山東
說實話，看到小鵬GX正式價格出來的那一刻，我第一反應是：何小鵬這是真不打算過日子了，直接把桌子給掀了。
之前4月份搞預售的時候，官方放出來的價格是39.98萬。當時大家心里都有數，畢竟是全尺寸旗艦SUV，配了雙腔空懸、后輪轉向、大六座，還號稱是基于SEPA 3.0物理AI架構搞出來的“未來科技旗艦”，賣40萬左右也算符合身價。
結果今天發布會一開，底牌一亮：最低27.98萬起！限時還能再減10000元，直接干到了26.98萬！
起步價比預售價整整低了13萬。頂配的Ultra旗艦版，把所有配置堆滿，也才35.98萬。更絕的是，這次小鵬玩了個“增程純電同價”。大家知道，往常同配置的純電版一般都要比增程或者混動貴個一兩萬，但小鵬在Ultra版上直接拉平，這讓那些糾結補能和預算的人徹底沒了解題痛苦。
小鵬GX這波定價，純粹是要把大六座SUV市場攪個天翻地覆。
買這個級別車的人，最在意的其實就兩件事：家里人坐得舒不舒服，開起來省不省心。小鵬這次算是把這兩點研究透了。
走進車里，那個“寰宇量子頭等艙”的概念確實有點東西。女王副駕、二排右側的尊享零重力座椅，全系標配Nappa真皮和16點按摩，基本上是把MPV的舒適度平移到了SUV里。最聰明的設計是第三排，它搞了個同級唯一的“電動三折疊”。
平時家里六口人出行，它是個妥妥的大六座，每個人都能帶個24寸行李箱；如果把第三排純平收納進去，一秒變大五座；要是把座椅全放倒，直接就是個移動的露營大房車。這種空間靈活性，對于帶娃或者喜歡戶外折騰的家庭來說，殺傷力太大了。車里還配了和美的聯合研發的雙開門冰箱，9分鐘極速凈味，夏天帶孩子出去玩，隨時都能喝上冰鎮飲料。
更硬核的是看不見的地方。小鵬GX這次居然把Robotaxi的同源技術架構下放到量產車上了。
頂配直接塞進去了4顆圖靈AI芯片，算力飆到了夸張的3000TOPS，還首搭了第二代VLA系統。何小鵬在發布會上說了句大白話：“L4級別必須做到無人駕駛且確保安全。如果只能保障安全卻無法實現無人駕駛，那本質上還是L2。”小鵬GX現在就是完全按照L4的底層冗余來造的，不管是在暴雨、大霧這種極端天氣，還是在復雜的園區里漫游，它都能精準避障。
而且，這么大一臺車，因為標配了原生線控后輪轉向，轉彎半徑只有5.4米。這是個什么概念？一臺車長5.2米多的全尺寸巨無霸，在狹窄的雙車道上一把就能掉頭，靈活得像臺緊湊型兩廂車。再加上800V高壓平臺和5C超充電池，純電版續航750km，最快11分鐘多就能從10%充到80%；增程版CLTC綜合續航直接沖到1585km。不管你怎么選，都沒有續航焦慮。
小鵬GX這次的掀桌子，對整個行業來說都是一次巨大的沖擊。
26.98萬起的限時到手價，不僅把高階智駕、豪華大六座、全棧線控底盤這些原本屬于40萬以上豪車的配置徹底普及了，更是在技術和價格上，跟市場上的傳統強隊正面剛在了一起。
小鵬用這次的發布會證明了一件事：在物理AI時代，真正的科技旗艦不需要靠高昂的溢價來標榜身份。用最極致的技術冗余，配上一個讓人無法拒絕的誠意價格，讓普通家庭也能享受到高階科技帶來的安全與舒適，這才是最狠的打法。
不得不說，這波“不給友商留活路”的定價，確實讓小鵬GX有了成為今年最大黑馬的爆款品相。打算買大車的朋友，這次真的可以閉眼沖了。
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