【早報(bào)摘要】

1、未來有智駕的車險(xiǎn)保費(fèi)肯定更低

2、一線豪車?yán)^續(xù)下調(diào)經(jīng)銷商考核目標(biāo)

3、懂車帝“千臺超級大店”在鄭州投入運(yùn)營

4、4月燃油車和新能源車銷量雙雙下滑

5、汽車付費(fèi)訂閱從智駕功能延伸至基礎(chǔ)配置

獨(dú)立售后

1、未來有智駕的車險(xiǎn)保費(fèi)肯定更低

據(jù)鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)消息，近日，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫在與鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)《發(fā)現(xiàn)新勢力》對話時(shí)，判斷未來有智能駕駛的車，保費(fèi)肯定會更低。

于騫表示：未來搭載智駕的車，保費(fèi)會比不搭載智駕的車有非常顯著的下降。這一點(diǎn)在某些層面上已經(jīng)能看到，因?yàn)槲覀兊难b機(jī)量比較大。比如在泊車場景，智駕的剮蹭率已經(jīng)比普通人泊車的剮蹭率要低了。這最終會體現(xiàn)在保險(xiǎn)上，這就是實(shí)實(shí)在在的用戶價(jià)值。

2、某輪胎大廠突然關(guān)停

據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，5月11日，日本普利司通宣布，停止臺灣新竹工廠的所有生產(chǎn)活動(dòng)。據(jù)悉，近年來，該公司為提高盈利，相繼關(guān)閉北美、歐洲等地的輪胎廠。新竹廠的關(guān)停，也是其中期增長計(jì)劃中的關(guān)鍵一環(huán)。

資料顯示，普利司通新竹廠投產(chǎn)于1982年，可日產(chǎn)9500條輪胎。據(jù)悉，5月8日，該工廠向全體員工，突然發(fā)出停業(yè)通知。有員工透露稱，車上的人根本不知道自己要去哪，都很迷茫，情緒也十分低迷。

主機(jī)廠-4S

3、一線豪車?yán)^續(xù)下調(diào)經(jīng)銷商考核目標(biāo)

據(jù)界面新聞5月12日報(bào)道，一線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪正在不同程度下調(diào)經(jīng)銷商銷售目標(biāo)和批售考核，繼續(xù)為渠道減壓。

從知情人士處獲悉，寶馬最新公布的第二季度銷售政策提出，將繼續(xù)改善經(jīng)銷商盈利和現(xiàn)金流，維持月度返款周期，并提高目標(biāo)考核的靈活性。

在具體執(zhí)行層面，部分高端車型和新能源車型的批售考核已降至90%。寶馬同時(shí)通過重點(diǎn)車型折讓、金融方案和客戶優(yōu)惠，繼續(xù)推動(dòng)終端成交。

類似的階段性調(diào)整也出現(xiàn)在奔馳和奧迪。4月末，部分奧迪門店零售銷售目標(biāo)按約7折折算，而過去類似調(diào)整多在8折至85折。奔馳經(jīng)銷商內(nèi)部人士也確認(rèn)，目標(biāo)下調(diào)確有發(fā)生。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家成員李顏偉整理的渠道數(shù)據(jù)，4月最后一周，三家豪華品牌分別向經(jīng)銷商下達(dá)了調(diào)整通知。奔馳、寶馬、奧迪部分經(jīng)銷商任務(wù)下調(diào)幅度分別約為20%、24%和22%。

4、懂車帝“千臺超級大店”在鄭州投入運(yùn)營

據(jù)大象新聞消息，近日，懂車帝汽車商城鄭州“千臺超級大店”正式投入運(yùn)營。該門店共有四層，總占地面積達(dá)24000平米，相當(dāng)于57個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場，最多可容納近1000臺二手車同時(shí)銷售，成為鄭州乃至中原地區(qū)最大的二手車門店之一。

同時(shí)，該門店還配備車管所服務(wù)窗口，并通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化車源管理，在大幅提升用戶體驗(yàn)與交易效率的同時(shí)，也將為鄭州及周邊地區(qū)消費(fèi)者帶來天花板級的一站式二手車消費(fèi)體驗(yàn)。

據(jù)門店負(fù)責(zé)人白浩介紹，懂車帝汽車商城鄭州超級大店可提供比亞迪、吉利、“蔚小理”、特斯拉、小米、豐田、大眾等40多個(gè)品牌的近200款車型，其中不乏多款熱門車型的準(zhǔn)新車、特價(jià)車，如9.8萬的特斯拉、11.98萬的路虎等，可滿足不同消費(fèi)者的多樣化購車需求。

5、乘聯(lián)分會：5月車市將整體呈現(xiàn)弱復(fù)蘇格局

乘聯(lián)分會發(fā)布5月份全國乘用車市場展望稱，國際油價(jià)波動(dòng)、新品密集上市等多重因素交織影響將主導(dǎo)5月的車市表現(xiàn)。

“五一”長假是推動(dòng)銷量環(huán)比回暖的紅利，但消費(fèi)短板難以快速修復(fù)，制約同比漲幅。高油價(jià)重塑了購車偏好、加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，完備的新能源產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)賦能出口增長。

整體呈現(xiàn)“環(huán)比回暖、同比承壓、內(nèi)需分化、出口領(lǐng)跑、新能源滲透率持續(xù)提高”的弱復(fù)蘇格局。

新能源

6、4月國內(nèi)車市銷量暴跌21.6%，燃油車和新能源車雙雙下滑

5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，國內(nèi)車市持續(xù)低迷。

4月份，國內(nèi)汽車銷量同比下降21.6%，降至162.5萬輛。2026年前四個(gè)月，國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降20.6%，跌至644.7萬輛。燃油車和新能源汽車市場表現(xiàn)雙雙疲軟，4月銷量分別同比下滑32.2%和10.8%，跌至71萬輛和91.4萬輛。

2026年影響車市走量的因素較多，包括補(bǔ)貼政策調(diào)整、價(jià)格戰(zhàn)降溫等。特別是中東戰(zhàn)爭推高油價(jià)，導(dǎo)致燃油車銷量持續(xù)收縮。在多重因素影響下，國內(nèi)車市短期內(nèi)難以走出低迷態(tài)勢。

7、純電車終于賣出高價(jià)

4月國內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)出爐，行業(yè)呈現(xiàn)“大盤承壓、純電走強(qiáng)”的分化格局，以理想i6、蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）為代表的純電車型銷量繼續(xù)走高。

理想汽車雖整體銷量跌破4萬輛，但理想i6單月銷量突破2萬輛，強(qiáng)勢站穩(wěn)純電主流賽道；新進(jìn)改款的騰勢Z9GT，憑借二代刀片電池和閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了銷量逆轉(zhuǎn)，4月銷量爬升至3900輛；另一款高端純電標(biāo)桿蔚來ES8月交付達(dá)1.3萬輛，上市以來累計(jì)銷量已超10萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑40萬級純電SUV市場。

8、汽車付費(fèi)訂閱從智駕功能延伸至基礎(chǔ)配置，車主：以后剎車會不會也收費(fèi)？

據(jù)華夏時(shí)報(bào)消息，日前，福特2026款Mustang Mach-E在美國市場調(diào)整了產(chǎn)品銷售策略，這事再次讓整個(gè)行業(yè)開始熱議汽車功能付費(fèi)訂閱的運(yùn)營模式。

福特這款車型的前備箱全套硬件與開合結(jié)構(gòu)，在車輛出廠的時(shí)候就已經(jīng)全部裝配完畢。但車主想要正常使用這個(gè)功能，卻需要額外支付495美元的費(fèi)用。沒有付費(fèi)解鎖的車輛，前備箱開口會被封板直接擋住，無法使用。

值得一提的是，這項(xiàng)收費(fèi)規(guī)則并沒有推行到所有海外市場，法國等部分地區(qū)依舊把前備箱設(shè)為車輛標(biāo)配，不需要額外花錢開通。目前，中國市場也暫時(shí)沒有落地同款收費(fèi)方案。

不過，當(dāng)收費(fèi)項(xiàng)目從可以持續(xù)更新迭代的智駕系統(tǒng)，延伸到座椅加熱、方向盤加熱、遠(yuǎn)程控車這類基礎(chǔ)舒適配置后，市場的反對聲音就變得越來越強(qiáng)烈。2022年，就有車企嘗試對座椅加熱、方向盤加熱功能收取訂閱費(fèi)用，當(dāng)時(shí)遭到了大量消費(fèi)者的抵制。

有車主表示對記者表達(dá)了自己的不滿：“如果這樣下去，以后會不會連剎車也要付費(fèi)，畢竟這可是剛需，不付費(fèi)不行。”