重慶
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5月15日，
隨著最后一方道床板混凝土澆筑完成，
由中鐵十一局承建的
渝萬高鐵站前1標無砟軌道工程
全線施工順利收官，
標志著線下主體工程全部完成，
初步具備長軌鋪設條件，
為全線按期通車奠定了堅實基礎。
此次完工的渝萬高鐵站前1標，線路橫跨重慶市萬州區與忠縣，正線全長33.17公里，橋隧占比高達94.9%，完成無砟道床66.347單線公里，標段內包含全線重難點控制性工程——光裕寨隧道，線下工程施工條件復雜、管控難度大。
項目團隊在施工標準化、精細化上持續發力，針對光裕寨隧道、響水鎮雙線特大橋等重難點工程，以響水鎮雙線特大橋無砟軌道首件工程為抓手，完成全流程工藝驗證、固化作業標準，對作業人員開展全覆蓋培訓，實行多工作面同步作業與24小時輪班制，晝夜不停搶抓工期，優化流水作業，嚴格落實“方案先行、樣板引路、過程嚴控、一次成優”的原則，從工藝和設備兩方面筑牢安全質量防線。
同時，統籌調配人機物料，合理劃分施工區段，最大限度釋放產能，單日最高完成道床板澆筑2150米，實現了全過程安全生產零事故，確保了工程高標準推進、高質量收官。
渝萬高鐵是我國
“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、
京昆通道的重要組成部分。
線路起自重慶東站，
途經重慶市南岸區、巴南區、
涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，
接入萬州北站，
正線全長251公里，
設計時速350公里。
全線共設重慶東站、涪陵北站、
豐都北站、忠縣站、
萬州北站共計5個車站。
渝萬高鐵預計2027年建成通車，
屆時，
重慶中心城區至萬州縮短至1小時內，
極大便利沿線群眾出行，
助力沿線經濟社會發展。
來源：微萬州
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