上海
【信源】申通建設集團
【編輯】范范
【本期責編】藍爸爸
【本期編審】Shining靈感
《邊走邊看——18號線二期WALK》探訪片今日上線，跟著車站三位“主理人” 深入現場，來沉浸式體驗這條全自動運行模式的延伸線吧。
01
致敬經典 傳承智慧
新型預埋承插式管片，進行錯縫拼裝，就像古代工匠的“榫卯”智慧，相鄰構件相互約束，受力均攤，應力分解，平接頭加上聚酰胺[xiān àn]抗剪球之后呢，相生相克、剛柔相濟，更能適應微小的地基變形。不用螺栓連接，成型隧道的真圓度、整體性、耐久性和防水性能都有了顯著提高。江楊南路站到愛輝路站再到呼蘭路站區間，都是使用這項技術。上海地鐵人是在用工程實踐，致敬經典，傳承智慧。
02
非遺進地鐵 傳承文明
上海非遺——淞南蛋雕，它起源于明清時期的斗蛋習俗：將日常蛋殼轉化為藝術品，體現“化腐朽為神奇”的創造力；融合繪畫與雕刻，展現中國傳統工藝的博大精深；作品小巧精致，卻能在方寸之間展現大千世界。新一輪的地鐵建設更加注重“非遺進地鐵”，通過喜聞樂見的方式，讓更多人了解它和傳揚它，守護五千年中華文明，也是對子孫后代最珍貴的饋贈。
03
沉浸式數字化出行新體驗
18號線二期是首條開通時即實現增強版5G三載波聚合技術連續覆蓋，平均下載速率在2Gps左右，給乘客帶來沉浸式數字化出行的良好體驗。并且遵循“裝修安裝標準4.0升級版”，以“直齊圓柔，平順分明”工藝八法，確保機房設備設施、電纜等排布整潔、規范、美觀。
04
“地下-地上”無縫換乘
將1號線原3號口和4號口天橋分別改造為南、北兩個換乘通道，最大程度降低對1號線日常運營的影響。在地面設置兼顧進出站功能的綜合換乘廳，乘客無需出站即可實現“地下-地上”無縫換乘，有效分流1號線北段客流壓力。我們的結構設施啊，還與產業園建筑結合建設，體現“站城融合”理念，在滿足功能需求的同時，以集約、便捷的設計思維，為區域新增一個重要的換乘樞紐，進一步提升網絡整體效率。
看完本片，是不是對新一輪地鐵的建設更加期待了？
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