北京
4月23日，由中國汽研主辦的2026國際汽車測評技術交流會暨中國汽研汽車指數技術專委會年會在重慶召開。大會以“全球測評，標準共鑒”為主題，吸引全球NCAP機構及國內汽車行業300余位代表參會。中國汽研黨委副書記、總經理劉安民在會上表示，中國汽研正通過技術協同聯通國內外市場，助力中國汽車全球化發展。在汽車出口持續增長的背景下，中國測評體系與國際標準的互認正在成為產業協同的關鍵環節。
大會集中發布了汽車指數三大核心技術成果。IVISTA中國智能汽車指數測試評價規程（2026版）的發布，意味著中國智能汽車測評標準正在經歷新一輪迭代。隨著智能駕駛技術的快速普及，測評標準需要同步更新以適應新的技術特征和安全需求。同時發布的《新能源汽車安全測試規范》系列團體標準，則填補了新能源車在安全測試領域的標準空白。在新能源車保有量快速提升的背景下，電池安全、碰撞后電安全等議題已成為消費者和行業共同關注的焦點。
國內首個擁有完全自主知識產權的中國體征人體數字模型——AC-HUMs系列人體模型研究成果的發布，是此次大會的技術亮點。過去，汽車碰撞測試中使用的假人模型多為歐美體征數據，中國體征人體數字模型的研發，意味著中國汽車安全測試將擁有更符合本國人口特征的評估基準。這對于提升中國汽車安全標準的科學性和針對性具有重要意義。這一成果的發布，也顯示出中國汽研在基礎研究領域的積累正在從“跟隨”轉向“原創”。
在國際合作層面，中國汽研與ASEAN NCAP成立聯合驗證中心，與馬來西亞道路安全研究所成立“中國—東盟”智能網聯汽車安全聯合研究中心，并獲ASEAN NCAP IVASA智能汽車安全測評專項官方合作伙伴授權。Green NCAP為中國汽研頒發試驗室能力認可證書，中國汽研成為歐盟以外首個獲此認可的試驗室。這些成果表明，中國汽車測評體系正在與全球標準深度接軌。中國車企在出口過程中，常面臨不同市場的準入標準和測評體系差異，中國汽研與海外機構的合作，有助于降低中國車企的海外合規成本。
中國健康汽車產業聯盟在大會上正式成立，由中國汽研牽頭，聯合理想汽車、小米汽車、小鵬汽車、賽力斯、比亞迪、上汽大眾、吉利汽車、蔚來汽車、長城汽車等車企及泛亞汽車技術中心、中南大學共同發起。聯盟將聚焦協同創新、標準共建、質量共促和生態共創，構建覆蓋“人-車-環境”的健康汽車產業生態體系。在消費者對車內空氣質量、電磁輻射等健康指標的關注度持續升溫的背景下，健康汽車產業聯盟的成立，有望推動行業在健康領域的標準統一和技術協同。
大會同步舉辦了全球智能安全技術創新大會、中歐汽車綠色健康技術交流會、新能源汽車安全專項系列團體標準研討會三場專題會議。在智能安全技術創新大會上，國際NCAP組織分享了Euro NCAP及Latin NCAP最新動態，中國汽研介紹了FASS事故深度調查體系及IVISTA指數測評技術研究進展。會上還舉行了Euro NCAP中國安全卓越獎頒獎及中國汽研-Euro NCAP戰略合作簽約儀式。在中歐汽車綠色健康技術交流會上，中外專家圍繞Green NCAP最新動態、中歐試驗室對標研究及C-AHI健康指數測評成果等展開交流。在新能源汽車安全專項系列團體標準研討會上，中國汽研聯合應急管理部天津消防研究所正式成立C-EVES中國新能源汽車安全測評專家組。
從行業視角看，中國汽車測評體系的國際化進程，與中國汽車出口的快速增長密切相關。2025年中國汽車出口量突破700萬輛，連續多年位居全球前列。但在海外市場，中國品牌面臨的不僅是產品競爭，更是標準競爭。測評體系的國際互認，有助于降低中國車企的合規成本，提升海外消費者對中國品牌的信任度。中國汽研此次與ASEAN NCAP、Green NCAP等機構的合作，是測評體系“走出去”的實質性一步。但測評標準的國際互認是一個長期過程，需要持續的技術積累和行業協同。中國汽研發布的2026版智能汽車指數和新能源汽車安全測試規范，是國內測評標準迭代的標志性成果。這些標準的落地效果，將直接影響消費者對汽車安全性能的認知和車企的產品開發方向。
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