北京
5月12日下午，北京日報記者來到北京市昌平區沙河地鐵口邊上的沙河E站，走進全國首座非機動車立體停車樓。6月1日起，這里將對超時停放車輛實行計費管理，個人電動車和自行車首日免費，第二天起按規則收費。
個人自行車停放區滿滿當當已停滿。
“來來來！這兒停，給您挪個地兒?！毕挛?點，停車樓一層自行車停放區已經滿滿當當，身穿制服的工作人員小跑著引導剛到的市民。一層專門停放自行車，既有個人車輛，也有共享單車專屬區。剛下地鐵的市民沿連廊直接步入停車樓，掃開一輛共享單車，便輕快地駛離。
電動自行車按照標線有序停放。
“騎車回家也就十分鐘左右，停在這兒安全，也方便?！币晃徽陂_鎖的居民說，自己在西二旗上班，從家騎車十分鐘到沙河地鐵站，再換乘昌平線，這座停車樓恰好接上了通勤的“最后一公里”。
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整棟樓實行分層分類管理，一層集中停放自行車與共享單車，二至四層為個人電動車專區，滿負荷狀態下可容納非機動車6000輛。
“早上9點基本就停滿了?！惫ぷ魅藛T介紹，每天清晨6點起就有人陸續來停車，7點到8點是入場高峰，到9點左右，二、三層車位已基本飽和。記者在現場看到，每個停車區都劃著清晰的標線，電動車按位整齊排列。
全樓禁煙警示牌。
記者注意到，停車樓內不設充電裝備，全樓禁煙，還配備了多個智能消防哨兵，它們能自動檢測火情并觸發滅火，推車式水基型滅火器也隨處可見。
據悉，截至目前，沙河E站日均停放非機動車約4200輛。工作人員介紹，為保障停車資源高效周轉，從5月15日起，每日零點后仍未駛離的車輛將被挪移至停車樓內的過夜車輛集中停放區。連續停放滿9日未移動的車輛，則統一清理至樓外僵尸車停放區。車主取車時，需一次性補繳累計的停車費，并繳納車輛挪移管理費10元，方可取回車輛。
同時，6月1日起，超時停放將按以下標準計費：個人電動車首日免費；第二日每輛收取1元；停放超過兩日的，在前兩日費用基礎上，每超一日加收2元。超過當前計費周期后，自動按下一日標準累計。
收費標準。
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