現在的舟山已經不是只圍著老城區轉的那種樣子了，到2026年5月，整個城市其實已經分成四個方向在發展，就是新城、白泉、定海和普陀，這四個地方不是誰帶著誰走，是各自做各自的事情，互相之間不搶地盤，可要是缺了一個也不行。

新城成為核心區域，不是空喊口號，市里把重要部門都搬過去，圖書館、重點學校、銀行總部和海事律所紛紛聚集，這里沒怎么拆舊房子，而是不斷引入優質資源，比如去年一家國際海事律所剛入駐，旁邊就新開了一家銀行分行，房價和租金每年上漲超過8%，本地人覺得價格高，但外地高收入人群更愿意在這里購房，我經過新城CBD那條路時，晚上十點還有辦公樓亮著燈，和十年前景象完全不同。

白泉現在看起來有點冷清，工地多商鋪少，但它有個關鍵優勢，甬舟鐵路的終點站就設在這里，軌道主體在5月基本完工了，聯調聯試馬上要開始，問題在于鐵路沒通車之前，這個地方還顯不出價值，等真正通了車，去寧波只要30分鐘，到杭州也才1小時，那時候才有人愿意來這里住或者開店，這種地方就像買股票一樣，得等上兩三年才能看到收益，目前來白泉看房的人不多，但有些開發商已經在悄悄拿地，賭的就是這個時間差。

定海沒跟上新變化，年輕人覺得這里老舊，生活節奏慢，晚上也沒什么熱鬧去處，可本地上了年紀的人還是習慣住在這里，沈家門老街沒有拆掉，改成了賣傳統手藝的小巷子，糧油廠的老倉庫重新刷了漆，變成大家喜歡拍照的公園，菜市場照常開著，大醫院也沒搬走，這些地方看著普通，但對那些不想來回折騰的家庭來說很管用，房租不貴，買菜方便，孩子上學近，老人看病不用跑遠路，我朋友的父母退休后從新城搬回定海，他們說省心比面子要緊。

普陀主要發展旅游，但實際情況有些困難，沈家門漁港在改造中，貨船改成游船，碼頭邊規劃了酒店和游艇區，朱家尖機場擴建以后，直飛上海、南京的航班會增加，可游客來了不一定愿意花錢，2025年人均消費只有2100元，廈門鼓浪嶼達到3800元，旺季時民宿住滿人，淡季空房率能到六成，有人打算投資買房，結果發現新建樓盤太多，價格上不去，租也租不出高價，現在做民宿的老板都在考慮轉向康養或者小型會展活動，光靠夏天那幾個月撐不下去。

舟山分成四個地方，新城負責管理權力和財政，白泉連接大陸交通，定海處理日常生活事務，普陀接待游客游玩，這些區域之間沒有上下級關系，也沒有互相吞并的意圖，新城發展得再快，也取代不了定海的菜市場功能，白泉通了高鐵，不會讓普陀的游客數量增加，大家各自找準定位，反而讓舟山避免了盲目跟風的浮躁感，這種不追求統一的狀態，可能正是小城市逐漸成長的正常模樣。