上海
去年6月S4滬金高速入城段主線高架通車，許多市民很關心：地面工程大概何時完工呢？
在閔行區融媒體中心《“十五五”開局話民生》節目，閔行區交通委主任周曉青透露，S4滬金高速入城段地面道路工程整體施工進度超98%，其中金都路至莘朱路段地面道路將于今年上半年具備通車驗收條件，全線地面路網預計年底前基本成型。整體完工后， 閔行南部區域路網將徹底打通，片區聯動發展活力持續釋放，市民出行的便捷度、舒適度將迎來全新提升。
本次系列訪談由上海農商銀行特別支持
據了解，S4滬金高速入城段工程北起莘莊立交、南至金都路，全長3.64公里，總投資16.7億元，2021年底正式開工建設。項目采用“分步推進、不斷路施工”的建設思路， 分三步走：先建兩側保通路，確保不斷路；再把主線抬升成高架，騰出地面空間；最后完善地面輔路和橫向道路，織密路網。
現在主線已經通車，地面路網也在逐步成型。在S4工程三標段的銀都路節點工程現場，項目相關負責人介紹，目前S4主線高架橋下地面道路主體工程完工率超98%，橫向區域道路改建、附屬設施配套施工正有序推進。項目施工全程同步優化周邊路網銜接，按照建設計劃，金都路以南地面道路及梅州路節點將于近期率先開通；金都路至莘朱路段地面道路爭取今年上半年完成驗收工作，驗收完成后將盡快開放通行；莘朱路以北、銀都路節點將結合周邊重大項目統籌推進，年底前全部實施到位。
這條道路的改造升級，絕非簡單的道路翻新，而是一場盤活片區的城市更新。周曉青表示，改造前，扎根城區二十余年的S4地面高速如同一道“城市隔墻”，割裂閔行中部東西片區，銀都路、梅州路等多條道路存在通行斷點，區域聯動受阻。而高架抬升后，地面空間全面釋放，銀都路、梅州路等道路存在的“斷點”將重新連接，區域真正連成了一片。
同時，工程構建起“高架快跑、地面集散”的分層通行體系，實現車流科學分流。高架主線承接快速過境車流，地面輔路服務區域慢行、短途集散交通，有效緩解莘莊立交、高速主線的通行壓力，也讓銀都路越江通道的交通價值得到充分釋放。
作為閔行南部核心交通中軸線，S4片區車流、人流密集，施工全程面臨“施工不擾城、城市不停擺”的雙重考驗。
“以莘朱路節點為例，我們通過細化施工方案，將莘朱路節點分為四個階段實施，保障了行人與非機動車的全程通行”，周曉青告訴記者，針對沿線密集居民區，在保通道路中循環利用原高速的聲屏障，同時在新建的主線高速和地面輔路均配套加裝高標準聲屏障。
面向“十五五”，閔行交通建設將聚焦“補短板、強弱項、優體驗”持續發力。未來將重點推進S20外環西段抬升工程，建成后將與S4地面輔路互聯互通，分流莘莊立交通行壓力，大幅提升短途通行效率；攻堅中春路跨淀浦河橋、青春鐵路下立交、北松公路、劍川路改造等歷史遺留交通卡點；持續優化出行服務體驗，從“道路通暢”向“出行舒適”升級，讓城市交通既有速度更有溫度。
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“十五五”開局，閔行區融媒體中心以“開局啟新程，民生見實效”為主題，開展全媒體訪談。10位閔行區相關委辦局局長（主任）將與您面對面，話民生變化、聊發展新圖。
播出時間
5月11日起，連續2周，每個工作日中午12點，“今日閔行”視頻號播出。
節目嘉賓
區民政局、區政務服務中心、區體育局、區衛生健康委、區市場監管局、區教育局、區房屋管理局、區文化旅游局、區交通委、區農業農村委等部門主要負責人。
記者：毛海萍
素材：區交通委
編導：黃安博
攝像：孫曉鳴 陳一波 蔣偉冬 劉天峰 金吳嘉
剪輯：葉佩欣（實習）
包裝：陳一波
審核：劉墾博 方雨斌 周俊
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