美國總統唐納德·特朗普周一在橢圓形辦公室表示，他將"削減"聯邦汽油稅。此前他在接受CBS新聞采訪時稱，希望"在一段時間內"暫停征收該稅。這一表態迅速引發國會反應，多名共和黨議員隨即提出相關立法提案。但政策專家指出，此舉對消費者的實際減負效果有限，卻可能給公路建設和維護的關鍵聯邦資金池帶來壓力。

聯邦汽油稅目前為每加侖18.4美分，柴油為每加侖24.4美分，由美國能源信息署核定征收。暫停或削減該稅需要國會批準。密蘇里州共和黨參議員喬什·霍利在特朗普表態當天即提出法案，建議將汽油和柴油的聯邦稅至少暫停90天。他在聲明中稱："美國工人和家庭理應獲得即時救濟，這項立法將做到這一點。"佛羅里達州共和黨眾議員安娜·寶琳娜·盧納也在同一天通過X平臺表示，計劃本周在眾議院提出暫停聯邦汽油稅的法案。

事實上，類似提案此前已有民主黨人提出。今年3月，即伊朗戰爭爆發后不久，亞利桑那州民主黨參議員馬克·凱利與康涅狄格州民主黨參議員理查德·布盧門撒爾曾聯合推出法案，建議將聯邦汽油稅臨時暫停至10月1日。但該法案目前尚未通過參議院財政委員會。這些提案出臺之際，美國人正為繁忙的夏季出行季做準備。美國能源信息署數據顯示，零售汽油價格通常在春季上漲，夏末需求飆升時達到峰值。而自伊朗戰爭爆發以來，汽油價格已上漲50%。

穆迪首席經濟學家馬克·贊迪認為，單獨暫停聯邦汽油稅一段時間，只能給消費者帶來"非常有限的緩解"。他算了一筆賬：18美分的減稅，經過零售商和分銷商的分成后，實際落到消費者頭上可能只有10到12美分。"美國人會接受這點錢，但確實只是邊際效應，"贊迪表示，"我認為這是受歡迎的緩解，但非常有限且短暫。"

稅收政策基金會的消費稅政策主任亞當·霍弗則指出，這是一個"沒有簡單短期解決方案的問題"。聯邦汽油稅是公路信托基金的主要收入來源，該基金專門用于聯邦公路建設和維護項目。暫停征稅雖能略微降低油價，卻會直接削弱這一關鍵基礎設施資金的長期穩定性。目前白宮和霍利參議員的辦公室均未回應CNBC的置評請求。

值得注意的是，各州還額外征收州汽油稅，稅率差異顯著。根據稅收政策基金會數據，阿拉斯加州約為每加侖9美分，加利福尼亞州則高達約71美分。截至5月12日，佐治亞州、印第安納州、肯塔基州和猶他州等多個州已采取措施提供州級汽油稅減免。