廣東
連續推出兩款“國民好車”后，京東汽車開始將觸角伸向更小眾但客單價更高的越野市場。
2026北京國際汽車展覽會上，京東汽車與212越野車宣布達成戰略合作，這距離京東“國民好車2.0”下線僅過去一周。
根據合作內容，京東汽車將作為線上獨家渠道，銷售212越野車首個越野生態系列METTA旗下新車型——T01 METTA和T01 METTA巴丹吉林。兩款車的上市指導價分別為18.99萬元和21.99萬元，與此同時，212越野車官方旗艦店也已上線京東。
圖為212越野車METTA系列車型之T01 METTA巴丹吉林（鳳凰WEEKLY財經 攝）。
212越野車是很多人眼中“中國硬派越野的鼻祖”。在活動當天，212越野車營銷公司總經理何兆鵬在現場稱：“（我們要）在一米寬的領域做到10萬米深。”他解釋，“1萬米深叫做深，10萬米深才是打透，我們要在越野領域做到極致”。
從產品節奏看，METTA是京東汽車對外曝光的第三類車型。此前，其已推出面向大眾市場的“國民代步車”以及主打年輕用戶的轎跑產品。
對于這一方向選擇，京東汽車將其歸因于用戶和數據導向。相關負責人表示，越野用戶的整體客單價較高，且需求有待進一步滿足。“購買頻次越高的用戶，客單價也越高，同時更偏好硬派越野車型。”
談到背后的戰略邏輯，該負責人對《鳳凰WEEKLY財經》表示：“所謂戰略，就是滿足用戶的需求。今天越野人群的數據增長很快，既然有這么多的人，那他們就是京東汽車的戰略所在。”
圖為212越野車營銷公司總經理何兆鵬（圖左）與京東汽車相關負責人（圖右）答記者問（鳳凰WEEKLY財經 攝）。
相較于此前推出的“國民好車”，京東汽車與212越野車的合作模式，并無本質差異。
京東汽車方面表示：“站在用戶的視角，我們并不考慮模式的差異，而是希望用不同品牌來滿足不同的用戶需求。”上述負責人稱，“不論模式相同與否，京東汽車都是212在線上的增量渠道，這是非常明確的”。
在線下體系方面，何兆鵬透露，目前212越野車已在全國布局超過260家線下店。未來，京東養車全國服務網絡也將陸續接入該車交付、售后服務網絡。此外，京東汽車將聯合越野e族，推出“全民越野合伙人計劃”，把具備專業能力與銷售資質的個人或團體納入銷售體系。
在業內看來，隨著平臺型企業進入汽車銷售領域，其核心能力仍在于連接多邊用戶，而渠道擴張的速度，也逐漸從競爭優勢轉變為基礎能力。
京東汽車相關負責人向《鳳凰WEEKLY財經》表示：“除了車輛銷售本身，在用戶用車服務能力和覆蓋網絡上，京東可以成為212越野車的重要補充，進一步拓寬服務半徑。我覺得這是京東汽車的優勢”。
按照產品規劃，METTA系列提供個性化產品服務。用戶選擇最多的配置或改裝方向，將直接影響后續產品迭代。
據了解，2026年1月，京東汽車旗下首家“NAJ京東養車改裝中心”在武漢投入運營，京東汽車方面透露，未來一年，將提高相關網點的布局。
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