為滿足群眾多元出行需要，

北京市試點推出“軌道+騎行”新模式

4條北京軌道交通線路的

11座試點車站，

首次向自行車“開放”

北京試點30元/次“地鐵騎行票”

但有對車輛大小等有限制

記者發現，用于刷碼乘坐北京軌道交通的“億通行”App，目前已開放“地鐵騎行票”購買通道。乘客須預約提交起點站、目的站、乘車日期及時段、出行人數，購買近30個自然日內（含當日）常規雙休日運營時段的車票，單一票價為30元每次，包含乘客本人及1輛自行車當日單次試點線路通行權限。

車輛準入標準方面↓↓↓

• 要求乘客僅攜帶單座、純人力驅動且輪徑不超過28英寸（約71cm）的兩輪自行車；

• 車輛需車況完好、無尖銳突出部件及泥沙油污污染；

• 所有電動車及其他帶有動力裝置的車輛，不得進站。

此外，要求車輛全程需要套上專用防護罩；不能用扶梯，要走樓梯或垂直電梯；不能換乘非試點線路。

北京市交通委介紹，這些線路和車站是前期與北京騎行俱樂部溝通座談，了解騎行愛好者需求，同時兼顧軌道交通客運量、站內設施適配度后選取的。

此新規引起網友熱議，一些網友表示，支持這項便民服務↓↓↓

也有網友認為，此項舉措會對其他乘客造成麻煩↓↓↓

除北京外，

此前，多地地鐵已試水

深圳35元、蘇州25元、常州10元

那么上海地鐵是否可以

攜帶自行車上車呢？

上海地鐵規定禁止攜帶自行車

市人大代表建議：

對童車實行實名登記攜帶

目前，上海地鐵是不允許攜帶自行車乘坐地鐵的。2025年3月1日起施行的《上海市軌道交通乘客守則》第九條規定，禁止攜帶自行車（含折疊式自行車），使用平衡車、滑板、踏板車、溜冰鞋等助力代步工具（殘疾人輪椅車、兒童推車除外）進站、乘車。

此前“五一”假期期間，有關是否能攜帶兒童自行車，市人大代表文彬建議優化相關條款，對童車實行實名登記攜帶。

對于地鐵的嚴格管理，不少市民也表示理解——攜帶兒童車，可能在車廂內對其他乘客造成磕碰傷害，尤其在早晚高峰時段，安全隱患更為突出。若在車站或車廂內違規騎行，還可能干擾運營秩序、影響應急疏散。地鐵之所以執行嚴格管理，正是因為此前曾發生過兒童在軌道交通設施區域內，騎兒童自行車撞倒老人的事件。

“但是不能因懼怕安全事故責任，采取簡單禁止措施。”有市民認為，不應因小概率風險而“一刀切”禁止，通過一定的管理手段可避免上述意外發生。

為此，文彬建議，軌道交通應針對禁止攜帶兒童騎行自行車的條款進行優化，對童車（包括兒童自行車、兒童三輪車、兒童推車、嬰兒學步車、乘騎車輛玩具等）應更加友好，允許家長實名登記后攜帶。

同時，必須明確規則邊界——在乘坐軌交設施中只能攜帶，禁止騎行。她建議制定相應的管理措施：如發現違規行為，可以給予警告、列入黑名單、納入征信等措施予以懲戒，以平衡便利與安全。

“既要保障兒童的騎行權益，也要維護軌道交通的公共安全，關鍵在于精細化管理，而不是簡單禁止。”文彬表示，期待相關細則盡快完善。

此前報道→地鐵此禁令升級！

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本文編輯：楊丹曦

審核：王文怡