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俄烏沖突已經(jīng)爆發(fā)1542天，想來我們已經(jīng)很長時(shí)間沒有關(guān)注俄烏戰(zhàn)場形勢(shì)了，但今天確實(shí)出了一個(gè)不大不小的新聞。根據(jù)“電報(bào)”上俄羅斯空天軍博主、頗有些內(nèi)部情報(bào)信源的Fighterbomber爆料，俄羅斯空天軍在昨天凌晨，使用蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)中擊落了烏克蘭空軍的1架F-16型戰(zhàn)斗機(jī)。這是烏克蘭空軍拿到F-16戰(zhàn)斗機(jī)后，俄羅斯空天軍除了地對(duì)空導(dǎo)彈、首次在空戰(zhàn)中有所斬獲，據(jù)稱俄軍非常高興，已經(jīng)準(zhǔn)備制作一批士氣章（也就是魔術(shù)貼）散發(fā)。

俄羅斯空天軍的蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)真的擊落了烏軍的F-16型戰(zhàn)斗機(jī)？這還是有可能的，畢竟Fighterbomber的信源一直都比較準(zhǔn)，之前俄空天軍部隊(duì)?wèi)?zhàn)損了蘇-34型前線轟炸機(jī)，該信源都第一時(shí)間披露了出來。且從烏克蘭方面的反應(yīng)看，在俄羅斯信源披露了烏軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)被擊落的消息后，烏方?jīng)]有反應(yīng)。對(duì)于烏克蘭來說，這一般也就是默認(rèn)了的意思。總之，對(duì)于俄烏沖突雙方來說，Telegram雖然是公開群組，但用來觀察兩軍戰(zhàn)況，準(zhǔn)確性卻非常之高。

因此，對(duì)這次Fighterbomber爆料的、俄空天軍蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)首次擊落F-16戰(zhàn)斗機(jī)事件，大伊萬傾向于準(zhǔn)確性較高——作為對(duì)比，前幾天一個(gè)三無信源傳出來的、所謂的蘇-35S或者蘇-57S戰(zhàn)斗機(jī)使用R-37M空對(duì)空導(dǎo)彈，擊落烏克蘭空軍Saab-340預(yù)警機(jī)的消息，信源可信度低，消息傳播度小，因此必然是個(gè)假消息。所以問題來了，烏克蘭空軍的F-16型戰(zhàn)斗機(jī)，和俄軍蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)之間斗法的情況究竟是怎樣的，又是在何種戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)下被俄軍擊落的？

蘇-35蘇有能力擊落F-16？

以目前的情況，咱們也只能猜測了，其實(shí)從戰(zhàn)機(jī)性能上說，俄軍蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)要擊落烏軍的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，性能上應(yīng)該問題不大：

畢竟再怎么說，前者也是四代半戰(zhàn)斗機(jī)，配備有N035型無源相控陣?yán)走_(dá)，也就是傳說中的“雪豹-E”，對(duì)于F-16型戰(zhàn)斗機(jī)的態(tài)勢(shì)感知范圍，在比較有利的情況下可以達(dá)到200千米以上。配備有兩種比較先進(jìn)的空對(duì)空導(dǎo)彈，也就是遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈R-37M和中遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈R-77M，前者是一種打擊范圍在200千米以上的超遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈，而后者則是俄軍最新裝備的一種中遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈。不僅使用了雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還配備了最新的9Б1103M2型相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭。

只不過從披露出來的制導(dǎo)組件來說，9Б1103M2的導(dǎo)引頭組件設(shè)計(jì)與封裝實(shí)在不咋地、還在使用縫隙狀封裝。相比2025年5月7日在空戰(zhàn)中從導(dǎo)彈殘骸披露出來的霹靂-15E型導(dǎo)彈的貼片式T/R組件封裝差了一代，但R-77M的存在總歸是解決了俄軍在先進(jìn)中遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈上落后的現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)其打擊范圍和我用于外貿(mào)的霹靂-15E型類似，介乎于美軍AIM-120C7和AIM-120D之間，確保空天軍在中距攔射能力上與中美不會(huì)相差太多。

和空天軍的蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)相比，烏克蘭空軍裝備的美制F-16型戰(zhàn)斗機(jī)，就有點(diǎn)太老了。首先從機(jī)體上來說烏克蘭弄到的這批F-16戰(zhàn)斗機(jī)，分別來自于荷蘭和丹麥，前者從2024年秋季向?yàn)蹩颂m轉(zhuǎn)讓F-16，到2025年5月全部轉(zhuǎn)讓完畢，一共交付了24架，后者也同樣是從2024年秋季開始向?yàn)蹩颂m轉(zhuǎn)讓F-16，預(yù)計(jì)現(xiàn)在也已經(jīng)全部轉(zhuǎn)讓完畢了，一共交付了大約19架。

但是——這兩國的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，無論是機(jī)體還是技術(shù)狀態(tài)都已經(jīng)太老了，從機(jī)體上來說，荷蘭的F-16戰(zhàn)斗機(jī)是從上世紀(jì)80年代初開始制造的，制造到1992年左右完成，一共組裝了213架飛機(jī)，也就是說荷蘭的F-16戰(zhàn)斗機(jī)即使是最新的飛機(jī)也已經(jīng)有35年壽命了。丹麥的F-16則是荷蘭和比利時(shí)的工廠制造的，這批飛機(jī)更老，最新的飛機(jī)也是1987年左右出廠的，到現(xiàn)在已經(jīng)用了快40年了。

顯而易見的是，對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來說，到這種壽命后期，機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有所下降，載荷譜與剛剛裝備時(shí)有所不同。空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)占位的話，新飛機(jī)可能連續(xù)拉幾個(gè)大過載也問題不大，這種三四十歲的老機(jī)拉幾個(gè)大過載可能就散架了。因此即使是從機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上說，這批老飛機(jī)其實(shí)就不太能打。

同時(shí)，這些F-16的航電系統(tǒng)其實(shí)更差，這批F-16基本都是最老的F-16A/B block10-15批次版本，只具備有限的超視距交戰(zhàn)能力，一直到90年代后期才進(jìn)行MLU升級(jí)（中期改進(jìn)）：

但即使是MLU升級(jí)，也不過是將最老的AN/APG-66型火控雷達(dá)升級(jí)到V2版本，雖然該雷達(dá)名義上的探測距離在120千米到150千米之間。但實(shí)際上根據(jù)我們這邊的雷達(dá)情報(bào)，認(rèn)為該雷達(dá)對(duì)3平米左右的空中目標(biāo)，下視下射距離也就100千米左右。當(dāng)然這個(gè)性能已經(jīng)超過了蘇-27S配備的N001雷達(dá)，勉強(qiáng)可以支持AIM-120C空對(duì)空導(dǎo)彈的使用，但面對(duì)以N035為代表的2010年代水平的火控雷達(dá)當(dāng)然不夠看；

不過烏克蘭弄到的電抗吊艙和空對(duì)空導(dǎo)彈還是可以的，從烏克蘭空軍公開的照片看，烏軍最起碼從丹麥弄到了一些丹麥TERMA公司研制的PIDSU通用掛架。該掛架高度集成了紫外導(dǎo)彈告警器、兩三組干擾彈投放裝置和諾-格公司的AN/ALQ-162V6機(jī)載電子對(duì)抗系統(tǒng)。而從烏克蘭空軍實(shí)施空戰(zhàn)的殘骸看，烏軍應(yīng)該從一些不明渠道弄到了美軍最新版的、用于提供給五眼聯(lián)盟之外的AIM-120C8型空對(duì)空導(dǎo)彈，該彈也是美軍AIM-120D空對(duì)空導(dǎo)彈之下的最強(qiáng)版本。

但無論怎么說，戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)性能是有明顯的木桶短板影響的，烏克蘭的空對(duì)空導(dǎo)彈不錯(cuò)，但AN/APG-66V2的雷達(dá)性能太差，電抗性能不錯(cuò)，但是F-16A/B MLU的發(fā)動(dòng)機(jī)推力和發(fā)電能力有限、導(dǎo)致實(shí)際電抗使用是存在限制的，最后還加上了一個(gè)飛機(jī)太老、真在空戰(zhàn)中機(jī)動(dòng)受限。因此，烏克蘭空軍裝備的這批F-16戰(zhàn)斗機(jī)，充其量可以達(dá)到本世紀(jì)初左右的四代機(jī)水平，和蘇-35S型戰(zhàn)斗機(jī)在技戰(zhàn)術(shù)性能上，是存在明確差距的。

因此，單純從雙機(jī)性能上，俄空天軍的蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)，要打擊烏軍的F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)，理論上沒有問題。雷達(dá)可以先敵發(fā)現(xiàn)，R-37M和R-77M打擊范圍都超過AIM-120C8可以做到先敵開火，電子對(duì)抗也可以壓F-16A/B一頭，單純從斗獸棋的角度看，蘇-35S擊落F-16A/B不應(yīng)該有什么懸念。

蘇-35蘇如何擊落F-16？

但是（咱們又要說這個(gè)“但是”了），實(shí)戰(zhàn)中并不是斗獸棋這么簡單，實(shí)際上從現(xiàn)在俄烏兩軍在烏克蘭戰(zhàn)場對(duì)空軍的兵力運(yùn)用、尤其是使用空軍來進(jìn)行空戰(zhàn)來看，堪稱一對(duì)笑面虎，兩頭烏角鯊：

烏克蘭空軍已經(jīng)基本放棄了使用空軍來嘗試爭奪制空權(quán)的打算，畢竟最老的蘇-27和米格-29已經(jīng)基本損失殆盡了，F(xiàn)-16實(shí)在太老。再說對(duì)俄軍來說，確保制空權(quán)更多情況下靠的是地導(dǎo)，烏軍即使能通過空戰(zhàn)將俄軍戰(zhàn)斗機(jī)驅(qū)逐出部分區(qū)域，后面也還需要處理俄軍的地導(dǎo)，這是烏克蘭空軍無法完成的任務(wù)，故烏克蘭空軍現(xiàn)在主要也就是攔截?cái)r截俄軍飛過來的無人機(jī)或者巡航導(dǎo)彈，然后以每天個(gè)位數(shù)左右的出動(dòng)架次，丟點(diǎn)JDAM精確制導(dǎo)炸彈打擊前線目標(biāo)什么的；

至于俄羅斯空天軍，也好不到哪兒去，俄軍現(xiàn)在極度缺預(yù)警機(jī)，在主要戰(zhàn)場上難以實(shí)現(xiàn)預(yù)警機(jī)24小時(shí)全天候在空監(jiān)視，單靠地面雷達(dá)網(wǎng)進(jìn)行空域監(jiān)視的話是有巨大盲區(qū)的——最典型的，低空你就監(jiān)視不了，所以，俄軍其實(shí)也很難組織起正兒八經(jīng)的空中戰(zhàn)斗巡邏與攔截作戰(zhàn)。

這樣一來二去，烏克蘭空軍的F-16和俄軍的蘇-35S較勁，最有可能的情況反而是遭遇戰(zhàn)——烏軍的F-16可能是正在試圖投擲SDB或者JDAM彈藥，俄軍的蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)則有可能是在使用自己的火控雷達(dá)進(jìn)行搜索。其實(shí)后者的搜索效率是比較低的，因?yàn)榛鹂乩走_(dá)的波束并不寬，和預(yù)警機(jī)完全無法對(duì)比，而烏克蘭的F-16戰(zhàn)斗機(jī)肯定又位于低空，只會(huì)在最后階段爬升到高空方便投彈。

因此俄烏兩軍的飛機(jī)，其實(shí)更像是兩個(gè)人打著手電筒在伸手不見五指的開闊空間內(nèi)打架，蘇-35S能搜索到前者，某種程度上來說你也可以說它運(yùn)氣挺好，但是只要能截獲，那么蘇-35S就能實(shí)施跟蹤，只要跟住了這架F-16戰(zhàn)斗機(jī)后面的事情就好辦了。從這個(gè)意義上來說，此次俄軍蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)擊落烏軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)，你也可以說它是一次比較有偶然性的戰(zhàn)例，這架烏軍飛機(jī)運(yùn)氣不好，在試圖進(jìn)行對(duì)地攻擊或者反無人機(jī)作戰(zhàn)時(shí)被俄軍給抓了個(gè)正著。

但是不管怎么說，蘇-35S擊落F-16A/B MLU，在技術(shù)上還是有一定的象征意義的。它最起碼證明了美軍第四代戰(zhàn)斗機(jī)，即使面對(duì)俄制的四代半戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)也已經(jīng)沒有什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)。相信東亞這幾個(gè)、包括美軍自己，看看手里剩下的這點(diǎn)四代機(jī)，怕不是出了一身的冷汗吧。

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