1944年7月29日，三架美國 B-29轟炸機迫降在蘇聯(lián)遠東的一個機場。

機長報告華盛頓，請求把飛機和機組接回來。

斯大林扣下了飛機，放回了人。

那時候蘇聯(lián)自己最先進的轟炸機，航程只有 B-29的一半，載彈量只有它的三分之一。

斯大林把圖波列夫叫到辦公室，把一張照片推過去。

照片上是那架 B-29。

斯大林只說了一句話：

"造一架一模一樣的。"

圖波列夫問："多像？"

斯大林說："一模一樣。"

圖波列夫回到設計局，給手下開了一個會。

他說："我們不是在仿造，我們是在復印。"

他把那架 B-29拖進了一個機庫。

然后下令：拆。

不是粗拆，是拆到每一顆螺絲、每一根線、每一片鋁皮。

每一個零件稱重、編號、畫圖、化驗金屬成分。

整整105000個零件。

光是把它拆開，用了兩個月。

工程師里有人提意見："美國人用的是英制螺紋，我們改成公制更省事。"

圖波列夫說:"不改。"

"美國人的鋁皮是1/16英寸的,蘇聯(lián)沒有這個規(guī)格。"

圖波列夫說:"那就為這一架飛機,建一條1/16英寸的軋鋼生產線。"

"美國的電線絕緣材料和我們的不一樣。"

圖波列夫說:"也復刻。"

整個蘇聯(lián)工業(yè),被一架美國飛機牽著走。

有人統(tǒng)計過,為了造這架飛機,蘇聯(lián)新建立了900多種工藝標準。

一個工程師在飛機后艙發(fā)現(xiàn)一塊沒用的鋁板,上面有個洞。

他不知道那個洞是干什么的。

他問圖波列夫:"要不要去掉?"

圖波列夫說:"留著。"

后來才知道,那塊鋁板上的洞,是美國工人不小心鉆錯的。

蘇聯(lián)人把那個錯誤,一模一樣地復刻了進去。

1947年8月,圖-4在莫斯科紅場上空飛過。

西方的觀察員看見三架飛機,以為是被扣的那三架美國 B-29飛回來表演。

直到他們看見后面跟上來的第四架、第五架、第六架。

整整一個機群。

美國人花了三億美元、五年時間研發(fā) B-29。

蘇聯(lián)人花了不到兩年,造出了圖-4。

更重要的是,在拆這架飛機的兩年里,蘇聯(lián)人順手把自己的冶金、電子、橡膠、儀表整個工業(yè)體系,拖到了 B-29的水平。

圖波列夫晚年,有學生問他,那兩年最大的收獲是什么。

他沒有說技術,沒有說速度,沒有說趕上美國。

他說了一個字:

"看。"

學生不理解。

圖波列夫說:

"我們之前一直在造自己想象中的飛機。 拆了那架 B-29之后,我才知道, 原來世界上真的有人, 能把每一個細節(jié)都做到我們以為不可能的程度。 我們之前不是技術不夠, 我們是不知道'好'長什么樣子。"

注：以上內容基于歷史真實事件，但并非嚴謹?shù)臍v史描述，僅供讀者參考。