江蘇
還記得《背影》中朱自清與父親分別的那座車站嗎？現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，自5月13日起，這座百年老站恢復原名，由南京北站正式更名為浦口站。此次更名是為2027年即將開通的滬渝蓉高鐵南京北站站名“讓路”。與此同時，滬蓉線浦口站更名為浦口南站。
現代快報記者了解到，5月12日晚，南京東站組織人員對南京北站站名標牌開展更改工作，13日起，南京北站正式更名為浦口站。
此次更名之前，南京有兩座南京北站，一座是正在建設的高鐵南京北站，位于南京江北新區老山風景區北側；另一座是百年老站南京北站，位于南京長江北岸，與浦口碼頭相鄰。
在建的南京北站總建筑面積約69.21萬平方米，站場規模為16臺30線，采用地上4層、地下2層的立體布局。近日，南京北站車站地下結構施工已全部完工，正全面沖刺站房主體結構關鍵施工節點。待南京北站建成后，將成為南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站，也是滬渝蓉沿江高鐵上海—南京—合肥段規模最大的鐵路客站。
在高鐵南京北站建設之初，就有網友提出兩個“南京北站”怎么辦？如今，臨江而立的南京北站恢復原名——浦口站。如此，既是為即將開通的高鐵南京北站“讓名”，又使得百年老站的歷史文脈得以傳承。
現代快報記者了解到，為高鐵站讓名在南京不是第一次發生。位于應天大街的中華門站曾用名南京南站，也是在高鐵南京南站建成投用前恢復原名中華門站的。
老南京北站，始建于1908年，1914年正式投入使用，是全國唯一完整保留民國歷史風貌的百年老站。后來，隨著南京長江大橋的通車，這座火車站客運能力逐漸減弱。1985年，車站恢復了客運業務，1997年正式更名為南京北站。至2004年全面停辦客運。2013年，它被列為全國重點文物保護單位，老火車站的候車大樓、月臺、雨廊等主體及配套建筑，被系統性地保存下來，是較為完整保留民國風貌的“百年老站”。在這座百年老站的站前廣場上，還豎立著一塊牌子，上面寫著“浦口火車站舊址”。孫中山靈柩運抵南京、朱自清父親翻過月臺買橘子的場景皆發生于此，這里也被譽為“中國最文藝的九個火車站”之一。
時隔29年，老南京北站重新叫回浦口站，既是延續百年鐵路文脈，也是傳承《背影》中的溫情記憶。如今，浦口火車站舊址周圍的民國老建筑在翻新后，修繕建成了浦口火車站歷史文化街區，成為新的網紅打卡點。在這里，既存留著往日的繁華印記，又巧妙融入當代的審美與閑適。漫步街區，你可以登上綠皮火車，重溫“車馬慢，書信遠”的舊時光；坐在南京最有溫度的長椅上，感受朱自清先生筆下深沉的父愛。
鏈接：浦口火車站時間軸
1908年：浦口火車站正式動工興建，扎根江北，落戶津浦鐵路南端。
1914年：浦口火車站主體建筑全面竣工，正式投入運營，成為南北水陸交通核心樞紐。
1929年：孫中山先生靈柩經由該站登陸南京，承載重大歷史記憶。
1949年：作為渡江戰役重要交通節點，見證南京解放、時代更迭。
1958年：新建簡易駝峰調車場和上行到達場，為二級三場編組站，客貨運功能完善。
1968年：南京長江大橋通車，客運相關業務停辦，逐步轉向貨運主力功能。
1973年：南京東編組站改造完成，鐵路輪渡停運，浦口站編組業務轉移至南京東站。
1985年：車站恢復了客運業務。
1997年：站點正式更名為南京北站。
2004年：停辦全部客運業務，轉型為專業貨運作業車站，深耕鐵路貨運保障，堅守交通使命。
2006年：被列為江蘇省文物保護單位。
2013年：確立為全國重點文物保護單位。
2016年6月：成為中歐班列（南京—莫斯科）始發站之一。
自2026年5月13日起，滬蓉線浦口站更名為浦口南站，林浦線南京北站更名為浦口站。
現代快報/現代+記者 劉偉娟
（部分圖片來源于南京東站）
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