5 月 16 日，亞洲規(guī)模最大、難度最高的國際汽聯(lián) A 級長距離越野賽事 ——2026 中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊正式鳴槍發(fā)車。有著 20 年越野賽事征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的長城汽車，攜四支廠商車隊(duì)、12 組中外頂尖車手強(qiáng)勢亮相，以坦克 700 Hi4-T、坦克 300 Hi4-T、坦克 500 Hi4-Z、3.0T 火炮等核心越野車型為戰(zhàn)車，在被譽(yù)為 “東方達(dá)喀爾” 的極限賽場之上，開啟新一輪征服與突破。

本次出征，長城汽車構(gòu)建了量產(chǎn)核心車型與全球冠軍車手聯(lián)袂的超強(qiáng)參賽矩陣。所有參賽車輛均基于量產(chǎn)車型打造，核心動(dòng)力、底盤、四驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件與量產(chǎn)版本保持一致，僅按賽事規(guī)則進(jìn)行安全層面的必要改裝，以最貼近民用的狀態(tài)接受沙漠、戈壁、高溫、沙塵等極端環(huán)境的全面考驗(yàn)。

車手陣容更是星光熠熠，長城汽車集結(jié)了多國頂級越野力量，既有征戰(zhàn)達(dá)喀爾二十年的西班牙老將杰拉德?法雷斯、史上最年輕達(dá)喀爾 T3 組別冠軍保?納瓦羅、阿根廷雙組別冠軍尼古拉斯?卡維利亞索、女性越野拉力新銳代表麗貝卡?布西等國際名將，也有 2025 年環(huán)塔冠軍姚衛(wèi)強(qiáng)、“寧夏王” 馬海龍、實(shí)力長距離賽手那音太等本土冠軍車手，實(shí)現(xiàn)了國籍、年齡、競技風(fēng)格的多元覆蓋。這支國際縱隊(duì)由長城汽車董事長魏建軍親自發(fā)起全球招募，歷時(shí)兩個(gè)月組建完成，旨在搭建家門口的國際越野交流平臺，讓中國車手無需遠(yuǎn)渡重洋，便能與世界頂級選手同場切磋、共同進(jìn)步，讓環(huán)塔拉力賽真正成為連接全球越野文化的重要紐帶。

為應(yīng)對環(huán)塔賽事的超長賽程與嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，長城汽車打造了本屆比賽規(guī)模最大、功能最完備的廠商專屬大營，整體占地面積達(dá) 5000 平方米，其中廠商隊(duì)區(qū)超 3000 平方米，合作生態(tài)伙伴區(qū)域各 1000 平方米。營地內(nèi)不僅設(shè)置了專業(yè)維修工位、戰(zhàn)術(shù)指揮中心、數(shù)據(jù)運(yùn)營分析中心等賽事核心功能區(qū)域，還配備醫(yī)療保障區(qū)、車手休息區(qū)、餐飲服務(wù)區(qū)等全套配套設(shè)施，可一站式滿足賽事運(yùn)營、應(yīng)急救援、生活保障等全方位需求。

200 人組成的專業(yè)保障團(tuán)隊(duì)匯聚全球精英，其中既有來自意大利、法國、阿根廷等國的資深賽車技師，也有具備賽事經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)車手，更有長城汽車研發(fā)、生產(chǎn)一線的技術(shù)工程師，餐飲、醫(yī)療等保障環(huán)節(jié)均由品牌自有專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，整體標(biāo)準(zhǔn)全面對標(biāo)國際頂級賽事。長城汽車副總裁、賽事主理人劉艷釗表示，長城汽車具備從核心零部件到整車的全鏈條研發(fā)制造能力，本次賽事投入 4 臺自研 G1050 混動(dòng)重卡組成隨行保障車隊(duì)，依托 Hi4-G 混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力、低能耗，同時(shí)支持大功率外放電，可為車隊(duì)全程提供穩(wěn)定可靠的移動(dòng)保障支持，成為馳騁賽場的堅(jiān)實(shí)后盾。

以賽事為紐帶，長城汽車持續(xù)深化生態(tài)共創(chuàng)，推動(dòng)中國越野行業(yè)整體向上發(fā)展。本屆環(huán)塔賽事，長城聯(lián)合東利機(jī)械、科曼減震器等上下游合作伙伴，開啟技術(shù)共研、資源共享的深度合作模式，推動(dòng)賽事共創(chuàng)計(jì)劃落地見效。同時(shí)，長城汽車向所有生態(tài)伙伴開放大營維修資源、備件庫存、醫(yī)療保障體系，打破傳統(tǒng)賽事各車隊(duì)獨(dú)立作戰(zhàn)、資源壁壘的局面，讓合作伙伴共享國際一流賽事服務(wù)，而伙伴在專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)積累也反向賦能長城車型性能優(yōu)化，形成主機(jī)廠、供應(yīng)鏈、車隊(duì)三方共贏的良性生態(tài)。

通過開放保障資源、共享技術(shù)能力，長城汽車大幅降低了國內(nèi)車手與車隊(duì)參與頂級賽事的門檻，讓更多熱愛越野的普通人有機(jī)會站上環(huán)塔舞臺。這種開放共生、伙伴同行的運(yùn)營模式，既是長城汽車在賽事領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，也為中國汽車運(yùn)動(dòng)的普及與高質(zhì)量發(fā)展提供了可參考的新路徑。

從以賽促研、技術(shù)反哺量產(chǎn)，到搭建國際交流平臺、培育中國越野力量，再到構(gòu)建共生生態(tài)、推動(dòng)行業(yè)共進(jìn)，長城汽車以環(huán)塔拉力賽為支點(diǎn)，持續(xù)書寫中國品牌在越野領(lǐng)域的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在接下來的賽程中，長城車隊(duì)將以硬核實(shí)力、完備保障與堅(jiān)韌意志馳騁天山南北，在極限賽道上檢驗(yàn)技術(shù)、淬煉品質(zhì)、傳遞熱愛，全力沖刺優(yōu)異戰(zhàn)績，持續(xù)夯實(shí)中國越野領(lǐng)導(dǎo)者地位。