紫金財經4月29日消息 2026年北京車展，在4月29日的長城汽車改裝文化日上，長城汽車董事長魏建軍與現場車主、媒體和行業伙伴進行了一場近兩小時的深度交流。他沒有使用華麗的PPT，也沒有背誦準備好的講稿，而是用一系列直白、坦誠甚至有些“土味”的大實話，系統闡述了他對改裝文化、產業生態乃至中國汽車未來的理解。

“契約這兩個字很通俗，就是‘說到做到’。”魏建軍在交流伊始便開宗明義。他坦言，當前汽車行業輿論環境夸張，部分宣傳存在水分，整體氛圍略顯浮躁。

“我們需要冷靜，要有長期思想。”他認為，契約不僅僅是紙面協議，更是答應一件事就必須做到的誠信與擔當。

魏建軍將話題延伸至更宏觀的產業競爭。他感嘆，本次北京車展是“競爭最激烈、最同質化、最卷的一次”。在“卷”成為常態的背景下，他提出了自己的主張：“我們喜歡公開透明的卷，按規則來，就像賽事一樣。”

他尖銳地指出，許多企業被資本綁架，動作變形，甚至為降價上量而犧牲品質，“在國內是傷害消費者，出口國外是傷害國家信譽”。在他看來，商業的本質是平等交換，而“契約精神”正是維系這一本質的基石。

改裝是“大產業”，長城為改裝預留空間

魏建軍對“契約”的闡述，包含對內和對外兩個維度。對內，是長城對用戶的“說到做到”，體現在產品安全、可靠與誠信經營上。他提出了著名的“三個絕不”原則：絕不觸碰安全紅線，絕不背棄誠信經營，絕不放任售后缺位。

對外，則是長城對產業生態的承諾。他強調長城不謀求壟斷，而是要做生態的搭建者和維護者。

“改裝高手在民間，主機廠的創意很多時候不如民間。”魏建軍坦誠地表示，并呼吁車友多提意見。他感謝了所有用戶、車手、改裝公司、設計師和供應商，“沒有他們參與，這個生態形成不了。”

為支持生態健康發展，長城在技術上采取了“無痕化預留”策略，即在車輛研發階段就為改裝件預留空間。魏建軍介紹，官方改裝車不可能滿足所有個性化需求，因此主機廠的角色是提供安全、可靠的基礎平臺，并開放接口，賦能民間創意合規、安全地落地。

魏建軍為改裝產業算了一筆經濟賬。他引用數據稱，在成熟市場，用戶投入的改裝費用平均約占車價的15%。“中國汽車產業是十萬億級，15%就是1.5萬億。”他指出，改裝是一個能創造巨大經濟增長點的“大產業”。

除了直接的經濟拉動，他更強調了改裝帶來的情感價值與社會效益。“改裝創造經濟增長，還給我們帶來多巴胺和幸福感。為什么不去做？”他認為，汽車是個人生活方式的延伸，合理的改裝是釋放個性、追求美好生活的自由。

“消費不應該被過多約束和限制。你限制了，就限制了自由、限制了個性。”魏建軍的呼吁，指向了對現行過于僵化法規的反思。他坦言，目前稍作改動就可能面臨罰款，這抑制了文化和產業的健康發展。

改裝文化就是文化自信，將安全置于最高位置

魏建軍將改裝提升到國家汽車戰略與文化自信的高度進行論述，這是其思考中最具前瞻性的部分。他指出，中國汽車工業真正發展僅僅25年，文化底蘊尚淺。

“任何產業，在本國沒有認同、沒有市場、沒有文化，就無法輸出。”他以法國紅酒文化類比，指出文化是產品價值的核心支撐。他認為，缺乏本土改裝文化和生態，中國汽車的“強國”標志就難以真正樹立。

“我們自己都不改裝，沒有改裝文化、沒有氛圍，國外的消費者能信你嗎？”他反問。在他看來，健康、活躍的國內改裝生態，是汽車文化輸出和品牌全球認同的前提。

魏建軍特別提及與國際改裝文化的交流。他鼓勵一位從澳洲回國的車友：“你應該把中國的改裝件帶到澳洲去。”并透露長城旗下多款車型在澳洲市場表現出色。這表明，長城正積極推動中國改裝文化從“引進來”到“走出去”。

在倡導開放的同時，魏建軍始終將安全置于最高位置。他分享了一次親身經歷：在虎克公園，創始人高勁松駕駛牧馬人帶他在險峻山脊上行駛，讓他切身感受到越野的風險。

“我右邊就是山崖，手抓著扶手全是汗。”這次經歷讓他深刻認識到規范的重要性。

“我們長城要推動場地分級、車輛分級、技能分級，把風險降到最低。”他提出了系統化的安全管控思路，目標是“讓大家玩得開心、安全，平平安安出去，高高興興回來”。這體現了長城作為主機廠，在推動文化發展時所秉持的審慎與責任。

在專業改裝領域，魏建軍以長城起家于修理、改裝的歷史，點明了其專業性。“專業改裝本質是專用車，有標準、要認證。”他表示，長城理解并致力于推動改裝從“泛化”走向“專業化”和“標準化”。