廣東
今日早上，宗申.賽科龍在官微預熱新車。細心的朋友不難發現，這是賽科龍即將要推出的250入門級別巡航AQS250。
雖然是定位“250入門級別巡航”，但即將到來的AQS250在賽科龍的操刀下，配置和動力很可能會越級。
全新而至的AQS250除了延續賽科龍AQS 401的AMT自動擋傳動結構之外，還將采用V缸發動機，讓這臺250運動巡航的味道更正宗。
雖然官方諜照圖只透露了新車的排氣設計，但是早前在網絡上早已經有超高度疑似賽科龍AQS250的圖片。
外觀設計方面，賽科龍AQS250有著經典運動巡航的風格，較為碩大的水滴形油箱、飽滿的V缸發動機加上鍍鉻的進氣罩，還有那個官微宣傳“槍型雙排”。
賽科龍AQS250的排氣與無極CU 250和QJMOTOR閃250一樣都采用單邊雙排設計，不過賽科龍AQS250的雙排在尾端組合成為大單排，有點像GUN的造型。
不過，新車采用了鏤空的星環LED大燈設計，內部還加了采用了類似漫反射的光滑覆蓋件，這個設計與朋克150/190的大燈造型很像，是否好看就見仁見智。
配置方面，據宗申賽科龍相關人士透露，賽科龍AQS250的配置將會比目前無極CU250、閃250系列以及奔達250系列的配置要高。
達摩院猜測，新車除了搭載雙通道ABS、TCS、滑動離合等配置之外，還將會搭載賽科龍近兩年在新款踏板車上加入的毫米波雷達等智能安全電控。
而在核心的動力方面，賽科龍AQS250的V缸發動機就是采用了子公司無極CU250系列那個八氣門水冷V缸發動機，這個V缸發動機性能絕對是同級別中最強。
無極這個V缸發動機最大功率達20kW（約27.2馬力），最大扭矩為23N·m，比QJMOTOR和奔達的250系列V缸都要強一些，所以大家可以期待一下賽科龍AQS250的動力表現。
當然，除了智能安全配置、核心動力兩個亮點之外，賽科龍AQS250還將采用前輩AQS401一樣的AMT 自動擋傳動模式。
▲賽科龍AQS401 AMT
AMT自動擋變速箱是在傳統手動擋基礎上增加自動離合和換擋執行兩組自動化結構，既能提供自動換擋功能也可手動控制。
去年底，達摩院已經介紹過目前國產巡航車主流的AMT和CVT兩種傳動的區別。
總體上，目前國產AMT自動擋在傳動效率和油耗上表現更好；CVT無級變速在傳動上更絲滑一些，兩者各有優缺點，所以主要是看你怎么用。
最后就是新車的價格猜測，目前奔達金吉拉250CVT和無極CU250 AMT的價格分別約為1.8萬元和2萬元。
即使在毫米波雷達等智能配置加持下，我們猜測賽科龍AQS250的價格應該會在1.9萬元左右，畢竟賽科龍也是有“價格屠夫”之稱。
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