連續推出兩款“國民好車”后,京東汽車開始將觸角伸向更小眾但客單價更高的越野市場。
2026北京國際汽車展覽會上,京東汽車與212越野車宣布達成戰略合作,這距離京東“國民好車2.0”下線僅過去一周。
根據合作內容,京東汽車將作為線上獨家渠道,銷售212越野車首個越野生態系列METTA旗下新車型——T01 METTA和T01 METTA巴丹吉林。兩款車的上市指導價分別為18.99萬元和21.99萬元,與此同時,212越野車官方旗艦店也已上線京東。
![]()
圖為212越野車METTA系列車型之T01 METTA巴丹吉林(鳳凰WEEKLY財經 攝)。
212越野車是很多人眼中“中國硬派越野的鼻祖”。在活動當天,212越野車營銷公司總經理何兆鵬在現場稱:“(我們要)在一米寬的領域做到10萬米深。”他解釋,“1萬米深叫做深,10萬米深才是打透,我們要在越野領域做到極致”。
從產品節奏看,METTA是京東汽車對外曝光的第三類車型。此前,其已推出面向大眾市場的“國民代步車”以及主打年輕用戶的轎跑產品。
對于這一方向選擇,京東汽車將其歸因于用戶和數據導向。相關負責人表示,越野用戶的整體客單價較高,且需求有待進一步滿足。“購買頻次越高的用戶,客單價也越高,同時更偏好硬派越野車型。”
談到背后的戰略邏輯,該負責人對《鳳凰WEEKLY財經》表示:“所謂戰略,就是滿足用戶的需求。今天越野人群的數據增長很快,既然有這么多的人,那他們就是京東汽車的戰略所在。”
![]()
圖為212越野車營銷公司總經理何兆鵬(圖左)與京東汽車相關負責人(圖右)答記者問(鳳凰WEEKLY財經 攝)。
相較于此前推出的“國民好車”,京東汽車與212越野車的合作模式,并無本質差異。
京東汽車方面表示:“站在用戶的視角,我們并不考慮模式的差異,而是希望用不同品牌來滿足不同的用戶需求。”上述負責人稱,“不論模式相同與否,京東汽車都是212在線上的增量渠道,這是非常明確的”。
在線下體系方面,何兆鵬透露,目前212越野車已在全國布局超過260家線下店。未來,京東養車全國服務網絡也將陸續接入該車交付、售后服務網絡。此外,京東汽車將聯合越野e族,推出“全民越野合伙人計劃”,把具備專業能力與銷售資質的個人或團體納入銷售體系。
在業內看來,隨著平臺型企業進入汽車銷售領域,其核心能力仍在于連接多邊用戶,而渠道擴張的速度,也逐漸從競爭優勢轉變為基礎能力。
京東汽車相關負責人向《鳳凰WEEKLY財經》表示:“除了車輛銷售本身,在用戶用車服務能力和覆蓋網絡上,京東可以成為212越野車的重要補充,進一步拓寬服務半徑。我覺得這是京東汽車的優勢”。
按照產品規劃,METTA系列提供個性化產品服務。用戶選擇最多的配置或改裝方向,將直接影響后續產品迭代。
據了解,2026年1月,京東汽車旗下首家“NAJ京東養車改裝中心”在武漢投入運營,京東汽車方面透露,未來一年,將提高相關網點的布局。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.