北京
越野車也要卷智能化了。5月19日，東風猛士與華為引望簽下全面深化戰略合作2.0協議，華為輪值董事長徐直軍親自給聯合團隊授牌——"華為乾崑全棧原生共創金牌團隊"。這頭銜夠長，分量也不輕。
合作2.0的核心就一件事：產品落地。猛士汽車規劃了五款全新車型，第一款今年內就要量產上市。從"簽協議"到"交車"的周期被壓縮到極致，雙方顯然不想再把時間耗在PPT上。
這不是兩家第一次握手。去年5月，東風與華為已在武漢簽下全面深化戰略合作協議，覆蓋智能駕駛、智能座艙、車控、網聯、電動部件五大核心領域。8月，首款成果東風猛士M817上市——全球首款全棧華為智能越野SUV。
一年時間，合作從1.0快進2.0，關鍵詞從"技術對接"變成"生態共建"。華為智能汽車解決方案BU與猛士、奕境雙品牌同時啟動深度合作，目標很明確：推動猛士品牌向上突圍，共建智能越野產業生態。
越野車的智能化一直是個尷尬地帶。路況復雜、場景極端，城市NOA那套方案直接照搬會失效。華為把"乾崑全棧"原生共創的牌子亮出來，意味著雙方不是簡單的供應商關系，而是從底層架構開始聯合開發。
五款新車，一年一款都嫌慢。猛士的野心和華為的汽車版圖，都在這份2.0協議里押了注。
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