我是錫安。

就在19日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在華盛頓召開了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的聽證會(huì)，

現(xiàn)場(chǎng)公布了一段讓人心驚肉跳的監(jiān)控畫面。

一架原本要飛往夏威夷的UPS大型貨機(jī)，

在起飛離地的剎那，左側(cè)引擎連同固定支架竟然從機(jī)翼上剝離，

整塊直接砸向地面。

緊接著，失去平衡的飛機(jī)拖著漫天大火，

在離地僅僅30英尺的半空中劇烈搖晃，

隨后一頭扎進(jìn)了機(jī)場(chǎng)附近的工業(yè)區(qū)，

瞬間炸成一個(gè)直徑半英里的巨大火球。

這起慘烈的空難發(fā)生在去年的11月4號(hào)。

這架航班號(hào)為2976的麥道MD-11F貨機(jī)上，

一共載有3名機(jī)組人員，而在地面的工業(yè)區(qū)里，

還有大批正在上班的無辜工人。

隨著一聲震天動(dòng)地的巨響，

滿載燃油的飛機(jī)把地面的一家廢品回收站徹底撕碎。

整場(chǎng)事故最終導(dǎo)致15人死亡、23人受傷，

成了這家全球物流巨頭歷史上最慘重的一場(chǎng)空難。

可真相往往比想的還離譜。

隨著今天聽證會(huì)更多細(xì)節(jié)的流出，

大家才發(fā)現(xiàn)，這15名死者原本是有機(jī)會(huì)逃過這一劫的。

根據(jù)最新的調(diào)查報(bào)告，就在起飛前沒多久，

飛行員們本來已經(jīng)登上了另一架飛機(jī)。

當(dāng)時(shí)62歲的國際救濟(jì)副機(jī)長(zhǎng)戴蒙（Dana Diamond）在例行繞機(jī)檢查時(shí)，

極其敏銳地發(fā)現(xiàn)那架機(jī)出現(xiàn)了燃油泄漏。

維護(hù)人員一檢查，

拍板認(rèn)定這架飛機(jī)“不適航”，立刻安排機(jī)組換機(jī)。

誰也沒料到，這一換，直接把他們送上了黃泉路。

換上來的這架34歲高齡的老爺機(jī)，

身上竟然有著一個(gè)更致命、隱藏得更深的缺陷。

報(bào)告顯示，就在起飛滑跑的時(shí)候，

塔臺(tái)里的兩個(gè)目擊者還覺得一切正常。

可就在飛機(jī)剛剛抬頭的瞬間，

左機(jī)翼和引擎相連的連接架因?yàn)閲?yán)重的“金屬疲勞”和超負(fù)荷，

直接在巨大的推力下斷裂了。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛出去之后，飛機(jī)左側(cè)的油箱瞬間被點(diǎn)燃。

當(dāng)時(shí)坐在機(jī)艙里的機(jī)長(zhǎng)沃滕伯格（Richard Wartenberg，57歲）、副機(jī)長(zhǎng)特魯特（Lee Truitt，45歲）和戴蒙，

在生命最后的幾秒鐘里拼了命地想要拉起飛機(jī)，

但失去了左側(cè)引擎，飛機(jī)根本不聽使喚。

飛機(jī)越過機(jī)場(chǎng)圍欄后，就再也飛不高了，

直接砸進(jìn)了 Grade A 廢品回收站。

地面的12名死者中，年紀(jì)最大的65歲，

年紀(jì)最小的凱伯莉（Kimberly Asa）僅僅只有3歲。

她當(dāng)時(shí)正跟著47歲的爺爺費(fèi)東（Louisnes Fedon）在工業(yè)區(qū)附近，

結(jié)果祖孫倆瞬間被火海吞沒。

廢品回收站的50歲工人科利納（Alain Rodriguez Colina）成了最后一個(gè)離世的人。

空難發(fā)生時(shí)他正在工作，全身超過一半的面積被嚴(yán)重?zé)齻?/strong>

醫(yī)生為了保命，只能讓他陷入深度昏迷。

他的媽媽和兄弟姐妹天天守在病床前祈禱，

但奇跡沒有發(fā)生，苦苦撐了快七個(gè)星期后，

科利納在圣誕節(jié)當(dāng)天咽下了最后一口氣。

事故發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）直接下了狠手，

全美所有的麥道MD-11機(jī)型全部被強(qiáng)制停飛了幾個(gè)月。

今天聽證會(huì)一開，遇難者的家屬們?cè)僖踩滩蛔×耍瑥氐讱庹ā?/p>

目前包括機(jī)長(zhǎng)戴蒙的妻子在內(nèi)的多名家屬，

已經(jīng)聯(lián)合把UPS、波音公司以及負(fù)責(zé)引擎的通用電氣一并告上了法庭，

直接起訴這幾家巨頭嚴(yán)重瀆職。

這樁驚天大官司，眼下才剛剛開始。