”。

2022年9月，中建三局選派出一支11人先遣隊抵達嵐皋縣滔河鎮。深山里的環境遠超預期：進出僅靠一條坑洼土路，辦公住宿擠在靠山小樓，被褥常年潮濕，蚊蟲叮咬成了“標配”。

更棘手的是征遷難題。項目的混凝土拌合站選址臨河靠山，四戶民房正在場區核心。柏樹坪特大橋的13根墩柱恰好需要貫穿整個場站——房屋不拆，建設無從談起。

如何才能干好民生工程？項目部第一時間成立黨團組織，以及以黨支部書記為組長的青年突擊隊，同步明確了施工階段及各工區攻堅任務。

項目協調工程師辛彬龍日日登門，和當地群眾嘮家常、講政策。得知有村民因房前莊稼未收不愿搬遷，項目建造總監常為剛立刻帶團隊扛起鐮刀，化身“麥客”幫忙收割；有老人行動不便，大家就主動幫著收拾家當、搬運行李。

一次次登門、一遍遍溝通，青年突擊隊員們終于用真誠換來了村民的理解，征遷難題迎刃而解，項目攻堅之戰也正式打響。

秦巴山的雨季來得猛、持續久，施工便道屢屢被沖毀，設備遭到浸泡。而項目的整體施工需要跨越2個主汛期，如何與洪水賽跑成為關鍵課題。

青年突擊隊開展防汛演練。中建三局集團有限公司/供圖

2023年5月，滔河暴漲，樁基區被洪水圍困，突擊隊員們心急如焚。為查明積水原因，常為剛帶領大家冒雨守在河邊山坡，緊盯水流走向、記錄水位變化，終于揪出了“河水直撞樁基臺位”這個核心隱患。

研討就地展開，解決方案現場敲定——將樁基臺位整體抬高1.5米，同時拓寬河道，分散水勢，連夜搶筑便道。幾天后，3條共計3公里的下河主便道打通，穩穩護住了樁基設備。

“我們還建立了‘預警-應急-復工’全鏈條防汛體系，定期開展應急演練。”項目執行經理閆少華介紹：這樣的變“被動應對”為“主動設防”，使施工進度再也不受汛情的掣肘。

秦巴山區溝谷狹窄逼仄，地勢起伏十分劇烈，這使施工空間嚴重受限。“不能讓場地困住進度！”青年突擊隊創新打造出了“多跨徑可變臺座”——相對于傳統臺座來說，它就像“變形金剛”一樣，可以通過滑動調節端頭擋塊，就能使臺座適應各種操作長度，讓場地利用率提升了40%，成功解決了棘手難題。

秦巴山區生態脆弱，如何讓高速公路建設與自然環境和諧共生，是項目青年突擊隊一直操心的事。

“以前洞渣拉去棄置場，耗運費又毀植被，不如就地變廢為寶。”突擊隊員們研討后，決定將隧道洞渣分類篩選：大粒徑片石用做邊坡防護，中等石渣填筑為路基，既解決了山區河砂稀缺的難題，又避免了河道采砂對生態的破壞。隊員們還設法優化施工設計，讓更多的洞渣有了“用武之地”，累計減少近10萬立方米棄渣外運造成的土地占用和環境影響。

來源：中國青年報客戶端